Полёт пробки залива масла

[Котас]

Уснуть сегодня долго не смог ибо мучил вопрос о неисправности маслоотделителя, ну и кашель конечно) Оделся потеплее, снял эту заразу. Судя по фотографиям что я тут видел он довольно чистенький был . Теперь он стерильный. Поставил, все шланги прикрутил, завёл. Пробка залива масла улетела в космос, давление картерных газов серьёзное. Турбина как я понимаю масло не гонит, ибо мотор не дымил. Мыслю померить компрессию ( хотя уже на мой взгляд ясно что бошку скидывать).

[sky]

А не должно быть никакого обратного клапана на трубочке вентиляции за дросселем? А то получается, турбина дует и в нее

[fcoupe]

Вентиляция подключается до турбины, там разряжение. Но даже если подключить после, то стоя на месте, а тем более на холостых никакого наддува не бывает, только под нагрузкой.

[Werwoolf]

Даже если трубка, которая в впуск входит продувается. это еще не значит она не засрана... Я на своей первый раз даже проволокой протыкал - все нормально, а потом жижку залил в нее а она булькает...

[Котас]

Пока ехали мерить компрессию двигатель устроил опять дымовую завесу) после скидывания разновсяческих трубок и турбины стало понятно что маслом и давлением дует с нижнего шланга картерных газов. начали разбирать мотор потихоньку.За 100 км вылетело примерно литра полтора масла. Книжку пока не купил, буду курить форум на тему разбирания.

[Gundesvan]

Машина какая, двигатель какой?

[Котас]

Дельта. 2 литра 16 клапанов. Турбировали уже в России. Такую купил)

[Pavel78]

Когда ее турбировали, с поршневой что-то сделали?

[Котас]

вот мне это тоже интересно. если при снятии бошки я найду дырку в поршне то вся эта турбоесресь пойдёт с молотка, благо она в достойном состоянии.

[Gundesvan]

Дельта. 2 литра 16 клапанов. Турбировали уже в России. Такую купил)

Давай сначала в конструкции разберемся - могли спецы накосячить



Посмотри на соответствие схеме

[Котас]

Тут или я болбес, или там уже всё переделано (а скорее комплекс). Я так понял что это трубки картерных газов?

[Gundesvan]

Тут или я болбес, или там уже всё переделано (а скорее комплекс). Я так понял что это трубки картерных газов?

Да. Но для атмосферного варианта.
Тебе нужно выложить твою конфигурацию - как идут трубки после маслоотделителя №1.

Вообще - большего гемороя, чем устранение чужого колхоза - найти сложно)))
"Развлекуху" ты себе купил)

[Котас]

Так... ну цифрофотика у меня нет к сожалению. По памяти ...снизу идёт шланг до тройника, к нему же подсоединён шланг от клапанной крышки, от тройника они идут на масолотделитель, с маслоотделителя идёт маленький шланг( пока не долез куда) и большой на клапан( по поводу которого у меня очень большие сомнения, сейчас без него ехал) с клапана шланг идёт в патрубок впускной перед заслонкой. Маслоотделитель не забит, клапан был немного грязненький, но я его отмыл ( собственно в нём меня пружина и смущает. больно сильная мне кажется). Как то так.
Вот, а ещё мне не совсем понятно как сдёргивать коллекторы. Вроде всё открутил, но впускной похоже упёрся в моторный щит, а выпускной в вентилятор....

[fcoupe]

Не забивай себе голову вентиляцией, она наверняка не причем. Что-то с поршневой: кончились/сломались кольца, прогорел поршень, перемычки и т.д. Скидывай голову с коллекторами в сборе, работы на час. Снятие всего по отдельности более трудоемко и ничего не покажет.

[Котас]

На час это если уже делал))) у меня первый итальянец) приобщаемся пока. Но к тому и идёт. Главное попробовать как то турбину снять с выпускного коллектора. Уж больно там всё впритирку сделано