Club Italia

Доброго дня всем форумчанам! Всем привет из солнечного Тольятти! К нам загнали на ремонт Alfa 147 2001 года, с двиглом 1,6 л. Диагноз - дико жрёт масло (9 литров за 2 недели))).



Раскидали двиг, увидели много ужасов.

Впускной коллектор, сразу за дросселем.


До нас этот двигатель делали московские "колхозники"))) Блок притянут к КПП головочным болтом от Классики.


Это фото, так сказать, для затравочки. Дальше выложу самые ужасы. Теперь самый главный вопрос - какие нюансы ждут меня при ремонте данного двигателя и при его сборке? Заранее всем спасибо за дельный ответ или совет!

Итак, обещанные фото.

Впускной распредвал. Кулачки 1-го цилиндра.


Впускной распредвал. Кулачки 2-го цилиндра.


Впускной распредвал. Кулачки 3-го цилиндра.


Впускной распредвал. Кулачки 4-го цилиндра.


Выпускной распредвал. Кулачки 1-го цилиндра.


Выпускной распредвал. Кулачки 2-го цилиндра.


Выпускной распредвал. Кулачки 3-го цилиндра.


Выпускной распредвал. Кулачки 3-го цилиндра. Вот такая разница кулачков на одном цилиндре!


Выпускной распредвал. Кулачки 4-го цилиндра.


Выпускной распредвал. Кулачки 4-го цилиндра. Вот такая разница кулачков на одном цилиндре!


Ржавые болты ГБЦ.


Снял головку. Найдите отличие! Всего одно!


А такой зазор между поршнем и цилиндром!!!


Чтобы открутить болт шкива, пришлось зафиксировать коленвал в тисках и... он так и не открутился!!!


Гидрик первого цилиндра (справа) выше своих собратьев!!!


Задиры на поверхности гидриков.




ГБЦ со стороны камер сгорания.


Камера сгорания 1-го цилиндра.


Камера сгорания 2-го цилиндра.


Камера сгорания 3-го цилиндра.


Камера сгорания 4-го цилиндра.


Свечи в 1-ом цилиндре.


Свечи в 2-ом цилиндре.


Свечи в 3-ом цилиндре.


Свечи в 4-ом цилиндре.


Кусок ГБЦ отколот...


...и замазан силиконом.


Все седла клапанов в хорошем состоянии.


Поршень 1-го цилиндра.


Поршень 2-го цилиндра. Что за самозванец???


Поршень 3-го цилиндра.


Поршень 4-го цилиндра.


Состояние цилиндров.










И вот такая выточка в камере сгорания - видимо для подгона объёма камеры по норму. Теперь, при нормальных новых поршнях, придётся аргоном заваривать видимо...


Оцените, так сказать, состояние пациента!)))

P.S. Все фото по этому мотору смотрите в альбоме группы.

А чего тут оценивать? Если у поршней 2 ремонта такой зазор, то блок спасет только перегильзовка.
Либо ищем другой мотор.
Поршня судя по всему от разных моторов (СF2 и CF3), поршень третьего цилиндра кстати оригинальный, а вот остальные - хз чьи.

Это поршень второго цилиндра. Зачем же тогда под него в КС сделана выточка? Я так понял, что он как раз и не родной!

MAD-MAX писал(а):Это поршень второго цилиндра. Зачем же тогда под него в КС сделана выточка? Я так понял, что он как раз и не родной!

Незнаю зачем. А по поводу родной/нет - вбейте в гугле его код.

з.ы. шкив коленвала откручивается пневмопистолетом.

Пневмопистолет не берёт этот болт. 2-х метровый вороток и 100 кг Безумного веса тоже никак не берут, головку срывает...

В твоём случае, я бы купил мотор и мозги от 2,0 б.у и его уже перебирал.
Тут денег примерно столько же необходимо вложить.
Лишний раз убеждаюсь, что не Альфа ненадёжная машина, а руки у сервисменов растут и жопы.
Удачи!

Я и есть сервисмен! Я взял эту машину в работу, вот и ищем с хозяином, что с ней делать. Он хочет просто сделать её и всё, без свапа мотора.

Привет! У нас в городе пополнение )))))) Координаты свои и хозяина не оставите? хотелось бы поговорить )) Что тут скажешь...вам мастерам виднее...нюансов в этом двигателе на мой взгляд нету, те же винты, те же гайки, как и у всех. От себя могу добавить: второй поршень 100% не родной, как вы уже заметили, остальные поршни - последний ремонт, блок можно гильзануть, мне делали в техцентре "расточка" в Самаре, сделали хорошо и быстро. Хотя тут все убитое, даже не знаю, распредвалы в лом, постели распредвалов наверное тоже уже не в допуске, коленвал задраный наверное. Ах да, самое интересное, шкиф от коленвала не откручивается потому что резьба на нем левая!!!!!!!!откручивать по часовой стрелке!!!!! Если хотите, звоните 89608342296 Игорь.

От себя могу добавить: второй поршень 100% не родной, как вы уже заметили

А это тогда что?
http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid= ... =385877108

как вы уже заметили, остальные поршни - последний ремонт

Нет, все 4 поршня 2-го ремонта.

Ну да "Ае" .... на всех поршнях +0,4, а бывает больше размер чтоли?, ну про шкив то хоть правильно сказал?)))))))

Видимо да. Я считал, что таким страдают только японцы. Насчёт ремонтных размеров - я находил данные по поршням и кольцам +0,6.

Хозяин подумал и вроде как согласился на свап мотора на 2-х литровый. Теперь вопрос - какие нюансы есть у этого варианта и где в наших краях найти данный мотор?

MAD-MAX писал(а):Хозяин подумал и вроде как согласился на свап мотора на 2-х литровый. Теперь вопрос - какие нюансы есть у этого варианта и где в наших краях найти данный мотор?

Лучше 1,8 втыкай.

Ставьте 3.0 "... и все дела!" (с) =)