Club Italia

**mat 33** » Сб июл 21, 2007 8:41 pm

хоны - это абразивный инструмент, а он обычно имеет свойство затупляться, "засаливаться".
а ты вообще уверен, что цилиндры хонинговали, а не просто шлифанули

**Mitrij** » Вс июл 22, 2007 2:15 pm

Если хон видно... :-D

Вообще он для удержания масляной пленки наносится, для лучшего смачивания, так что он и должен быть "засален" :-D

**ToSHiC** » Вс июл 22, 2007 2:33 pm

мб сэкономили и нанесли хон алмазным бруском только? он слишком "жёстким" получился и жрёт кольца? либо могли плохо промыть...

**RYB** » Пн июл 23, 2007 12:17 pm

Скорее всего при переборке мотора не было все НОРМАЛЬНО
отмыто..при расточке блока, шлифовке коленвала
обрабатываемая поверхность охлаждается эмульсией со станка,
в которую попадает образив с хон-брусков (не алмазных кстати, а корундовых), или со шлифовального круга, если речь идет о шлифовке коленвала.Не раз сталкивался с тем ,что люди собирают моторы на коленке - в говне и паутине!А потом ищут виновных ...(то запчати не те, то хон плохой ).. Качество запчастей AE (если брал в механике) честное!

**Nikel** » Пн июл 23, 2007 12:57 pm

+1 Отхонинговали хреново - сожрало кольца. У нас такое частенько бывает. Даже иногда кольца ставят заведомо дешевые, чтобы через 20 000 поменять на дорогие. Типо "опкатко по русски". :-D

**Sharky** » Пн июл 23, 2007 1:53 pm

AE
Goetze
Glyco
все это Federal Mogul

поставил себе Goetze после SM так нет слов...

**Mitrij** » Пн июл 23, 2007 1:57 pm

Вооопче в нормальных мастерских хон роликом накатывают

**ToSHiC** » Пн июл 23, 2007 2:07 pm

на сайте механики, да и не только там, пишут, что алмазными брусками удобно хон наносить - конусность очень маленькая получается, а бруски долго служат. но потом надо обязательно проходиться чем-то ещё, чтоб сгладить острые вершины, оставленные алмазным хоном.
как можно накатать хон роликом?

**RYB** » Пн июл 23, 2007 3:05 pm

Mitrij писал(а):Вооопче в нормальных мастерских хон роликом накатывают

мужчина, не вводите людей в заблуждение, если не в теме!

**RYB** » Пн июл 23, 2007 3:17 pm

ToSHiC писал(а):на сайте механики, да и не только там, пишут, что алмазными брусками удобно хон наносить - конусность очень маленькая получается, а бруски долго служат. но потом надо обязательно проходиться чем-то ещё, чтоб сгладить острые вершины, оставленные алмазным хоном.
как можно накатать хон роликом?

все правильно!
после обработки алмазным хоном , или резцом всегда делается чистовая обработка ...
делается это для снятия так называемого "деффектного слоя".

раньше, когда деревья были большими и не было хонголовок этот слой снимали кольцами , что по русски звучало "набить зеркало".
после чего ставили другие колечки и выезжали ресурс.
но это даже не вчерашний день ...))

**Sharky** » Вт июл 24, 2007 11:08 am

RYB писал(а):
ToSHiC писал(а):на сайте механики, да и не только там, пишут, что алмазными брусками удобно хон наносить - конусность очень маленькая получается, а бруски долго служат. но потом надо обязательно проходиться чем-то ещё, чтоб сгладить острые вершины, оставленные алмазным хоном.
как можно накатать хон роликом?

все правильно!
после обработки алмазным хоном , или резцом всегда делается чистовая обработка ...
делается это для снятия так называемого "деффектного слоя".

раньше, когда деревья были большими и не было хонголовок этот слой снимали кольцами , что по русски звучало "набить зеркало".
после чего ставили другие колечки и выезжали ресурс.
но это даже не вчерашний день ...))

Плоское хонингование - снятие вершин, впервые применялось в нашей стране на переднеприводных вазях.

**Nikel** » Вт июл 24, 2007 11:16 am

Ну да, а еще и щеткой проходят с шариками для выхода зерен графита из металла. :-D

**Stas 155V6** » Вт июл 24, 2007 2:44 pm

Sharky писал(а):Плоское хонингование - снятие вершин, впервые применялось в нашей стране на переднеприводных вазях.

Чуть точнее - плосковершинное хонингование. :wink:

Club Italia

О качестве моторных запчастей... =(

Re: О качестве моторных запчастей... =(

Кто сейчас на конференции