Club Italia

Кто нибудь пробовал? Если да, то у кого и почем делали?

Просто есть комплект KW v1, который успешно скончался не пробежав и 20 ткм, и есть идея его восстановить. Очень уж хорошо он подходит для 500-го, и менять его на что либо другое желания в общем-то нет.

Больше интересует реальный опыт и последующий после ремонта пробег.

Жиэрзеты и олинзы точно ребилдят. У кв такой опции не встречал. Но и ездили на них из тех с кем работал только кубковые хонды.

Там спереди точно картридж, стойка разборная. Делают то сейчас все аля гидромастера, что рейки чинят. Интересно качество ресурс. Денег там получается как за сток по кругу, вот и размышляю. То ли новый комплект какого нибудь бильштайна или хузов брать, то ли ремонтировать.

PS: У задних аммо умерли салентблоки %) Первый раз такой дефект у буржуев встретил.

Вопрос чем ребилдят. У олинзов и жирызет с тейнами это задокументированная функция и, соответственно имеются нормальные запцацки. Имеют ли такие запцацки мастера-универсалы? Или юзают поодукцию наших широкоглазых соседей?

_Lonely_, в красном секторе говорили, что чинят кв.

проезжаю периодически мимо вывески в гаражах - "ремонт стоек" - делают стойку разборной, ставят вставной патрон от волг, жигулей, может и от чего еще...
сделать стойку разборной несложно..

Алексей писал(а):проезжаю периодически мимо вывески в гаражах - "ремонт стоек" - делают стойку разборной, ставят вставной патрон от волг, жигулей, может и от чего еще...
сделать стойку разборной несложно..