Ой, мороз мороз...

[луч друма]

необычный сервис...

[луч друма]

ибо нет

Ибо из

[slowrider]

1. Сами свечи могут быть вполне живыми, а управление ими нет.
2. Слабый акб/ плохой стартер/тнвд. Комонрейловские форсунки начинают подавать топливо, когда давление в рампе достигает 270-300 бар. Для конкретного мотора надо уточнить в мануале. Смотрим по компу как растет давление в рампе и в какой момент начинает мотор делать дыр-дыр.Если давление растет медленно, ищем причины
3. Форсунки все же льют или переливают в обратку.
4. Компрессия
5. Показания температуры воздуха и топлива. Может быть неправильный момент впрыска. Его, кстати, тоже сверяем с мануалом
6. Топливо

[KOCMOHABT]

имхо свечи живые, сопротивление у всех одинаковое, 1.3 Ом на холодную.
может ли быть компрессия не в порядке если все остальное в порядке? т.к. проблема только первом старте. чую придется всеж её померить. но мерить то нужно будет на холодную, значит оставлять авто...
форсы в порядке, они не могут быть либо в порядке либо нет...
топливо Лук (ща в баке) или БП... найти чтоль шелл?

[_Lonely_]

У меня такая проблема возникла после замены топливного фильтра, но появляется она исключительно в момент первого пуска в диапазоне температур от +5 до -5.

Скрытый текст

Слуш, надо до тебя доехать за праздники. Послушать, сравнить, ну ты помнишь ) Есть время?

[KOCMOHABT]

Скрытый текст

in qualsiasi momento

[_Lonely_]

Скрытый текст

in qualsiasi momento

А давай вот прям щас.

[KOCMOHABT]

давай, Блекбокс у меня снят, как впрочем и аккумулятор... заряжается

[Tim]

Проверьте компрессию. Пробег у машины большой уже. Лишним это не будет. Все остальные дефекты, если не проще в диагностике, то уж точно дешевле в ремонте

[Nichilista]

имхо свечи живые, сопротивление у всех одинаковое, 1.3 Ом на холодную.
может ли быть компрессия не в порядке если все остальное в порядке? т.к. проблема только первом старте. чую придется всеж её померить. но мерить то нужно будет на холодную, значит оставлять авто...
форсы в порядке, они не могут быть либо в порядке либо нет...
топливо Лук (ща в баке) или БП... найти чтоль шелл?

бипи - была рязянь, сейчас не знаю. но с присадками там жопа. овердофига. шелл - ваще смешно. ни у бипи ни у шелла, тем более, нет своих заводов здесь. это просто шильдик, торговая марка. дополнительно пакет присадок, на сливе в емкости азс. дай бг, чтобы не вредных. лук, кстати, бывает франшизный. им, вроде, франшизникам, допускается барыжить стороннее топливо.

вот тут еще подумалось: я, изредка, на солярочнике, тоже привезенном с европ (так понимаю, что кроссвагон для нас и не делался. и никто не заморачивался с холодным пуском, соответственно), до установки отопителя, делал так - первый поворот ключа тупо в зажигание, жду, пока индикация свечек не потухнет. выключаю. почти сразу - снова в зажигание, прокалка свечек, и после этого уже пуск. тоже облегчало. косвенно, получается, ты так и делаешь, толко зря прокручивая первый раз.

[Nichilista]

Проверьте компрессию. Пробег у машины большой уже. Лишним это не будет. Все остальные дефекты, если не проще в диагностике, то уж точно дешевле в ремонте

О, привет, дядь Тимур!) с Новым тебя, драгоценный!)
180 тык для чуть надутого мотора - это много?
я просто интересуюсь, если чо, не знаю эти двигуны по ресурсу)
там Bosch CP1?

[KOCMOHABT]

делал так - первый поворот ключа тупо в зажигание, жду, пока индикация свечек не потухнет. выключаю. почти сразу - снова в зажигание, прокалка свечек, и после этого уже пуск. тоже облегчало. косвенно, получается, ты так и делаешь, толко зря прокручивая первый раз.

дык, я тож так делаю, только 3-4 раза, долго крутил по первой, когда впервые столкнулся... ибо безмысленно крутить.
ага СP1

Проверьте компрессию.

только она и остается... завтра попробую померить.

[AlekcandR159]

делал так - первый поворот ключа тупо в зажигание, жду, пока индикация свечек не потухнет. выключаю. почти сразу - снова в зажигание, прокалка свечек, и после этого уже пуск. тоже облегчало. косвенно, получается, ты так и делаешь, толко зря прокручивая первый раз.

дык, я тож так делаю, только 3-4 раза, долго крутил по первой, когда впервые столкнулся... ибо безмысленно крутить.
ага СP1

Проверьте компрессию.

только она и остается... завтра попробую померить.

Ремень грм,стоит правильно?также может влиять, на пуск.Моя 159 с неиспр.св.накала в -10 пускается без проблем

[Nichilista]

дык, я тож так делаю, только 3-4 раза, долго крутил по первой, когда впервые столкнулся... ибо безмысленно крутить.
ага СP1

только она и остается... завтра попробую померить.

а толку крутить, когда там холодный воздух сосет?) народ вон, бывает, развлекается либо эфиром, либо вообще паяльную лампу во впуск суют) там именно, что с пары оборотов мотор должен вспыхнуть.
в любом случае, электрика, как и электроника, - это, в первую очередь, наука о контактах
чего проще контрольку на шину повесить, да посмотреть, когда и где там напруга
а потом уже дальше ковыряться, последовательно.

теретически, конечно, тоже может быть, что топливо от первой прокрутки заполняет зазор в цпг и позволяет давануть до вспышки, со второго раза. но, думается, до такого износа еще сотню мотор должен бы отходить, как минимум.

[omega_sarapul]

1.ТС пишет, что едет бодро. Такое бывает с низкой компрессией?
2.Если хоть 1 свеча не сработала - заморгает спиралька после пуска и выйдет сообщение о неисправности.
3.Вопрос к знатокам - если на этом тракторе ремень на зуб мимо - это на ходу как-то заметно? У меня вот были мысли про ремень...
4.ТС, имей ввиду, что при прокаливании свечей каждая потребляет 12,5А тока. Три раза прокалишь, что потом останется стартеру, если акум не очень свеж?!