Club Italia

Колено снято с рабочего движка
Его намерили как номинал
Но почему-то хотят его проточить в 1ремонт.
Я правильно понимаю, что его лучше отмыть и поставить номинальные вкладыши?
И ещё.. Шатуны бывают класса а б с. Как покупать комплект шатунных вкладышей? Они ведь продаются просто как стд
Зы масляная жёлтая плёнка с шеек ведь смывается?

Pavel78 писал(а):Колено снято с рабочего движка
Его намерили как номинал
Но почему-то хотят его проточить в 1ремонт.
Я правильно понимаю, что его лучше отмыть и поставить номинальные вкладыши?
И ещё.. Шатуны бывают класса а б с. Как покупать комплект шатунных вкладышей? Они ведь продаются просто как стд
Зы масляная жёлтая плёнка с шеек ведь смывается?

Ну возможно размер -размером, а есть какие-нибудь дефекты, которые им не понравились, надо чётко спрашивать -почему ?
Во вторых, что бы убедиться что с шейками вала всё ок и они действительно стандарт и не в минусе, надо померить зазор пластигагой
https://plastigauge.ru
занятие муторное, но даёт результат



конечно, если можно не точить вал. то лучше это не делать
цветовая метка обычно присутствует на валу, такие же должны быть и вкладыши ( если конечно ты будешь ставить оригинал)

Женя,разве цветовая метка на валу ставиться не для конвеера?чтобы при сборке мотора на линии не тратить время на замеры,а брать вкладыши из ящика с таким же цветом?при эксплуатации размер же уходит,возможно,оставаясь при этом в пределах допуска по номиналу,но будут требоваться вкладыши уже другого цвета..

Да, вот для этого и нужна пластигага. Тем более что цветовая метка может не сохраниться. А размеры стандартных ориг. вкладышей есть в епере или мануале. там разбег в сотку или в две.

спасибо за советы
на вопрос зачем точить - развели руками