Club Italia

sap, чем так доволен Маркионне?

на базе чего построена известно? что за платформа

Дизайн не очень нравится. Может привыкнуть надо. Серийный вариант наверняка будет отличаться. А вот техника очень правильная!

Серийный вариант, скорее всего, будет отличаться рисунком фар (но не их формой), возможно - дизайном бамперов, и интерьером (100%). Будет удачей сохранить вес серийной машины в пределах 1т.

Мне дизайн нравится. Красотка! В общем, уверен, что отличаться от серии будет также примерно, как 8с концепт от 8с серийного.

Заднеприводная платформа KTM X-Bow.

В итоге я понял правильно или нет:
мотор как на джульетте квадро-верде
задний привод
двойное сцепление
очень легкая конструкция
красотища

Не понял :
как можно сделать машину к 2012 году 4 метра длиной 900 кг. чтобы прошла краштест и стоила не больше 60 кило евро или за нее будут просить больше? Если ее делать из матриалов при которых получается автомобильная цена (меньше 60 кило евро), то получится совсем не меньше 5 сек до 100 и намного больше 900 кг? В чем я не прав? или во всем

Innocentiy писал(а):В итоге я понял правильно или нет:
мотор как на джульетте квадро-верде
задний привод
двойное сцепление
очень легкая конструкция
красотища

Не понял :
как можно сделать машину к 2012 году 4 метра длиной 900 кг. чтобы прошла краштест и стоила не больше 60 кило евро или за нее будут просить больше? Если ее делать из матриалов при которых получается автомобильная цена (меньше 60 кило евро), то получится совсем не меньше 5 сек до 100 и намного больше 900 кг? В чем я не прав? или во всем

она будет алюминиевой, цена приблизительно 45 евро

QV писал(а):Серийный вариант, скорее всего, будет отличаться рисунком фар (но не их формой), возможно - дизайном бамперов, и интерьером (100%). Будет удачей сохранить вес серийной машины в пределах 1т.

Мне дизайн нравится. Красотка! В общем, уверен, что отличаться от серии будет также примерно, как 8с концепт от 8с серийного.

Заднеприводная платформа KTM X-Bow.

Какой Х-боу? кто сказал? У КТМ абсолютно другие параметры Здесь карбоновый монокок и алюминиевый подрамники, спереди многорычажка, сзади макФерсон

А что у КТМ?

2 Innocentiy
Ответы на ВСЕ твои вопросы - Lotus

max_pershin писал(а):

Innocentiy писал(а):В итоге я понял правильно или нет:
мотор как на джульетте квадро-верде
задний привод
двойное сцепление
очень легкая конструкция
красотища

Не понял :
как можно сделать машину к 2012 году 4 метра длиной 900 кг. чтобы прошла краштест и стоила не больше 60 кило евро или за нее будут просить больше? Если ее делать из матриалов при которых получается автомобильная цена (меньше 60 кило евро), то получится совсем не меньше 5 сек до 100 и намного больше 900 кг? В чем я не прав? или во всем

она будет алюминиевой, цена приблизительно 45 евро

Скажите а какой есть аналог у другого производителя, конкурент? да простят мою дремучесть, но если убрать слово алюминий (вес), то чем этот автомобиль будет отличаться от джульетты (задний привод и сцепление в расчет пока не берем так как эти факторы не сильно удорожают в сравнении с легким кузовом )?

Осторожно замечу, что внешность интересная, но требует привыкания.
Челюстеотвального эффекта, как это было с 8C Competizione и 2uettottanta, не случилось.

max_pershin писал(а):она будет алюминиевой, цена приблизительно 45 евро

Не уверен. Я бы сказал цена будет приблизительно 45 евро х 2.

The chassis supports a body crafted completely from carbon, inside which there is space for the driver and passenger, while the rear frame structure and the crash boxes use aluminium extensively.

Насчет КТМ - слухи. Писали много где за последний месяц.
http://www.autoblog.it/post/31821/alfa- ... 4c-concept
http://europe.autonews.com/apps/pbcs.dl ... 89946/1164
http://www.motorauthority.com/blog/1054 ... w-platform

Suspense писал(а):Осторожно замечу, что внешность интересная, но требует привыкания.
Челюстеотвального эффекта, как это было с 8C Competizione и 2uettottanta, не случилось.

Зато зёппа эффектная. Ну, и хоть диски от дуэттотанты

Gorgeous George писал(а):Зато зёппа эффектная

В зёппе присутствуют японо-корейские мотивы. Но привыкнуть можно.