Сгорел катализатор

[Redlabel]

у меня тоже был постоянно горящий срусл из-за последней лямбды... БЫЛ...
а на счет двух как то не знаю. у них разные разъемы приходят наверх интересно

Лазеба, расскажи, а у тебя расход восстановился (после переноса 3й лямбды)
до нормального состояния какой был пока на момент покупки авто/когда каты стояли и ЧЕК не загорался?

зы.
(я по электрике не очень) а почему скажем нельзя просто перенести зонд в другое место,
или ты сделал чтобы старый нагревался в старом месте, а новый просто мерял воздух под капотом?
Сильный ли там нагрев идет? а если нагрев отключить будет ошибка?

спасибо.

[lazeba]

Лазеба, расскажи, а у тебя расход восстановился (после переноса 3й лямбды)
до нормального состояния какой был пока на момент покупки авто/когда каты стояли и ЧЕК не загорался?

у меня расход как был 12, так и остался. дело в том, что последняя, 3-я, лямбда на расход не влияет. она отвечает только за выхлопы.

зы.
(я по электрике не очень) а почему скажем нельзя просто перенести зонд в другое место,
или ты сделал чтобы старый нагревался в старом месте, а новый просто мерял воздух под капотом?
Сильный ли там нагрев идет? а если нагрев отключить будет ошибка?

спасибо.

а вот на счет этого я че то не понял: я и так его перенес в другое место (наверх), чтобы она (лямбда) показания брала с чистого воздуха. а о нагреве речи не идет: тот зонд, который остался внизу, он сейчас отключен, т.е. в принципе можно его выкрутить и поставить заглушку и все будет так же работать

[Redlabel]

Лазеба, расскажи, а у тебя расход восстановился (после переноса 3й лямбды)
до нормального состояния какой был пока на момент покупки авто/когда каты стояли и ЧЕК не загорался?

у меня расход как был 12, так и остался. дело в том, что последняя, 3-я, лямбда на расход не влияет. она отвечает только за выхлопы.

зы.
(я по электрике не очень) а почему скажем нельзя просто перенести зонд в другое место,
или ты сделал чтобы старый нагревался в старом месте, а новый просто мерял воздух под капотом?
Сильный ли там нагрев идет? а если нагрев отключить будет ошибка?

спасибо.

а вот на счет этого я че то не понял: я и так его перенес в другое место (наверх), чтобы она (лямбда) показания брала с чистого воздуха. а о нагреве речи не идет: тот зонд, который остался внизу, он сейчас отключен, т.е. в принципе можно его выкрутить и поставить заглушку и все будет так же работать

Аааа понял, так 3я лямбда вообще на обогащение смеси не влияет? а просто меряет воздух и делает "чек енджин" если чтото унюхает, те чиста для экологии?

[lazeba]

совершенно верно!!!!

[Виктор0425]

совершенно верно!!!!

Это точно???
и еще один вопрос: что делать с лямбдами которое докатовые? если я ставлю просто пламягасители? они ошибку давать не будут?

[lazeba]

совершенно верно!!!!

Это точно???
и еще один вопрос: что делать с лямбдами которое докатовые? если я ставлю просто пламягасители? они ошибку давать не будут?

А какая разница: они же стоят ДО кат-ов. У меня пока просто пробиты каты, но никакой ошибки, если я поставлю пламягасители, то результат будет тот же.

[Виктор0425]

совершенно верно!!!!

Это точно???
и еще один вопрос: что делать с лямбдами которое докатовые? если я ставлю просто пламягасители? они ошибку давать не будут?

А какая разница: они же стоят ДО кат-ов. У меня пока просто пробиты каты, но никакой ошибки, если я поставлю пламягасители, то результат будет тот же.

У тебя евро 3? Бробиты 2 ката на штанах которые? Или все 3?

[lazeba]

судя по звукам - все три

[Виктор0425]

судя по звукам - все три

а с третей лямбдо ты что сделал?

[lazeba]

Лазеба, расскажи, а у тебя расход восстановился (после переноса 3й лямбды)
до нормального состояния какой был пока на момент покупки авто/когда каты стояли и ЧЕК не загорался?

у меня расход как был 12, так и остался. дело в том, что последняя, 3-я, лямбда на расход не влияет. она отвечает только за выхлопы.

[халид]

У МЕНЯ 1,8 ДВИЖОК ПОСТАВИЛ ЛЯМДУ ОТ ВАЗ 21010 ПРОВОДА ПО ЦВЕТУ ПОДОШЛИ,КОЛХОЗ ,НО ЕЗЖУ ГОД ВСЕ ОКЕЙ

[aucam]

у моей альфы 156 2,0 тс пропала тяга, нажимая на педаль газа никакого напряга двигателя нет, спокойно себе потихоньку набирает обороты, во время ремонта гбц , то есть при снятом выпускном коллекторе заметил что бачок ката ближе к акб как бы закрылся что ли как будто сплавился, жаль не сфоткал перед тем как собрать.
но никакие чеки не горят, из за этого ката может эта проблема.
если вывести дямбду на свежий воздух и проверить то будут ли изменения или обязательно просверливать кат.