Турбо или не турбо. Просветите по ценам пожалуйста

[l0d]

ЗЫ вообще никогда не видел, чтоб масло с турбины сливалось в блок

у меня на 8-клапанной грале так было.

[Gundesvan]

ЗЫ вообще никогда не видел, чтоб масло с турбины сливалось в блок

у меня на 8-клапанной грале так было.

Понял
А куда шел слив с вентиляции картера - в поддон?

[l0d]

по заводу -- скорее всего да, но у меня в ёмкость-отстойник через фильтр. машина-то каркашенная была, спортивный вариант, экология давайдосвиданья =)))

[Котас]

Никак не доеду до гаража. Как доберусь обязательно отпишусь по поводу слива. Пока сижу дома, клапана притираю. Руки устали, но финиш уже виден)

[Gundesvan]

Никак не доеду до гаража. Как доберусь обязательно отпишусь по поводу слива. Пока сижу дома, клапана притираю. Руки устали, но финиш уже виден)

резиновый шланг на стержень клапана и в дрель. Или присоску в дрель и крутим тарелку.

Вообще не дело это...
в угольных отложениях девонского периода иногда находят притирочную пасту и загубленные клапана)))

[rudi683]

а разве тебе хозяин не сказал что раньше стоял атмосферный мотор? я когда с ним разговаривал, давно было вопрос был в мозгах )) что там на тюнили бывшие уфошники ) не кто не знает кроме них самих )блок 100% атмосферный остальное все можно поменять чтоб было турбо )) для начала надо узнать что за валы ?)

[zeth]

Вообще не дело это...
в угольных отложениях девонского периода иногда находят притирочную пасту и загубленные клапана)))

Скорее загубленные седла, что много печальнее клапанов ((

[Gundesvan]

Вообще не дело это...
в угольных отложениях девонского периода иногда находят притирочную пасту и загубленные клапана)))

Скорее загубленные седла, что много печальнее клапанов ((

Скрытый текст

безусловно, но оригинальные клапана на выпуск стоят по 85 евро за штуку

[Werwoolf]

Вообще не дело это...
в угольных отложениях девонского периода иногда находят притирочную пасту и загубленные клапана)))

Скорее загубленные седла, что много печальнее клапанов ((

Скрытый текст

безусловно, но оригинальные клапана на выпуск стоят по 85 евро за штуку

Скрытый текст

Я на свою турбу ставил аналоговые клапана, 8 месяцев откатал без проблем.

[Gundesvan]

Вообще не дело это...
в угольных отложениях девонского периода иногда находят притирочную пасту и загубленные клапана)))

Скорее загубленные седла, что много печальнее клапанов ((

Скрытый текст

безусловно, но оригинальные клапана на выпуск стоят по 85 евро за штуку

Скрытый текст

Я на свою турбу ставил аналоговые клапана, 8 месяцев откатал без проблем.

Скрытый текст

наши с тобой по 24 - даже за оригинал. и их в два раза меньше)))
Но честно говоря - не нравится мне фрессия. АЕ както получше. ИМХО

[Lehsiy]

]

Скрытый текст

безусловно, но оригинальные клапана на выпуск стоят по 85 евро за штуку

[/quote]

Скрытый текст

Я на свою турбу ставил аналоговые клапана, 8 месяцев откатал без проблем.

[/quote]

Скрытый текст

наши с тобой по 24 - даже за оригинал. и их в два раза меньше)))
Но честно говоря - не нравится мне фрессия. АЕ както получше. ИМХО

[/quote]

Скрытый текст

вот вас прёт,поставил фрицию в паре

[fcoupe]

Да и вообще, что-то последнее время с точениями и пилениями надо аккуратно, а то легко можно на выходе получить стоимость новой вещи при несопоставимом качестве и ресурсе. Дорожает всё на глазах.

З.Ы. сам на атмосферных клапанах много проехал и всё ОК, но на длинных перегонах с педалью в пол не рисковал ездить, т.е. нажать и через три-четыре минуты выйти на максималку было страшно, реально могут прогореть.

[Фреччи]

Да и вообще, что-то последнее время с точениями и пилениями надо аккуратно, а то легко можно на выходе получить стоимость новой вещи при несопоставимом качестве и ресурсе. Дорожает всё на глазах.

З.Ы. сам на атмосферных клапанах много проехал и всё ОК, но на длинных перегонах с педалью в пол не рисковал ездить, т.е. нажать и через три-четыре минуты выйти на максималку было страшно, реально могут прогореть.

У тебя совсем другие тепловые режимы на 16V (клапаны лучше охлаждаются). На 8V, выпускные клапаны являются камнем преткновения на пути тюнинга. Чуть что - прогар(

Скрытый текст

Заглянул давеча на страничку по переделке турбоЦивика (на драйв2). И посмотрел спеки с ценами
Не все так плохо у нас, и очень-очень бюджетно

[fcoupe]

А дело может быть и не только в прогаре, но может и в тепловом расширении. Ведь жрёт кулачки на выпуске четвёртого, самого нагруженного цилиндра у 16 клапанника со временем.

[Werwoolf]

Скрытый текст

Но честно говоря - не нравится мне фрессия. АЕ както получше. ИМХО

Скрытый текст

На момент заказа АЕ не было и не предвиделось, поэтому и брал фрессию. Кстати вчера почистил клапана смотрятся как новые

на длинных перегонах с педалью в пол не рисковал ездить, т.е. нажать и через три-четыре минуты выйти на максималку

У меня турбина врубалась в основном при обгонах и разово больше 1 минуты не работала, поэтому за свои я спокоен