Club Italia

Смотрю Mobile.de, цены на 4С трёхлетки практически не отличаются от новых. Начинаются от ~50kEuro. У нас новые продавали за те же деньги практически (правда не с тем курсом).

Какоов мнение, будут ли на них снижаться цены, или будет как с 8С, всё время как новые?:)

Всего продано на декабрь этого года 7086 машин, из них в Европе 4397 (включая 9 штук в России).

Как ты думаешь, будут ли снижаться цены на эту машину? Даже с учетом небольшого фейслифта (возможно мотор 2.0 от Джулии или форсированный до 280 л.с. нынешний 1,75), который запланирован на следующий год, я не вижу никакой перспективы падения цен, общий выпуск не превысит 12 тысяч штук.

И еще, почитай форум владельцев, как правило это обладатели Феррари 430, или 911 ГТ3. ты же владелец старой 159, ценой в несколько тысяч евро. Забудь, для тебя шанс купить и счастливо эксплуатировать 4С примерно такой же как переспать с Кейт Миддлетон

А мне Кейт Миддлтон не нравится. Не стал бы я с ней спать. Так же и 4с не нужна. А вот Джулия, да, можно подумать.

omega_sarapul писал(а):А мне Кейт Миддлтон не нравится. Не стал бы я с ней спать. Так же и 4с не нужна. А вот Джулия, да, можно подумать.

Посчитал на tks. Примерно во что вылезет , если пригнать 3х летку при цене примерно 20000 евро , от3 до 5 лет, 200л.с Депозит в таможне 553000 руб,+кнопка Глонасс примерно 100т.р. и курс в районе 69 руб. Выходит под 2 млн.руб ,+накладные расходы чтобы перегнать?, здесь уже или сам или к посредникам))

Люксембург поражает воображение по плотности владельцев 4С

AlekcandR159 писал(а):

omega_sarapul писал(а):А мне Кейт Миддлтон не нравится. Не стал бы я с ней спать. Так же и 4с не нужна. А вот Джулия, да, можно подумать.

Посчитал на tks. Примерно во что вылезет , если пригнать 3х летку при цене примерно 20000 евро , от3 до 5 лет, 200л.с Депозит в таможне 553000 руб,+кнопка Глонасс примерно 100т.р. и курс в районе 69 руб. Выходит под 2 млн.руб ,+накладные расходы чтобы перегнать?, здесь уже или сам или к посредникам))

Депозит и реальная пошлина не всегда равны... Нет ???...

Надо Giulia QV гнать. Она будет раньше доступна. Уже в конце 2018 можно будет :-D

Шкип писал(а):Надо Giulia QV гнать. Она будет раньше доступна. Уже в конце 2018 можно будет :-D

А мы все никак договориться не можем, кто первый на "таможенную амбразуру" кинется...

BuonGiorno писал(а):

AlekcandR159 писал(а):

omega_sarapul писал(а):А мне Кейт Миддлтон не нравится. Не стал бы я с ней спать. Так же и 4с не нужна. А вот Джулия, да, можно подумать.

Посчитал на tks. Примерно во что вылезет , если пригнать 3х летку при цене примерно 20000 евро , от3 до 5 лет, 200л.с Депозит в таможне 553000 руб,+кнопка Глонасс примерно 100т.р. и курс в районе 69 руб. Выходит под 2 млн.руб ,+накладные расходы чтобы перегнать?, здесь уже или сам или к посредникам))

Депозит и реальная пошлина не всегда равны... Нет ???...

Депозит расчитывается на реальное авто , я считал из расчета AR Юлька 2.0 бензин 200 л, с цена примерно 20000 евро, вилка от 3 до 5, ввоз физик, в итоге сумма 553000, )

Шкип писал(а):Надо Giulia QV гнать. Она будет раньше доступна. Уже в конце 2018 можно будет :-D

Как-то тр.налог 76500 желание отбивает

Если сумма депозита больше суммы таможенных платежей, то разница возвращается плательщику (по его заявлению).(c)

colombo писал(а):
Всего продано на декабрь этого года 7086 машин, из них в Европе 4397 (включая 9 штук в России).

Как ты думаешь, будут ли снижаться цены на эту машину? Даже с учетом небольшого фейслифта (возможно мотор 2.0 от Джулии или форсированный до 280 л.с. нынешний 1,75), который запланирован на следующий год, я не вижу никакой перспективы падения цен, общий выпуск не превысит 12 тысяч штук.

И еще, почитай форум владельцев, как правило это обладатели Феррари 430, или 911 ГТ3. ты же владелец старой 159, ценой в несколько тысяч евро. Забудь, для тебя шанс купить и счастливо эксплуатировать 4С примерно такой же как переспать с Кейт Миддлетон

Макс, всё таки 4С хоть и полностью не утилитарна, стоит не как Порше или Ферарри, а в диапазоне скажем +- Ауди ТТ. 8С может быть да..
за статистику продаж спасибо, интересно!
учитывая, что их продано всего 9 в России, и вроде где то на форуме Тигра писал, что ввозил одну, и окно вторичного ввоза будет всего несколько лет, возможно можно ввести, поездить пару лет и продать даже не сильно потеряв, если ты прав с небольшим снижением стоимости

Коммерческие эксперименты с Альфой не "на заказ",
возможны только в случае если их ( Альфы ) черпать в Мериумполье по аукциону снизу как это делал Берлусконя.
Но вероятность появления такого авто там стремится к нулю...
Если цена авто практически не изменяется, зачем покупать старый вместо нового...
"Белые гетры" прав...

А147РА116RUS писал(а):Если сумма депозита больше суммы таможенных платежей, то разница возвращается плательщику (по его заявлению).(c)

Как она может больше?, я в таможню привозил купчую, там все было расписано модель, цена, год на основании этой бумаги таможня делала расчет , есть только вариант когда вноситься депозит за авто еше не купленное, и сумма депозита обычно ×на 2 а уже когда ее пригоняешь делается расчет по факту и излишне уплаченная сумма возвращается.

Если машина в 2 миллиона вписывается, то думаю желающие найдутся. Я бы точно рассмотрел


П.с. Посмотрел европейские сайты. Дешевле 45 тысяч я не нашёл...