Club Italia

Lotus Exige 1.8 i 16V Sport 240R (246 Hp)
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение двигателя В середине, продольно
Объем двигателя 1796 см3
Максимальная скорость 249 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 3.9 c
Снаряженная масса автомобиля 930 кг

max_pershin писал(а):пишут, что в серии машина будет алюминиевой

и всё равно я не верю в тот инсайд, который, якобы, просочился в italiaspeed. На мой взгляд, либо эта цифра взята с потолка, либо это очередная лапша от официалов. Во второе верится больше.

Тот же, неоднократно упомянутый KTM X-Bow, стоит в базе 63.000 евро.

Guderian писал(а):Если удастся уложиться в 1200 кг то будет просто прекрасно.

Скорее всего будет 1000 или меньше. Помнится алюминиевая Фульвия весила 960 кг.

Ну наконец-то! Наконец я вижу настоящую 100% генетику Альфы! Задний привод (! о да), вес 850 кг (!-йесс), легкий достаточно мощный мотор с турбиной, отличный итальянский дизайн! Тhe revival of the myth!

Остается только скрестить пальцы и надеяться, что это не разовая поделка к юбилейной цифре 150, а будущая серийная модель и она не будет сильно отличаться по технике и дизайну от представленного прототипа.

Лютег писал(а):

max_pershin писал(а):пишут, что в серии машина будет алюминиевой

и всё равно я не верю в тот инсайд, который, якобы, просочился в italiaspeed. На мой взгляд, либо эта цифра взята с потолка, либо это очередная лапша от официалов. Во второе верится больше.

Тот же, неоднократно упомянутый KTM X-Bow, стоит в базе 63.000 евро.

Причем здесь италияспид У меня инфа из других источников.

Ситуация такова, что на данный момент невозможно устроить серийное производство карбоновых деталей кузова. Те же X-Bow, Huyara и Aventador - мелкосерийные проекты, максимум 300 шт. в год.

БМВ с его якобы автомобилем будущего со среднемоторной компоновкой и центральным карбоновым мотором - только находится на пути в серийное воплощение.

Выбор один - алюминий.

love-to-kill писал(а):

AlfistQ4 писал(а):Не, ну дядь, ты сравнил конечно))

"Я так вижу мир" )
"Монокок" или кабина)), не знаю, по-моему имеют схожесть.

давно писали о том, что машина будет на платформе Элиз, но потом от этого проекта отказались. основная причина - техника Элиз устарела

max_pershin писал(а):Причем здесь италияспид У меня инфа из других источников.

Сорри, имел ввиду Automotive News, а не италияспид.

симпатишно
даже ублюдошная матовая краска не портит

зеркала заднего вида,cool

Ахуительно!!!!! no more words...

В общем, не 2uettottanta, конечно, но в целом неплохо! Во всяком случае, это не Крайслер Кроссфайер, и слава Богу!

Guderian писал(а):

max_pershin писал(а):

Guderian писал(а):Если удастся уложиться в 1200 кг то будет просто прекрасно.

Скорее всего будет 1000 или меньше.

Сей оптимизм жиждится на чем?

Я ж тебе написал на чем. Фульвия, с гораздо менее технологичными решениями, весила 960 кг.

Лотус Европа С, со схожей концепцией и практически аналогичным мотором (2.0 турбо), весит 995 кг.


Скорее всего, чтобы сохранить соотношение 4 кг/л.с., поднимут мощность двигателя. Даже если вес вырастет до 1000 кг, мощность двигателя легко можно поднять до 265 л.с. Эту цифру декларировали для Джульетты ГТА. Таким образом энерговооруженность 4 кг/л.с. сохранится.

zopuh писал(а):симпатишно
даже ублюдошная матовая краска не портит

матовая краска феноменальна