Альфисты помогите!замаялся уже! 156 2,5 ве 6

[mexx888]

возьми отвёртку или что нибудь длинное и твёрдое вместо индикатора,сунь в первый цилиндр и замерь вмт.погрешность будет минимальная и ничтожная.а компрессию пробовал замерять?это отметёт множество вопросов

Приветствую Юра!
конечно мерил,10.5 со второго оборота по всем цилиндрам на холодную.
изначально отверткой поймал,но метка на маховике не совпадала с меткой на колоколе...
поэтому поставил по меткам...
ехала до переборки так же,жду что скажет электрик,если найдет конечно что нить...
благодарю за совет!

[mexx888]

возьми отвёртку или что нибудь длинное и твёрдое вместо индикатора,сунь в первый цилиндр и замерь вмт.погрешность будет минимальная и ничтожная.а компрессию пробовал замерять?это отметёт множество вопросов

Правильно-правильно, можно и отверткой или проволкой потолще. Индикатором я для самоуспокоения и потому что он просто есть А про компрессию, говорит, мотор после капиталки. Быть должна, да и до капиталки машинка вела себя также.. хотя, как говорит доктор Хаус/Быков: "Все врут!"

то что все врут,эт точно
но в данном случае не про меня...
обычно сам все вопросы решаю,но Альфа исключение)еще та стерва
жду не дождусь когда звук мотора будет соответствовать динамике разгона

[yura piter]

ты же сам написал,что метка на маховике не соответствует ВМТ...ставь по положению поршня.10.5 маловато для новой ЦПГ,такая компрессия на моём двигателе с большим пробегом.но наверно всё же дело не в компрессии,хотя с метками надо определённо разобраться.смотри мозги и косу прозвони,померь давление топлива в рампе...может бензонасос дохлый

[YuriV6]

А что мешает выставить ГРМ не на глазок по меткам, а как положено с помощью кондукторов? Перекос в один-два зуба вполне может давать такой эффект.
Кстати можно еще контакты педали газа и блока управления почистить, оттуда тоже могут глюки возникать.

Еще по комп. диагностике - если не проверялось экзаминером, то крайне рекомендуется, т.к. другие компы показывают далеко не всё.

[mexx888]

ты же сам написал,что метка на маховике не соответствует ВМТ...ставь по положению поршня.10.5 маловато для новой ЦПГ,такая компрессия на моём двигателе с большим пробегом.но наверно всё же дело не в компрессии,хотя с метками надо определённо разобраться.смотри мозги и косу прозвони,померь давление топлива в рампе...может бензонасос дохлый

давление 3.0 атмосферы,сколько на этих моторах должно быть?

[mexx888]

А что мешает выставить ГРМ не на глазок по меткам, а как положено с помощью кондукторов? Перекос в один-два зуба вполне может давать такой эффект.
Кстати можно еще контакты педали газа и блока управления почистить, оттуда тоже могут глюки возникать.

Еще по комп. диагностике - если не проверялось экзаминером, то крайне рекомендуется, т.к. другие компы показывают далеко не всё.

распреды по кондукторам выставлял,метки на самих распредах когда установлены кондуктора, как и положено смотрят в плоскость головы,загвоздка в вмт...
если по положению поршня,то момент вмт насколько я понимаю когда поршень только дошел вверх или когда завис провернулся и вниз пошел?
разница в метке на маховике и положении поршня как раз 1-2 зуба думаю.

[mexx888]

экзаминера к сожалению нет в радиусе 1500тыс км((

[yura piter]

ВМТ это самое верхнее положение,если нет индикатора то можно обычным колумбусом замерить...

[mexx888]

ВМТ это самое верхнее положение,если нет индикатора то можно обычным колумбусом замерить...

я понимаю что самое верхнее,но поршень еще зависает на некоторое время прежде чем идти вниз,поэтому спрашиваю.

[yura piter]

если измерить точнее,колумбусом например,то люфта практически не будет.можно выставить с погрешностью в милиметр по маховику

[mexx888]

если измерить точнее,колумбусом например,то люфта практически не будет.можно выставить с погрешностью в милиметр по маховику

понял,попробую завтра,спасибо за советы!

[клим]

Насколько помню метка есть на маховике, но не в виде дырки, а в виде риски 1 мм шириной и плохо заметной, так как сильно прикрыта нажимным диском сцепления. Она лишь чуть пробивается из под диска. Не зная, где точно искать - найти реально сложно. С ярким фонарем, предварительно поняв диапазон поиска, обозначив его "методом отвертки".

[mexx888]

Приветствую альфисты!
Клим тебе огромное спасибо!единственный кто реально сказал где ее искать.
И так руки и ноги дошли таки до авто,вчера переставил ремень,компресия 10.8 - 10.9 ,машина стала работать ровно,пропуски зажигания пропали,стала работать тише и исчезла вибрация,но она все равно не едет,после 3тыс вялый набор оборотов и разгон,свечи,катушки,форсунки,маф,кислородник,датчики температуры,датчик коленвала новые,давление топлива 3 атм.
электрик ничего не нашел,вроде все ровно.
есть у кого еще мысли?
как проверить дроссель и педаль?
заранее благодарю за уделенное время и советы!

[yura piter]

давление топлива надо попробовать померить на ходу,под нагрузкой.на хх 3.0,под нагрузкой около 3тыс оборотов давление должно быть примерно 2.5-2.7.и смротреть дроссель и привод