Club Italia

Уважаемые форумчане добрый день, прошу оказать помощь по роботу на Фиат гранд Пунто , 2007г., 1.4 л. В том году взял жене этот автомобиль. Сначала было все нормально, но через 3 месяца начались проблемы с которыми на протяжении года никак не могу справиться. Обращался и к дилеру и ведущие сервисы, ничего не меняется , проблема остается, все разводят руками.
Проблема заключается в том, что каждым утром робот включается на движение вперед (задняя не включается, пишет нейтраль), затем проехав 1-2 км при снижении скорости или при торможении сбрасывается на нейтраль.
Скорости больше не переключаются. Постояв при работающим двигателе 10-20 минут и постоянно переключая передачи в какой то момент включается первая скорость, в т.ч. задняя. В течении дня все работает исправно, но утром все заново повторяется. Это относится к любой температуре на улице в течении всего года (лето-зима). Уровень масла нормальный, подтеков нигде нет, давление в системе норм., никаких ошибок не пишет. Двигатель и все остальное работает без нареканий. При диагностике в сервисе пишет Механическая неисправность коробки. Пробовали перепрограммировать коробку, сцепление, но все безрезультатно.
Можно сделать вывод что коробка работает нормально при выполнении 2-х параметров: температуры двигателя более 60гр и проехав более 5 км.
У кого есть какие нибудь предположения?

Привет надо снимать робот и проверять саму коробку мне так кажеться

NIKOLS писал(а):Уважаемые форумчане добрый день, прошу оказать помощь по роботу на Фиат гранд Пунто , 2007г., 1.4 л. В том году взял жене этот автомобиль. Сначала было все нормально, но через 3 месяца начались проблемы с которыми на протяжении года никак не могу справиться. Обращался и к дилеру и ведущие сервисы, ничего не меняется , проблема остается, все разводят руками.
Проблема заключается в том, что каждым утром робот включается на движение вперед (задняя не включается, пишет нейтраль), затем проехав 1-2 км при снижении скорости или при торможении сбрасывается на нейтраль.
Скорости больше не переключаются. Постояв при работающим двигателе 10-20 минут и постоянно переключая передачи в какой то момент включается первая скорость, в т.ч. задняя. В течении дня все работает исправно, но утром все заново повторяется. Это относится к любой температуре на улице в течении всего года (лето-зима). Уровень масла нормальный, подтеков нигде нет, давление в системе норм., никаких ошибок не пишет. Двигатель и все остальное работает без нареканий. При диагностике в сервисе пишет Механическая неисправность коробки. Пробовали перепрограммировать коробку, сцепление, но все безрезультатно.
Можно сделать вывод что коробка работает нормально при выполнении 2-х параметров: температуры двигателя более 60гр и проехав более 5 км.
У кого есть какие нибудь предположения?

Предположений нет. Но я например начал с замены жижи селика.
Что туда льют незнаю (TUTELA CAR CS SPEED?).
Тел сервиса в шапке сайта.

Пробег? Сервисная история? Ошибки по блоку робота?

Еще сама коса проводов чудить может.

Скорее датчики шалят. Т.е. плывут от температуры.

Сегодня как всегда перескочила на нейтраль после 2 км полета, в течении 30 минут пытался включить переднюю скорость, скидывал минусовую клему все безрезультатно. Вышел в магазин пробыл 15 минут. Включил машину скорости стали включаться, в т.ч. задняя. Далее все без проблем.
Ошибок нет никаких, пробег 98000, сервисной истории нет. Самое главное, после скидывания скорости утром, включив передачу в течении дня все работает исправно.
Еще, когда скорость не включалась, выключив печку для тишины, заметил что при пернеключении передачи щелкает эл. магнитный клапан 4-5 раз, затем звук сигнала, то же самое при переключении на заднюю передачу. Получается клапана пытаются отработать , но что то не дает. После выключения двигателя на 15 минут, больше ничего не делая, все включилось. Просто заговоренная машина.

Ещё раз. Ошибки по блоку управления есть? Пишет check transmition? По пробегу давно поменять сцепление, вместе с вилкой выжима.

Проверить косу проводки и вообще получше посмотреть дела с электрикой если все ок. Снимать робот и проверить как включаются скорости на самой коробке. Так как робот роботом а на коробке есть синхронизаторы и лапка включения люфты и прочие атрибуты мех коробки. Этим лето у знакомых была похожая проблема на перегазовке выбивало 4ю передачу а 5я то включалась то не включалась.. проблема решилась заменой самой коробки и сцепления (без робота) посдедующие вскрытие показало разрушение синхронизаторов 5 и 4 передачи. А может быть еще и люфт лапки включения или валов. У меня была подобная проблема самопрозаольно пропадало часть скоростей проблема коса и разъем после ампутации оного вопросов с коробкой нет уже 4 года.... так что гадать можно долго.... тут в приципе случай из разряда вскрытие покажет. Да и сцепление скорее всего менять полюбому (((((

Ошибок по блоку управления нет никаких, один раз при диагностировании была ошибка "механическое повреждение коробки (или типа такого"). Сцепление смотрели , все нормально, износ есть но незначительный, по ходу сцепление уже менял бывший хозяин до меня.
Сегодня опять выехал, проехала до первого поворота, выбило на N, простоял 20 минут, постоянно переключая передачи и в какой то момент включилась и все больше проблем нет. Это как раз и напрягает, что что происходит и проблема с переключением исчезает. Сейчас попробую поменять жидкость в роботе, надежы нет, но все таки один пункт можно будет выкинуть.
Еще вопрос , может кто нибудь сказать, АБС может влиять на робот? У меня такое ощущение чтот при резком торможении нет характерной вибрации в педале тормоза.

Кстати месяц назад пробовали провести калибровку коробки, переключалась все точно, даже еле ощутимо покачивалась машина. Отсюда можно сделать вывод что скорее всего проблем в механизме переключения передач в коробке нет. Еще как я писал раньше, после возникающей проблемы по утрам, включив первую передачу слышно как щелкает по 4-5 раз электроклапан переключения передачи, как будто что то не дает ему включить.

Вот именно это не дает и называет механической поломкой

Так может есть у кого предположение, из-за чего ЭМК не может включить до конца передачу. Надо понять принцип действия ЭМК, что может заставлять его не довключать передачу или что может в коробке препятствовать включению и выдвижению штока ЭМК. Нол самое интересное что тогда заставляет его через 10-20 минут включить передачу и больше в течении дня не возвращаться к этому вопросу, включая стоянку автомобиля на работе в течении 8-9 часов.

Интервалы между включениями насоса при включенной передаче и при выключенной, сколько секунд?

Честно говоря звук работающего насоса я слышу только при открывании двери, в процессе работы двигателя работу включения насоса я не слышал. Пробовал ждать минут 5-6. Я думаю насос работает нормально.
Сейчас хочу поменять масло синтетику в коробку и поменять жидкость в гидравлике.