сверловка колёсных дисков

[Александр14]

Переделывали "Салдинскую" ковку - всё нормально человек 3года на ней ездит ,но надо смотреть колёса ,что бы дополнительные отверстия не ослабили ступицу и на всех кромках и переходах с одого диаметра на другой сделать закругления R 1,5-2мм,что бы не сздавать "концентраторы напряжений"
Координатки есть на любом авто-ремонтном предприятии

[Владелец]

хех. ну может я чего то не понимаю.
как бывают диски с двумя размерами межболтового? отв. расположены крестом.
потом крест разворачивается на 45 град. и свердится следующий размер межболтового.
итого 8 отв. в диске под два варианта межболтового.
а что сыпется, ковка? есть прецеденты?

есть 8ми дырковые, но это не значит что можно принести диск из магазина и прохерачить в нем еще 4 дырки.

[DIN]

хех. ну может я чего то не понимаю.
как бывают диски с двумя размерами межболтового? отв. расположены крестом.
потом крест разворачивается на 45 град. и свердится следующий размер межболтового.
итого 8 отв. в диске под два варианта межболтового.
а что сыпется, ковка? есть прецеденты?

есть 8ми дырковые, но это не значит что можно принести диск из магазина и прохерачить в нем еще 4 дырки.

ну прямо в магазине это делать будет неудобно.
Александр14 какую модель пересверлили не помнишь?

[Александр14]

Вега,кажется
Кстати при производстве отверстия под болты делаются механическим путём,а не ковкой.

[ALFA-Dnepr]

У дисков в месте отверстия с обратной стороны обычно имеется прилив для прочности. На нем ещё имеются следы механичкской обработки, когда ему придавали нужную форму. При этом там имеется толщина материала не менее 10-15 мм. Просверлив отверстие в не предназначенном месте можно и не иметь такой толщины. И не забывайте, что колесный диск,кроме прямых функций, является системой охлаждения тормозного диска и поэтому тепловой контакт между колесным и тормозным диском важен