Club Italia

Приобрету гарретт 1749 от 1,9 или гарретт 2256 от 2,4

Hooligan32 писал(а):Приобрету гарретт 1749 от 1,9 или гарретт 2256 от 2,4

от 1,9 какую?
На какой мотор и сколь лс?
Там вроде крепеж к коллектору с горячей части улитки отличается
Нужна полностью рабочая или на опыты?

deni74 писал(а):

Hooligan32 писал(а):Приобрету гарретт 1749 от 1,9 или гарретт 2256 от 2,4

от 1,9 какую?
На какой мотор и сколь лс?
Там вроде крепеж к коллектору с горячей части улитки отличается
Нужна полностью рабочая или на опыты?

да пофигу вообще, любую от 1,9 с геометрией от мыльных альф)
нужна рабочая, либо целая холодная крыльчатка если от 1,9!
у меня тут отрыгнул вал на турбе, лопнул пополам, и горячая крыльчатка улетела через выхлоп комуто под колеса))

Так купи катридж и поменяй он стоит в пределах 15 рублей, в инете погугли)) turboclinica.ru примерно так.

Наверное Вам всё же нужна не крыльчатка, а холодная улитка в сборе с картриджем
Или картридж в сборе
Или турбина целиком

Перед установкой этого добра, неплохо бы узнать причины выхода из строя того ТКР, что стоял прежде

deni74 писал(а):Наверное Вам всё же нужна не крыльчатка

Да можно в сборе с картриджом с мертвым валом или горячкой, но что бы целая холодная была.
Конкретно в новой не сильно нуждаюсь, если не от 2,4.
У меня лежит хороший картридж, но с чутка подбитой холодной, от капель масла.
Новую не хочу, т.к. это слишком просто, я и без помощи могу купить, у меня пошел спортивный интерес на надувание ЖТД мотора, и вычисление отрыгивания вала на пополам. Поэтому бюджет я берегу на 2,4 в лучшем случае, что бы дуть, так дуть.
Бюджет

AlekcandR159 писал(а):Так купи картридж и поменяй он стоит в пределах 15 рублей.

Это слишком простой квест для меня

Закрывайте тему, куплено.