Club Italia

всем привет! Альфа начинает подергиваться и терять тягу после 4500 оборотов. Грешу на впуск, перемотанный хардкорной синей изолентой. Что может послужить причиной такого подергивания еще?
Если я прав в своем предположении, как загерметизировать дырявую гофру? Ибо при попытке заказа через экзист - нифига не получается уже 3ий раз.

UnnatZ писал(а):всем привет! Альфа начинает подергиваться и терять тягу после 4500 оборотов. Грешу на впуск, перемотанный хардкорной синей изолентой. Что может послужить причиной такого подергивания еще?
Если я прав в своем предположении, как загерметизировать дырявую гофру? Ибо при попытке заказа через экзист - нифига не получается уже 3ий раз.

Дело именно в ней. Когда-то она была нормальной, машина ехала хорошо, это было после ремонта, про который я тебе рассказывал. Ищи б/у, новую не закажешь.

K писал(а):

UnnatZ писал(а):всем привет! Альфа начинает подергиваться и терять тягу после 4500 оборотов. Грешу на впуск, перемотанный хардкорной синей изолентой. Что может послужить причиной такого подергивания еще?
Если я прав в своем предположении, как загерметизировать дырявую гофру? Ибо при попытке заказа через экзист - нифига не получается уже 3ий раз.

Дело именно в ней. Когда-то она была нормальной, машина ехала хорошо, это было после ремонта, про который я тебе рассказывал. Ищи б/у, новую не закажешь.

Пасиб Константин! И за консультацию и за рассказ про машинку. Буду искать бу...

Вроде ожила машинка
Было так


Стало так...

замена цвета изоленты выравнивает работу двигателя?

Надо было красную - +5 л.с. гарантированно

Я месяц катался на гофре замотанной плёнкой-стрейч( не жалеть),изолента-фигня, пока родная не приехала

yura piter писал(а):замена цвета изоленты выравнивает работу двигателя?

Не поверишь, но это помогло - главное сделать основательно. 5 копеек оставьте себе

Бизон писал(а):Я месяц катался на гофре замотанной плёнкой-стрейч( не жалеть),изолента-фигня, пока родная не приехала

Там двусторонний скотч для того чтобы сохранить гибкость, а поверх уже черная изолента... Сложно патрубок найти... Вроде силиконовые можно заказать - запросил наличие в одной конторе... Не хочется с разборки брать - один фиг они старые уже.

Такой тюнерский колхоз мне показался более надежным вариантом, нежели тру- изоленты, скотчи и прочие навороты
Между демпферным патрубком и гофрой кусок металлической трубки. Под хомутом подложка из герметика для равномерного прилегания в районе подрезанных у края "усилителей".

biker писал(а):
Такой тюнерский колхоз мне показался более надежным вариантом, нежели тру- изоленты, скотчи и прочие навороты
Между демпферным патрубком и гофрой кусок металлической трубки. Под хомутом подложка из герметика для равномерного прилегания в районе подрезанных у края "усилителей".

Можно где то почитать поподробнее про тюнерский колхозенг?) вроде неплохо так выглядит

UnnatZ писал(а):

biker писал(а):
Такой тюнерский колхоз мне показался более надежным вариантом, нежели тру- изоленты, скотчи и прочие навороты
Между демпферным патрубком и гофрой кусок металлической трубки. Под хомутом подложка из герметика для равномерного прилегания в районе подрезанных у края "усилителей".

Можно где то почитать поподробнее про тюнерский колхозенг?) вроде неплохо так выглядит

что именно вызывает затруднение? снимаешь размеры, покупаешь необходимые части

biker писал(а):

UnnatZ писал(а):

biker писал(а):
Такой тюнерский колхоз мне показался более надежным вариантом, нежели тру- изоленты, скотчи и прочие навороты
Между демпферным патрубком и гофрой кусок металлической трубки. Под хомутом подложка из герметика для равномерного прилегания в районе подрезанных у края "усилителей".

Можно где то почитать поподробнее про тюнерский колхозенг?) вроде неплохо так выглядит

что именно вызывает затруднение? снимаешь размеры, покупаешь необходимые части

Пасиб за идею лечения гофры! Скоро будет силиконовая вставка) уже нашел где достать, осталось скататься...

UnnatZ писал(а):

biker писал(а):

UnnatZ писал(а):

biker писал(а):
Такой тюнерский колхоз мне показался более надежным вариантом, нежели тру- изоленты, скотчи и прочие навороты
Между демпферным патрубком и гофрой кусок металлической трубки. Под хомутом подложка из герметика для равномерного прилегания в районе подрезанных у края "усилителей".

Можно где то почитать поподробнее про тюнерский колхозенг?) вроде неплохо так выглядит

что именно вызывает затруднение? снимаешь размеры, покупаешь необходимые части

Пасиб за идею лечения гофры! Скоро будет силиконовая вставка) уже нашел где достать, осталось скататься...

я похожие гофры в газоно-зиловском магазине видал на искровском/огнева

гофры-то есть и в камазах, и в 2141 москвиче, да. только они просты трубки-гофрошланги, без ответвлений. как пристыковать - вот в чем вопрос.

еще для ремонта гофр применяют термоусадочные трубки с радиорынков.