Club Italia

альфа 145 1.4 твин 1999 года рождения.Не заводится! Один раз завелась. 5 минут поработала и больше не заводится!

1.Двигатель в порядке.(по мех части)

2.ГРМ на месте, все выставил по кондукторам. Бензонасос качает. свечи все новые. форсунки промыты. дроссель прочищен.

3.Заменил датчик положения коленвала. грешил на него, не помогло.

4.Исключаем датчик коленвала, лямбду,дмрв, датчик детонации. Остается только датчик распредвала и дроссельной заслонки.(как проверить их работоспособность без подключения к компу?)

5. Предохранители в порядке. какие релюшки нужно проверить? какие признаки смерти мозга?

6. кнопку под сиденьем нажимал,не помогло. по колесу пинал, тоже не помогло)

7. Что еще может быть?

если до отъезда не сделаю, сожгу ее.

Сигналки случаем нет?
Ошибки есть?

при запуске горит чек. Проверить на ошибки через комп не имею возможности, никто не берется. Сигнашка есть.

AlekseyMaster писал(а):при запуске горит чек. Проверить на ошибки через комп не имею возможности, никто не берется. Сигнашка есть.

Горит чек - нужно читать ошибки. Это может что-то пояснить, а может и нет, в любом случае будет понятно. Шнурок OBD2 стоит копейки, на ебее вообще в районе 10 баксов. Софт есть. Ковырять дальше без этого я лично смысла не вижу.

zeth писал(а):

AlekseyMaster писал(а):при запуске горит чек. Проверить на ошибки через комп не имею возможности, никто не берется. Сигнашка есть.

Горит чек - нужно читать ошибки. Это может что-то пояснить, а может и нет, в любом случае будет понятно. Шнурок OBD2 стоит копейки, на ебее вообще в районе 10 баксов. Софт есть. Ковырять дальше без этого я лично смысла не вижу.

Шнур не проблема. Софт вроде на форуме наковырять можно?

Разъем для диагностики двигптеля находится под капотом слева на "стакане"? Шнур OBD или OBD2 ?

AlekseyMaster писал(а):Разъем для диагностики находится в панели под декоративной вставкой,ближе к центральной консоли? Шнур OBD2 ?

Насколько я понимаю 99 год это уже обд2. Но точно сказать не могу, у меня знаешь-ли обд 1 )

альфа 145. Я её сожгу!

(потирая руки) Вот и отличненько! Наконец посмотрим файер-шоу. Видео не забудь выложить!

А не блокировка ли с сигнализации недает завестись????!!!! (Например блокировка безонасоса)

На счет сигнализации можно попробовать, но не уверен что дело в ней.

Подскажите какой нужен шнурок, чтобы сделать диагностику.

AlekseyMaster писал(а):На счет сигнализации можно попробовать, но не уверен что дело в ней.

А "ключик" на приборке у тебя гаснет когда заводишь (это от иммобилайзера лампочка)??? может вообще (если конечно стоит) сам иммо сдох, он точно блокирует мозг и недает заводится если ключ оригинальный не видет!
А "шнур" это адаптер диагностический любой который читает OBD + прога диагностическая! Можно даже блютус адаптер ELM327.
А вообще поищи кого нить на форуме по соседству может за "лимонад" даст адаптер погонять, или сам приедет и поможет! Главное чтоб "лимонад" был вкусным

Шнур EML-327 им можно тестить только двигатель, а для абс и подушек vag-com KKL.
Софт лучше и понятнее и на русском Multiecuscan.

На 145 нет ОБД 2, та трех пиновый разъем на правой чашке, на форуме где то была картинка как соеденить все это дело проводками.

Зы. если насос качает, форсунки ссат, искра есть, ГРМ стоит правильно и при этом не заводиться, вот это уже сложно
Скроее всего чего из этого нет.

Я грешу на электрику. При старте ключик гаснет. Может релюшки перед аккамулятором которые. Две щелкают при старте. Купил подобные от приоры, если поможет, потом оригинальные куплю. Я понимаю что причин может быть много, но все подряд менять не хочется.

Кстати, свечи новые. Я думаю так, если бенз поступает, значит свечи искру не дают, потому как она даже не чихает. Если свечи молчат значит надо смотреть какие нибудь реле, которые за это отвечают. Вопрос, почему свечи могут не давать искру?