Club Italia Alfa Track Day! 1 июня 2013!

[Zerg]

Чет все молчат, как Вам ГТВ зеленая?

[Wolfrain]

Это которую в первом же заезде приложили об отбойник?

[Zerg]

Это которую в первом же заезде приложили об отбойник?

Слышал, что не сильно, это даже ускорит перекраску машины..

[ArmageddoN]

Грандиозно.
С Вашего позволения:
Я не ГонщеГ и не спортсмен, но, господа и дамы, авто обязывает уметь. Я не умею. Но то, что я видел...
Помню одного баскетболиста, который сказал: "Паркет был неровный а мяч перекачан...".

[Cheetah]

Грандиозно.
С Вашего позволения:
Я не ГонщеГ и не спортсмен, но, господа и дамы, авто обязывает уметь. Я не умею. Но то, что я видел...
Помню одного баскетболиста, который сказал: "Паркет был неровный а мяч перекачан...".

[Typhoon]

Раньше в горку я уверенно до 180 разгонялся, а на последнем круге еле до 165 добрался.
Т.к. конкурентов по мощности больше у меня не было, то уделал я всех условно.

Да ладно? У тебя же V8 twinturbo? Как 180? У нас с Милой в режиме "ринг-такси" на верхней точке горы, на разгрузке было 220, как у тебя 180? Однозначно должно быть больше 200. Кстати, самый интересный и сложный поворот-это как раз перед выходом в горку, там главное зажать очко и не отпустить педаль газа в апексе, а секса и пота добавляет проходящий в метре рельс безопасности )

[Wolfrain]

Раньше в горку я уверенно до 180 разгонялся, а на последнем круге еле до 165 добрался.
Т.к. конкурентов по мощности больше у меня не было, то уделал я всех условно.

Да ладно? У тебя же V8 twinturbo? Как 180? У нас с Милой в режиме "ринг-такси" на верхней точке горы, на разгрузке было 220, как у тебя 180? Однозначно должно быть больше 200. Кстати, самый интересный и сложный поворот-это как раз перед выходом в горку, там главное зажать очко и не отпустить педаль газа в апексе, а секса и пота добавляет проходящий в метре рельс безопасности )

Да-да-да, тоже больше всего понравился этот поворот. Но больше 160 на верхушке моя не давала...

[Mur]

Раньше в горку я уверенно до 180 разгонялся, а на последнем круге еле до 165 добрался.
Т.к. конкурентов по мощности больше у меня не было, то уделал я всех условно.

Да ладно? У тебя же V8 twinturbo? Как 180? У нас с Милой в режиме "ринг-такси" на верхней точке горы, на разгрузке было 220, как у тебя 180? Однозначно должно быть больше 200. Кстати, самый интересный и сложный поворот-это как раз перед выходом в горку, там главное зажать очко и не отпустить педаль газа в апексе, а секса и пота добавляет проходящий в метре рельс безопасности )

Дять, завязывай Ростика кошмарить, он только с нами опять разговаривать начал ))

[Typhoon]

Грандиозно.
С Вашего позволения:
Я не ГонщеГ и не спортсмен, но, господа и дамы, авто обязывает уметь. Я не умею. Но то, что я видел...
Помню одного баскетболиста, который сказал: "Паркет был неровный а мяч перекачан...".

Ну наконец-то! Самое правильное высказывание в этой ветке ) Реально трасса идеальна! Это именно то, что я больше всего люблю-почти аналог знаменитого Pikes Peak-гонки к облакам. Есть и длинные скоростные прямики, и неровный слегка асфальт, трещинки и песок на трассе, узкие места с отбойником и без права на ошибку-все полностью похоже на нормальную ежедневную дорогу, а не на вылизанный закрытый идеальный трек с ровным как стекло покрытием. Именно на такой трассе и проявляются все реально возможные качества драйвера, его сила выдержки, воля к победе и железность очков , именно она отделяет нытиков от бойцов в итоге!

[moley]

150 наверху, весь этот поворот в пол, до рельса еще далеко

[Typhoon]

Дять, завязывай Ростика кошмарить, он только с нами опять разговаривать начал ))

Ок, я конечно приврал, потому что девушка рядом и всё такое... ) 180 было! ))

[Rostman]

Раньше в горку я уверенно до 180 разгонялся, а на последнем круге еле до 165 добрался.
Т.к. конкурентов по мощности больше у меня не было, то уделал я всех условно.

Да ладно? У тебя же V8 twinturbo? Как 180? У нас с Милой в режиме "ринг-такси" на верхней точке горы, на разгрузке было 220, как у тебя 180? Однозначно должно быть больше 200. Кстати, самый интересный и сложный поворот-это как раз перед выходом в горку, там главное зажать очко и не отпустить педаль газа в апексе, а секса и пота добавляет проходящий в метре рельс безопасности )

Да, V8. В первый заезд я не обращал внимания, да и страшно было сразу топить. Отсюда и результат лучшего заезда у меня 2.17. Во втором заезде я взял на борт 3х пассажиров. Возможно, это сыграло какую-то роль. И еще я заметил, что у меня коробка не хотела переключать на следующую почти до самого конца подъема. А в ручном режиме ехать не хотелось, тыркая ручку КПП туда-сюда. Да и 8мь скоростей... Думал, запутаюсь. Хотя, надо было попробовать. У меня от выхлопа моего башка разболелась уже
Вот ссылка на видео в контакте одного круга второго заезда: http://vk.com/video289307_165343911?lis ... 0256248312

[Rostman]

Раньше в горку я уверенно до 180 разгонялся, а на последнем круге еле до 165 добрался.
Т.к. конкурентов по мощности больше у меня не было, то уделал я всех условно.

Да ладно? У тебя же V8 twinturbo? Как 180? У нас с Милой в режиме "ринг-такси" на верхней точке горы, на разгрузке было 220, как у тебя 180? Однозначно должно быть больше 200. Кстати, самый интересный и сложный поворот-это как раз перед выходом в горку, там главное зажать очко и не отпустить педаль газа в апексе, а секса и пота добавляет проходящий в метре рельс безопасности )

Дять, завязывай Ростика кошмарить, он только с нами опять разговаривать начал ))

Дело не в этом - обижаться не про меня. Да и было бы за что.
И ни слова "кошмарить" не увидел. И подкол сделаю вид, что не увидел.
Интернет - зло. Пытаюсь уходить.

[Mur]

Тай, а твое время, кстати, не сообразили засечь? ))

[Typhoon]

Тай, а твое время, кстати, не сообразили засечь? ))

Да ну неее, мы же там останавливались послушать соловьев! ))