нужен совет, нет искры

[oz]

Да будет свет сказал монтер и перерезал провода. Подсоедините датчик абсолютного давления раз. проверьте датчик индукции на маховике два. Нет ли перегибов или оборванных проводов. Смотреть в корни проводов. ВВ провода на катушках должны быть соединены таким образом:
..................................... 2 4...........< -(катушки).................
..................................... 1 3..............................................
.................................____/____.........................................
.................................3 )boxer( 4.....<-(нумерация горшков)...
.................................1 )--+--( 2.........................................
..................................o__ O__o.........................................;

Датчик на впуске это температура воздуха, должна заводиться и без него. Датчик в дросселе, который круглый это рхх (регулятор холостого хода) , плоский ниже это положение дроссельной заслонки. РХХ - шаговый двигатель, фактически нужен только на прогрев холодного мотора. Но вам сначала надо восстановить контакты абсолютного давления, без него как и без мап датчика на маховике машина не заведется, вижу по фото фишка у вас одна а датчик под другую фишку, нужен либо другой датчик либо смотрите мануал, куда какой провод идет на датчик и так свой по часовой стрелке подключайте. Если искры нету смотрите мап и катушки на утечки провода, на свечи по таблице. Так же можете воспользоваться поиском форума и найти многие ответы по своему мотору в разделе 33 и 145/146.

[def23]

надыбал фотку как мой датчик стоит тоько похоже этот датчик не от моей стоит на фотке видно что датчик как у меня стоит и разем как у меня на 3 провода полукруглый а не овал на 4 выхода ладно будем думать или где такой искать или как к этому подключится http://s017.radikal.ru/i422/1111/29/c6fb3f8ab88c.jpg

[oz]

Все верно датчик абсолютного давления см. выше не то пальто.

[def23]

еще совет где этот датчик на моховике если знаеш и на те провода что висят на них на всех минус постоянно замерял не крутя движок это нормально или как

[oz]

Датчик что руководит зажиганием MAP можно увидеть и пощупать только с ямы. Смотришь с водительской стороны на мотор где у тебя форсунки 2 и 4 цилиндров сверху них будет на кронштейне квадратная фишка это папа+мама, идешь по проводу папа в яму и с этой же стороны ниже где коробка стыкуется с двигателем найдешь с торца датчик вставлен перпендикулярно в сторону зубцов маховика. Его видно сразу с ямы. Он отвечает за своевременное зажигание и подачу топлива форсунками в нужное время.

[def23]

а если он не работает значит и сигнала на форсунки не поступает если что как проверить на сколько он жив или он мертв

[oz]

Все верно. В первую очередь если он не работает то нету искры. Снимите его и посмотрите визуально на провод в местах соединение датчиком и клеммой на перегиб или разрыв перебой. Обычно провод у самого датчика ломается. Проверить его можно разорвав соединение мультиметром смотреть приходит ли от него сигнал в время включенного зажигания и вращения маховика. Какой у вас впрыск? Дам картинку. Если, I.A.W. Magneti Marelli 8F 6B, то вот ваша инструкция по впрыску, сначала общая схема, потом описание системы, расположение элементов и их описание.

[def23]

ладно завтро воружусь помошником и нармальным дамкратом задеру посмотрю проверю что ла как там

[oz]

Вот еще книга по впрыску ради общего понимания стоит прочесть Исправил

[def23]

чтото мне туда не войти страницу блокирует нортон и все .вот что выдал https://accounts.google.com/ServiceLogi ... l=homepage

[def23]

в первую книгу я всетаки влез

[def23]

вроде нашол ideal speed adj actuator он единственный на 4 выхода попробую поколдовать над ним мож что подключу провода то три а выходов с датчика 4 лано завтро посмотрим

[def23]

http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=8&t=43372 провел небольшой экспиремент правда незнаю можноли минусом поиграть симитировать прерывание раз по двум прходит минус значит по третьему он уходит какие могут быть последствия данного экспиримента

[def23]

http://s017.radikal.ru/i411/1111/d0/c969aa114d38.jpg первый выход пустой с него нечего не приходит и на него не чего не идет на оба других постоянно идет питание разницы нет включен или выключено зажигание http://s017.radikal.ru/i402/1111/28/67e7eb6338b8.jpg а вот этот датчик зараза не особо удобно к нему подлезать

[oz]

В ДПКВ провода: зеленый и бело зеленый (S40) - сигнальные провода на ЭБУ 11 и 28 нога в колодке, голубой (G109) - это экран, заземление. Датчик такой проверяется осциллографов наверное. Надо идти постепенно, сначала смотреть и делать тот датчик, который ни куда не подсоединен, абсолютного давления. Без него вы не заведетесь и с искрой. А потом уже смотреть ДПКВ, где каждый провод это сигнал на одну катушку когда зажигать смесь. Простите я не электрик и не могу вам помочь профессионально.
Смотрите у меня в подписи мануал там все есть. При желание можете ноутбук подключить и сделать диагностику.