Club Italia

хэлп горит фарсунка на панэли приборов у альфика 155 омск помогите если не сложно ДИАГНОСТИКУ НЕ смогли сделать не нашли где находится диогнастический разьем

Это чек-энжин, необходима диагностика сканером.

загвостка в том что я не могу найти где сделать диагностику . не одно СТО и СЕРВИСЫ не могут найти диогнастический разьем

smirnov писал(а):загвостка в том что я не могу найти где сделать диагностику . не одно СТО и СЕРВИСЫ не могут найти диогнастический разьем

Я в другой теме отписал где и чего. А где такие СТО?

smirnov писал(а):хэлп горит фарсунка на панэли приборов у альфика 155 омск помогите если не сложно ДИАГНОСТИКУ НЕ смогли сделать не нашли где находится диогнастический разьем

А слабо просто разъемы с датчиков снимать и смотреть меняется работа мотора или нет? Если после снятия разъема с датчика работа мотора не меняется - под подозрение.

Там снимать то особо нечего. ДМРВ, положения дросселя, температуры ОЖ, лямбда, положения коленвала (его наверное сразу из цепочки можно убрать, потому что машина заводится).

max_pershin писал(а):А слабо просто разъемы с датчиков снимать и смотреть меняется работа мотора или нет? Если после снятия разъема с датчика работа мотора не меняется - под подозрение.

max,честно сказать такие процедуры (в частности касается регулятора ХХ)чреваты
преждевременным износом вариатора и возможным задиром кулачка распредвала,в следствие того,что сняв фишку с РХХ, кратковременно увеличиваются обороты,
лопата расходомера отклоняется,комп,дает команду элетромагнитному клапану вариатора на открытие,распред
доворачивается,а обороты то упали уже ,в результате происходит банальный удар (кстати неслабый,как
хорошим молотком по наковальне).Я тоже сдергивал фишки даже не подозревая, что такое может произойти, а
оно один раз все-таки произошло ;результат-задир на втором кулачке впускного распредвала.С тех пор как бабка
отговорила дергать фишки на работающем моторе.

Я снимал, ничего не происходило, да обороты увеличивались. У тебя скорее всего была проблема с регулировкой клапанов. Такого в принципе не может произойти на нормальном моторе.
Мало того, вариатор работает с 1600 об/мин, при нагрузке на мотор выше 30%. Обороты двигателя. во всяком случае у меня не увеличивались до 1600 об/мин.
У тебя могла произойти подобная ситуация при холодном заводе. когда обороты подскакивают практически до 2000.

max_pershin писал(а):У тебя могла произойти подобная ситуация при холодном заводе. когда обороты подскакивают практически до 2000.

Вот почти при таких обстоятельствах,прошлой зимой это и произошло. В общем распред на свалке,а двигатель
заодно откапитален (это уже связано с расходом масла).Обкатку прошел,перетяжка головы сделана,
2500км -полет нормальный.Но фишки снимать уже боюсь

кстати а на 166 альфе где диагностический разъем??

считай код ошибки.
вкл зажигание и пять или 4 раза нажать на педаль газа
есть вариант что лампа чека проморгает код ошибки
вот и будет диагностика