Продам MB W212 2010 68 т.км СПб

[sprite_by]

Это D-класс.
Да и доналоговых вариантов мало. А в этом ценовом и возрастном сегментах это критично

Тут стоить ответить так:

ясно, сказать по делу нечего и нечем подтвердить свои слова...

Машины одного класса с Ешкой. При покупке машины за миллион, смущает платить 46 тыс в год
По наворотам кадилла будет поинтереснее, поэтому его и взял себе. Мерседес хорошая машина, я с этим не спорю, но слишком дорого стоит просто бренд.

[elk]

Если класс это не по делу и им (классом), соответственно, можно принебречь, то накидаю следующий список:
- мини jvw;
- pajero sport;
- alfa brera/ spider.

Не бред ли??

Поэтому cts сравнивать надо с с-классом от мерседеса. Это будет корректно.
И куда уж мне более по существу и делу?))

П.С. против кэдди ничего не имею.
Cts купе - огонь, очень нравится!
Но это не отменяет написанного выше.
Иначе можно и srx в пример ставить.
Как 1ый, которых можно почти 2 купить , так и 2ой, который +- в эти деньги.

П.п.с. 700 (старт cts) - 1.5 миллиона (специально беру с запасом) - это ценовая категория абсолютно средняя для машин! Поэтому стоит учитывать все расходы. Тем более, транс налог не единственная статья расходов!!
И рынок показывает , что именно такой подход, когда потребитель не готов платить больше, превалирует. Особенно при выборе б/у.

[Majo]

От 700 до 1.5 можно что-угодно взять и говорить что одно краше другого неправильно. Я на CTS ездил только пассажиром и только сзади, приятное авто, но где он интереснее 212го я не заметил...

[elk]

посмотрев размеры cts, признаю, что это Е-класс. заблуждался и, соответственно, ошибался.
хотя сравнивают его как с с-, так и с е- классами.
тем не менее, да, конкурент. а чем интереснее?
без сарказма; действительно, интересно!

кстати, еще неплохой вариант и конкурент - вольво С80.
дешевле, со своими плюсами и есть доналоговые моторы пободрее.

[omega_sarapul]

Чтоб не спорили, предложу тыщ 700

[sprite_by]

Полный привод, 311сил, подогрев руля, сидений, вентиляция сидений, автозапуск, панорамная крыша, камера заднего вида, Бозе с встроенным винчестером, адаптивный би-ксенон, необычность и т.д

По поводу остальных расходов: они будут на любую машину( страховка, каско, налоги). У кадиллака должна быть более дешевая каско( их не угоняют). Соответсвенно расходы будут практически одинаковые, и все упирается в цену машины. А машин дешевле мерседеса много всяких разных.

[Majo]

посмотрев размеры cts, признаю, что это Е-класс. заблуждался и, соответственно, ошибался.
хотя сравнивают его как с с-, так и с е- классами.
тем не менее, да, конкурент. а чем интереснее?
без сарказма; действительно, интересно!

кстати, еще неплохой вариант и конкурент - вольво С80.
дешевле, со своими плюсами и есть доналоговые моторы пободрее.

S80 вообще супер!
доаналоговые и пободрее - это ямаховский в8 что ль?
А так и 2.5T и 3.2 неплохие моторы, но не очень бодрые в плане динамики(3.2 только со слов).

Скрытый текст

Никто на 159 махнуть Вольвешник не хочет?

[flavor]

Чтоб не спорили, предложу тыщ 700

750

[Lirik]

Чтоб не спорили, предложу тыщ 700

750

Ну што ты врешь та?

[flavor]

Чтоб не спорили, предложу тыщ 700

750

Ну што ты врешь та?

простите

[elk]

доаналоговые и пободрее - это ямаховский в8 что ль?
А так и 2.5T и 3.2 неплохие моторы, но не очень бодрые в плане динамики(3.2 только со слов)

доналоговый и бодрый - один и тот же мотор!
я про 2.5 турбо.
едет вполне. с80 мотор мощнее и бодрее не нужен, так как она заточена на комфорт.
ей этого мотора вполне достаточно и даже более чем достаточно.
имхо, конечно.
но в свое время, когда выбирали авто, поездил на разных моделях.
в том числе на вольво с80 2.5т. поездил не мало и активно.
в итоге выбрали с60 2.5т.
с60 более динамичная, с80 ориентирована на комфорт.
концептуально весьма разные аппараты.

[Majo]

доаналоговые и пободрее - это ямаховский в8 что ль?
А так и 2.5T и 3.2 неплохие моторы, но не очень бодрые в плане динамики(3.2 только со слов)

доналоговый и бодрый - один и тот же мотор!
я про 2.5 турбо.
едет вполне. с80 мотор мощнее и бодрее не нужен, так как она заточена на комфорт.
ей этого мотора вполне достаточно и даже более чем достаточно.
имхо, конечно.
но в свое время, когда выбирали авто, поездил на разных моделях.
в том числе на вольво с80 2.5т. поездил не мало и активно.
в итоге выбрали с60 2.5т.
с60 более динамичная, с80 ориентирована на комфорт.
концептуально весьма разные аппараты.

Я как раз два года проездил на S60, теперь S80 хочу во втором кузове. Неспешно ищу, думаю как раз 2.5T или 3.2, ну и комплектацию очень хочется пожирнее с динаудио, кейлессом, триплексом

[flavor]

ну что? интересно продал мерс или как альфы висят никому ненужные?