Club Italia

Добро времени уважаемые альфисты!
Слёзно прошу помощи оценить эту красавицу.
Не стану долго развивать тему о том как я плачу, глядя на линии, очерченные мастером Джуджаро, и что турбодизельные двигатели в моём предпочтениит.к. брат работает на грузовике, и саляра часто на халяву... Прошу просто помочь!
Итак! Машина 2006 года, вин код известен, срок владения известен и проверен - сущая истина! Откуда привезли - неизвестно, с продавцом не связывался.
Начнём размышления на тему "почему может быть такая низкая цена":
1. двиг не шибко мощный, почти самый мелкий.
2. Альфу продать в Самаре очень непросто - на данный момент всего около 4 экземпляров авто разных моделей.
3. Судя по описанию автора - вторая машина, а учитывая размер гаража на видео - стоит и место занимает, также на видео автор одет в теплую одежду, значит продаёт не первый месяц точно. И, возможно, неоднократно снижал цену.
4. [Сомнительный аргумент] глядя как снято видео, напрашиваются два противоположных впечатления:
а. Очень сильно любит машину.
б. Очень сильно хочет от неё избавиться. (Хотя в таком случан хозяин наверняка бы поставил куда нибудь на комиссию или что-то типа того, хотя не уверен)

Развейте, пожалуйста, мои размышления и помогите принять решение [да] или [нет]
ПЫСЫ: имею дикую дотошность в мелочах и четкое представление как детали должны быть подогнаны но не уверен что обо всем вспомню на месте, увидев её; также адаптер ODBII; друга с толщинометром; отряд СОБР для визуального авторитета...
ПЫСЫ2. не заставляйте покупать мазду...

брат работает на грузовике, и саляра часто на халяву...

Если будешь заливать соляру с грузовика готовься к тому чтобы раз в два месяца менять все форсунки и ТНВД. Альфовский Common Rail дружит только с ДТ от Lukoil-a.

Что я вижу по объявлению:
- Комплектация "абсолютный нищеброд". Даже задние сиденья не складываются - то что на видео показывают лючок за подлокотником - это вся "трансформация салона".
- Износ салона косвенно подтверждает пробег.
- Зазоры вроде ровные по кузову, но фотки очень мутные.
- Набалдашник ручки КПП чёрный. Задний подлокотник собран задом-наперёд.

Вот классный автомобиль и деньги вменяемые http://cars.auto.ru/cars/used/sale/63945911-af5b.html

Комплектация меня не смущает, складывать сиденья за 4 года владения маздой 6 пришлось всего однажды. Задний подлокотника меня тоже озадачил... И ручка КПП вся затертая какая то. Руль вроде затерт меньше.
Немного не понял что вы имеете ввиду насчёт косвенного подтверждения пробега - подтверждение заявленного?
Касательно техобслуживания на 140 т. Ремень ГРМ по плану, ролики, что ещё?

У нас тут в основном ценится ТНК у них и закупаемся тоннами. На службе фиат добло имеется с почти таким же двигом (1.9 jtd 8 кл. 120 лс), много что кушали, с ТНКшной едой проблем не было. Скании не очень то едят "что попало" и ремонт их ещё более дорогостоящий нежели легковые повозки, попдали, знаем насчёт качества пищи не беспокойтесь

judipav писал(а):Немного не понял что вы имеете ввиду насчёт косвенного подтверждения пробега - подтверждение заявленного?

Именно.

Это здОрово!
Что значит самая нищебродская комплектация? И по каким критериям это оценивается кроме отсутствия трип-компа с Эspañòl лэнг и двига? Хочется услышать ваши размышления по адекватности цены. СтОящий ли это вариант за такие деньги? Средние Цены на альфы в такой комплектации такого года мне неизвестны

alex5 писал(а):Даже задние сиденья не складываются - то что на видео показывают лючок за подлокотником - это вся "трансформация салона".

На самом деле на 159 седан складывающиеся задние сиденья довольно редкая опция.
В пакетных комплектациях она не шла, заказывалась отдельно.

alex5 писал(а):

брат работает на грузовике, и саляра часто на халяву...

Если будешь заливать соляру с грузовика готовься к тому чтобы раз в два месяца менять все форсунки и ТНВД. Альфовский Common Rail дружит только с ДТ от Lukoil-a.

Ну уж абсолютный бред про два месяца писать не надо!

Да и Лукойл - показатель ниочем!

Не надо путать соляру с печным топливом!

judipav писал(а):Комплектация меня не смущает, складывать сиденья за 4 года владения маздой 6 пришлось всего однажды. Задний подлокотника меня тоже озадачил... И ручка КПП вся затертая какая то. Руль вроде затерт меньше.
Немного не понял что вы имеете ввиду насчёт косвенного подтверждения пробега - подтверждение заявленного?
Касательно техобслуживания на 140 т. Ремень ГРМ по плану, ролики, что ещё?

У нас тут в основном ценится ТНК у них и закупаемся тоннами. На службе фиат добло имеется с почти таким же двигом (1.9 jtd 8 кл. 120 лс), много что кушали, с ТНКшной едой проблем не было. Скании не очень то едят "что попало" и ремонт их ещё более дорогостоящий нежели легковые повозки, попдали, знаем насчёт качества пищи не беспокойтесь

2005 год
Самые первые выпуски.....
Соответственно дорестайл....
Комплектация Нулевая почти. Двухзонный климат все-таки присутствует.дизельная и пробег 140000?! Хотя всякое бывает, но ......

ТО К заявленным деталям + помпа, сцепление(+-) маховик там двухмассовый - удовольствие недешевое.

Восьмиклапанный двигатель доставляет гораздо меньше проблем, чем 16 клапанный.
Цена - это рынок и причины могут быть различны.

150 л.с. это 16-ти клапанная..

Сцепа 10к в сборе, помпа не понял это тнвд или водяной насос системы охлаждения(7к руб)?
Ремкомплект ГРМ с насосом 12к, сцепление в зависимости от состояния +10к, ТО в 22 тыс сравнимо с субарями, имхо вполне себе терпимо, тем более что сам все делать буду, руки слава Богу откуда надо растут ) осталось оценить состояние поциэнта амбулаторно, снять кардиограмму и померять давление.
Что ещё посоветуете? По рулевой рейка например?

judipav писал(а):Сцепа 10к в сборе, помпа не понял это тнвд или водяной насос системы охлаждения(7к руб)?
Ремкомплект ГРМ с насосом 12к, сцепление в зависимости от состояния +10к, ТО в 22 тыс сравнимо с субарями, имхо вполне себе терпимо, тем более что сам все делать буду, руки слава Богу откуда надо растут ) осталось оценить состояние поциэнта амбулаторно, снять кардиограмму и померять давление.
Что ещё посоветуете? По рулевой рейка например?

Сцепа с маховиком - 40000.
Помпа -водяной насос.
ТНВД - сто лет ничего не будет при нормальном топливе и фильтрах.

Штирлиц писал(а):
Сцепа с маховиком - 40000.
Помпа -водяной насос.
ТНВД - сто лет ничего не будет при нормальном топливе и фильтрах.

Етить.... А что там с маховиком обычно происходит?

Маховик двухмассовый - демпферный!
Пружины рассыпаются, садятся.
Оттого и толчки, стуки.