Club Italia

справа скрипит как - будто умерла шаровая (верхний рычаг новый нижний прошел примерно 15 000 тыс. км., рулевую рейку только только поменял, рулевые наконечники новые, рулевые тяги новые), слева скрип слабея и как будто как резиновый что ли. При всем при этом что б начала скрипеть надо поездить минут 10, а если холодно или дождь то скрипа нет. Еще в сбе стоят полеуретановые втулки, кто может быть сталкивался Подскажите, а то терпение уже на исходе про деньги вообще говорить нехочу

Присоединяюсь к вопросу,скрип в правой подвески,как выехал через 5-6км все пропадает,подвеска вся новая

сайленты перед установкой надо смазать силиконовой смазкой...под пыльники шаровых напихать смазки...тут был вариант шприцом масла надуть под пыльник - но это ненадолго

makardz писал(а):сайленты перед установкой надо смазать силиконовой смазкой...под пыльники шаровых напихать смазки...тут был вариант шприцом масла надуть под пыльник - но это ненадолго

это уже было сделано

АЛЕКСЕЙ 161 писал(а):Присоединяюсь к вопросу,скрип в правой подвески,как выехал через 5-6км все пропадает,подвеска вся новая

у меня наоборот скрип появляется, машинка сейчас у друга стоит, он отсоединил стаб. и скрип вроде как пропал, в выходные буду стабом заниматься

Товарищи помогайте советом, скрипит сволочь как телега несмазанная уже не знаю что можно еще спереди менять то, все пробрызгивали силиконовой смазкой и в под пыльник шаровой смазку загоняли все болты затянуты, а она скрипит и все.

Втулки стабилизатора. Если менялись отдельно от стаба-заскрипят и застучат примерно через 5-10 т. км. в зависимости от стиля езды и качества дорог.

deni74 писал(а):Втулки стабилизатора. Если менялись отдельно от стаба-заскрипят и застучат примерно через 5-10 т. км. в зависимости от стиля езды и качества дорог.

так и было ставил полеуретановые желтые примерно через 10 000 км. умерли, сейчас прошла примерно 500 км. после замены втулок стаба на обыкновенные.

а у меня когда тормозишь и трогаешься тоже скрипит и стучит, менял нижне рычаги, втулки и стойки стаба, верхние прошли около 15 т км есть подозрение, что это стабилизатор сточился и ходит во втулках.... такое может быть? как и в первом сообщение деньги и нервы на пределе

petr156 писал(а):есть подозрение, что это стабилизатор сточился и ходит во втулках.... такое может быть?

Именно так

так же появился скрип, все решилось заменой втулок стаба, как раз стояли полеуретан красные, купил BIRTH в магазине, на них даже значек орегинала, и один в один с орегинальными втулками!
цена вопроса 880р

Я тоже менял втулки тысч 15 назад, ставил QH со значком оригинала (тоже один в один с заводскими)-не прошло и полгода как скрип и стуки вернулись.

Ну, кто вылечился то от скрипа? Чего "не стоит делать"? И что все же делать стоит?

denyem писал(а):Ну, кто вылечился то от скрипа? Чего "не стоит делать"? И что все же делать стоит?

установить новый стабилизатор и втулки...

Если скрепят сайлентблоки, ну или втулки стабилизатора, возможно это пыль попала, и надо промыть водой, хорошо получается безконтактной мойкой, главное без фанатизма что бы не чего не оборвать и не залить водой.