Куплю маховик Lancia Delta Integrale/155Q4/Fiat Coupe

[Фреччи]

Приветствую всех.
Нужен маховик под диск сцепления 235мм
Еще на Капу он ставился 4 цилиндра турбо.

Также ищу вилку выжимную (обратный выжим)
и кронштейн гидроцилиндра сцепления

ЗЫ а может и сцепа у кого завалялась новая?!

[Montekki]

и кронштейн гидроцилиндра сцепления

От 164 не подходит?

[Фреччи]

и кронштейн гидроцилиндра сцепления

От 164 не подходит?

Возможно от 3.0 подойдет. Там вроде обратный выжим?

[Montekki]

Да ну, какой там обратный выжим...обычное сцепление. У меня 164 с граломотором, я разбирал донора с твинспарком - коробки одинаковые по внешнему виду, кронштейн гидроцилиндра тоже. Если у тебя Тема, то там стоит такая же КПП, а значит и кронштейн должен быть такой же. Фото нет?

[Фреччи]

Да ну, какой там обратный выжим...обычное сцепление. У меня 164 с граломотором, я разбирал донора с твинспарком - коробки одинаковые по внешнему виду, кронштейн гидроцилиндра тоже. Если у тебя Тема, то там стоит такая же КПП, а значит и кронштейн должен быть такой же. Фото нет?

Одинаковые абсолютно кпп и все остальное.
Хочу уйти от этого сцепления. Поэтому нужен маховик от 16V и кронштейн.
Корзина есть

[Montekki]

Понятно, значит нужен другой кронштейн...я не знал, что на каких-то из них было сцепление с обратным выжимом...а на каких моделях? И чем обычное плохо?

[Razario]

и кронштейн гидроцилиндра сцепления

От 164 не подходит?

Возможно от 3.0 подойдет. Там вроде обратный выжим?

От 3.0 24 v и 2.0 v6 tb обратный выжим . У меня сейчас на 12 клапанной обратный выжим (менял корзину , выжимной , кронштейн и лапку на коробке .)

[Фреччи]

Понятно, значит нужен другой кронштейн...я не знал, что на каких-то из них было сцепление с обратным выжимом...а на каких моделях? И чем обычное плохо?

На V6 с обратным выжимом. Оно покрепче.
Обычное сцепление прекрасно справляется со своей задачей.
Проблема, у меня его нет)

[Фреччи]

и кронштейн гидроцилиндра сцепления

От 164 не подходит?

Возможно от 3.0 подойдет. Там вроде обратный выжим?

От 3.0 24 v и 2.0 v6 tb обратный выжим . У меня сейчас на 12 клапанной обратный выжим (менял корзину , выжимной , кронштейн и лапку на коробке .)

Вот блин)
Еще и лапка нужна.
Думал просто повернуть на 180 градусов.
Но получается она "спиной" будет к штоку

[Фреччи]

Легенда меняется!
у кого есть кронштейн гидроцилиндра сцепы (на кпп который) от V6?
Вилка и лапка, куда упирается шток гидроцилиндра

[Razario]

Понятно, значит нужен другой кронштейн...я не знал, что на каких-то из них было сцепление с обратным выжимом...а на каких моделях? И чем обычное плохо?

На V6 с обратным выжимом. Оно покрепче.
Обычное сцепление прекрасно справляется со своей задачей.
Проблема, у меня его нет)

На 3.0 24v поставил наоборот сцепу с прямым выжимом , проблем в работе не выявлено . Предположу , что запаса прочности сцепления для стандартного двигателя хватит .

[Бизон]

Понятно, значит нужен другой кронштейн...я не знал, что на каких-то из них было сцепление с обратным выжимом...а на каких моделях? И чем обычное плохо?

На V6 с обратным выжимом. Оно покрепче.
Обычное сцепление прекрасно справляется со своей задачей.
Проблема, у меня его нет)

На 3.0 24v поставил наоборот сцепу с прямым выжимом , проблем в работе не выявлено . Предположу , что запаса прочности сцепления для стандартного двигателя хватит .

И у меня с переходом с автомата на мех. поставлен прямой выжим. Уже было 3 замены комплекта, каждый с пробегом 100-120т.км и не до мёртвого состояния, САКС, полёт нормальный. А обратный - это гемор, никогда не знаешь когда от корзины отвалится выжимной.

[Razario]

никогда не знаешь когда от корзины отвалится выжимной.[/quote]
Такая опасность тоже существует конечно с учетом конструкции . Но как часто это случается-хз.

[Бизон]

Такая опасность тоже существует конечно с учетом конструкции . Но как часто это случается-хз.

Поверь случалось и очень часто, на дизельных 75 и 90, когда этих машин было очень много. И не важно что это другая модель, смысл то остаётся прежним, оттягивание. Меняли на прямой выжим и проблема уходила. Тем более что при однодисковом сцеплении размер был один и тот же 215мм, это в 164 обратный выжим больше по диаметру, чем прямой. 226мм и 232мм.

[sevastopol166]

С Женей согласен,и установка с прямым удобнее,только зачем завод придумал обратный на мощных и дизельных ?