куплю 75/164/155 (до 1996 года) на busso

[Денис П.]

Просто оставлю это здесь, занимается машиной мой знакомый

Вот это подход... красота.

[art]

164 какой город

СПб

[art]

Просто оставлю это здесь, занимается машиной мой знакомый

Он не одинок в подобном) Знаю еще одного свапера "буссо в 75") Занятие благородное!

[selo]

особенно если это топовый буссо

[art]

особенно если это топовый буссо

там тож самое+мегасквирт и возможно уже дроссели jenvey

[Raptor]

а не тяжеловата мордашка будет?

[selo]

а на сколько тяжелее 3,2 чем 3,0 12кл.?

[Виталий36]

тяжелее на 12 клапанов)))

[Виталий36]

Все зависит от того, кто кем работает.)

что за намеки и додумки ?

Не, все нормально, просто чую, что у тебя есть некий административный ресурс.)

не без этого)
По крайне мере нашел то, что нужно. Осталось поговорить с некоторыми владельцами, а это не очень просто, так как кто-то из них аж 45 года рождения))) И некоторые альфы с одним владельцем) Кстати кушка 164 потенциально продается, так как у владельца нехреново долгов накоплено ))

То есть по меньшей мере серьезный выход на судебных приставов имеется! Это к вопросу об административном ресурсе) Ну а ты как хотел? Возбудил общественность, понаходил за день кучу машин которые большинство годами вынюхивает - вот народ и волнуется!

[art]

То есть по меньшей мере серьезный выход на судебных приставов имеется! Это к вопросу об административном ресурсе) Ну а ты как хотел? Возбудил общественность, понаходил за день кучу машин которые большинство годами вынюхивает - вот народ и волнуется!

)) Конечно) я 10 лет ждал нормальную альфу)) есть вот всё-таки адекватные владельцы с которыми можно договориться.

[art]

а не тяжеловата мордашка будет?

Однозначно!! В поворотах будет не айс( + нужно работать плотно с подвеской передней. Кузов усиливать. Это минимум...

[yura piter]

а не тяжеловата мордашка будет?

Однозначно!! В поворотах будет не айс( + нужно работать плотно с подвеской передней. Кузов усиливать. Это минимум...

бред,дело не в усилении,а в развесовке по осям.к сведению,разница в весе 12кл и 24 кл Буссо ничтожна в общем счёте,разница в весе между твинкамом/Буссо тоже не глобальная,несколько десятков кг

[art]

а не тяжеловата мордашка будет?

Однозначно!! В поворотах будет не айс( + нужно работать плотно с подвеской передней. Кузов усиливать. Это минимум...

бред,дело не в усилении,а в развесовке по осям.к сведению,разница в весе 12кл и 24 кл Буссо ничтожна в общем счёте,разница в весе между твинкамом/Буссо тоже не глобальная,несколько десятков кг

это бред?)))
Я писал про разницу твинкама и буссо...
Немного данных ..
75 1.8т весит 1150кг) а америка 1210кг) типа 60 кг это ничтожно ?
Это только общий вес взял.
Говорить про физику движения 75 с в6 и 1.8 турбо не вижу смысла, ибо если очевидное кажется бредом, то дальше обсуждать не имеет смысла.

[yura piter]

а не тяжеловата мордашка будет?

Однозначно!! В поворотах будет не айс( + нужно работать плотно с подвеской передней. Кузов усиливать. Это минимум...

бред,дело не в усилении,а в развесовке по осям.к сведению,разница в весе 12кл и 24 кл Буссо ничтожна в общем счёте,разница в весе между твинкамом/Буссо тоже не глобальная,несколько десятков кг

это бред?)))
Я писал про разницу твинкама и буссо...
Немного данных ..
75 1.8т весит 1150кг) а америка 1210кг) типа 60 кг это ничтожно ?
Это только общий вес взял.
Говорить про физику движения 75 с в6 и 1.8 турбо не вижу смысла, ибо если очевидное кажется бредом, то дальше обсуждать не имеет смысла.

это теоретические цифры и размышления об усилении?не смущает,что в машинах с вэ6,например и приводы больше,тяжелей,бак больше и вообще разница в общей массе машин не за счёт одного двигателя?вообще удивляет обывательское мнение,что улучшение управляемости напрямую зависит от того,насколько жёстко зажата подвеска,почему тогда транзаксели имеют мягкую,кренящуюся в поворотах,комфортную подвеску и при этом отменно рулятся на любых скоростях и чётко прописывают повороты,при этом кренясь и подворачиваясь?в общем,надо ездит на них,настраивать под себя...

[art]

это теоретические цифры и размышления об усилении?не смущает,что в машинах с вэ6,например и приводы больше,тяжелей,бак больше и вообще разница в общей массе машин не за счёт одного двигателя?вообще удивляет обывательское мнение,что улучшение управляемости напрямую зависит от того,насколько жёстко зажата подвеска,почему тогда транзаксели имеют мягкую,кренящуюся в поворотах,комфортную подвеску и при этом отменно рулятся на любых скоростях и чётко прописывают повороты,при этом кренясь и подворачиваясь?в общем,надо ездит на них,настраивать под себя...

Юрий, не думайте никогда о том, что собеседник лох и обыватель) Это может быть большим заблуждением, что в конечном счете может оказаться в точности наоборот) И я написал, что разводить флудилово на данную тему - затея плохая. Я основываюсь далеко не на теории...