Club Italia

Ребята научите диагностике 155, в моторном отсеке есть 3 пиновая колодка, если я закажу вот этот кабель из китая
http://ru.aliexpress.com/store/product/ ... 11024.html
что мне еще понадобится для успешного подключения к компу (комплект бубнов не предлагать ).
Также вычитал из форума, что на какой то контакт ЭБУ подключают лампочку и так и не понял что делать дальше, воткнуть провод в разъем эбу считать сколько моргнет? зажигание нужно включать?
Двигатель AR 67102 1993 год

колодка вроде в салоне.. под капотом на АБСку.. по крайней мере у меня так было на прошлой.. а так пошукай форум.. по памяти на 8ю ногу мозгов диодик вешаешь и читаешь.. даже в мануале есть как делать.. педалькой чо то там)))

Не очень страшно, что на инглише?

Gonzo писал(а):колодка вроде в салоне.. под капотом на АБСку.. по крайней мере у меня так было на прошлой.. а так пошукай форум.. по памяти на 8ю ногу мозгов диодик вешаешь и читаешь.. даже в мануале есть как делать.. педалькой чо то там)))

разве в салоне? че то не видел там ничего подобного, у меня похожий разъем есть в моторном отсеке слева, он еще колпачком таким специальным закрывается, абс у меня на машине нет
вот вроде тема, про педальку чет ни слова

Если сложности с переводом - пиши, будем расшифровывать..
У меня, кстати, тоже разъем в ногах у пассажира, торчит из-под торпеды. (если, конечно, это тот разъем )

ershov писал(а):Не очень страшно, что на инглише?

в принципе нет, но если в двух словах расскажешь буду благодарен)
так понял через резистор подключаешь светодиод на 8 ногу эбу и считаешь сколько пыхнет

конечно хотелось бы как на всех современных авто, через комп смотреть какие показания датчики там выдают, обороты и все такое

подключаешь к 8й ноге, включаешь зажигание, давишь тапку 5 раз, отпускаешь и смотришь. Для получения следующего кода ошибки делаешь все заново. Если ошибка появляется дважды подряд, то она последняя в списке.
Неисправности ДПКВ таким способом обнаружить нельзя.

ershov писал(а):подключаешь к 8й ноге, включаешь зажигание, давишь тапку 5 раз, отпускаешь и смотришь. Для получения следующего кода ошибки делаешь все заново. Если ошибка появляется дважды подряд, то она последняя в списке.

ок спасибо будем пробовать

ershov писал(а):У меня, кстати, тоже разъем в ногах у пассажира, торчит из-под торпеды. (если, конечно, это тот разъем )

попробую зафотографировать вечером этот разъем

Я подключался успешно, правда с помощью человека, который мне и продавал провода.
Трехпиновый провод в разъем над ногами пассажира, втышаешь другой сторой в OBDII VAG COM 409.1, , +/- запитываешь (на 3х пиновом переходнике крокодильчики) и дальше в ноут. Диагностировал все FiatECUscan 3.5.
Чтобы прога видела машинку, надо какие-то хитрые манипуляции провести через диспетчер устройств (на ХР вроде не требуется).
Если интересно, контакт человека http://vk.com/andreyeltsov , вроде отправляет в регионы. Цена 1000р. за оба провода и софт мне вышла. А также консультировал, как говорится, "на месте", по телефонной связи
Все верно http://vk.com/page-29832595_43894122 цена по 500р. каждый.

cmokepp писал(а):Я подключался успешно, правда с помощью человека, который мне и продавал провода.
Трехпиновый провод в разъем над ногами пассажира, втышаешь другой сторой в OBDII VAG COM 409.1, , +/- запитываешь (на 3х пиновом переходнике крокодильчики) и дальше в ноут. Диагностировал все FiatECUscan 3.5.
Чтобы прога видела машинку, надо какие-то хитрые манипуляции провести через диспетчер устройств (на ХР вроде не требуется).
Если интересно, контакт человека http://vk.com/andreyeltsov , вроде отправляет в регионы. Цена 1000р. за оба провода и софт мне вышла. А также консультировал, как говорится, "на месте", по телефонной связи
Все верно http://vk.com/page-29832595_43894122 цена по 500р. каждый.

Спасибо за инфу, и кстати оно стоило того? проблемы то он решает этот шнур, и прога много параметров выдает? поделись впечатлениями

Для диагностики основных датчиков параметров хватает.
Но для поиска проблем с проводкой все равно придется щупать все ручками.

фиг с ним попробую заказать, поиграюсь еще со шнурами вдруг че интересное покажут