Club Italia

Тут мне перепадают распредвалы по блату от 156 1,8, собственно вопрос в том встанут ли они на 1,4?
Почитав форум сделал вывод что на 1,8 подъем клапана больше чем 1,4, на этом различия закончились.
Вот и интересно не упрется ли поршень в клапана
Если бы не было варика можно было бы собрать и покрутит колено руками, а тут на 3200 сработает варик и все, туту.
Следовательно еще один вопрос, что будет если увеличить подъем клапана, в теории должен быть прирост мощности, но тогда надо прошивать мозги.

В общем может кто ставил, отзовитесь.

Подъем клапана на 1,8 где то на 2-3 мм. больше.

ЗЫ. Все это задумалось ради того что мои распредвалы хорошо изношены и издают звуки.

что мешает повернуть вал в положение сработавшего варика и покрутить?

yura piter писал(а):что мешает повернуть вал в положение сработавшего варика и покрутить?

Мысль хорошая, а на сколько срабатывает варик?

yura piter писал(а):что мешает повернуть вал в положение сработавшего варика и покрутить?

а как его повернуть? там же давление масла должно быть, а затея в том, чтобы проверить не заводя двигатель.
но как бы там ни было, на высоких оборотах зависания клапанов так не проверишь. могут и достать.

yura piter писал(а):что мешает повернуть вал в положение сработавшего варика и покрутить?

а.. дошло.

EugeneV писал(а):

yura piter писал(а):что мешает повернуть вал в положение сработавшего варика и покрутить?

а.. дошло.

так попробовал или так и передумал ?
Такой же вопрос интересует на 1.6 поставить

Распредвалы с 1,8 ушли одному корешу, на фиат стило с 1,8, ему уж ну очень надо было) На стило кстати подъем клапана меньше чем на альфе, но поршня такие же, ему распредвалы встали как родные, правда на низах стал по хуже ехать зато выше 3 тыс. явно лучше.

А я себе буду ставить с этого фиат впускной распредвал, у меня выпуск в норме. А у кореша на фиате как раз выпуску хана пришла.
На фиатовском моторе 1,8 подъем клапана очень похож на альфовский 1,4/1,6. Но по еперу распредвалы другие.

Ivan-T писал(а):Распредвалы с 1,8 ушли одному корешу, на фиат стило с 1,8, ему уж ну очень надо было) На стило кстати подъем клапана меньше чем на альфе, но поршня такие же, ему распредвалы встали как родные, правда на низах стал по хуже ехать зато выше 3 тыс. явно лучше.

А я себе буду ставить с этого фиат впускной распредвал, у меня выпуск в норме. А у кореша на фиате как раз выпуску хана пришла.
На фиатовском моторе 1,8 подъем клапана очень похож на альфовский 1,4/1,6. Но по еперу распредвалы другие.

хренсе у вас приколюхи)
а есть данные по подьему и фазе валов ?

На фиатах и альфах 1.8 Поршня одинаковые отличие в бошках. 1.8 и1.6 Поршня разные по высоте.диаметр тот же отсюда делаем выводы

Инфы по подъему и фазам нет)))
На фиат ставили альфовские валы и грм выставляли по альфовским кондукторам.

По поршням и бошкам это все знаю. На альфах на евро2 и евро3 поршня разные.

По сути фиатовский вал на 1,4 должен встать как родной, подъем клапана оооочень похож, а фазы все равно по кондукторам ставить.

подъем на 0,5 меньше, чем у 1.8 твинспарк. фаза по-моему та же

komm писал(а):подъем на 0,5 меньше, чем у 1.8 твинспарк. фаза по-моему та же

А какая разница подъема на твинспарках 1,6 и 1,8, не в курсе?

Ivan-T писал(а):

komm писал(а):подъем на 0,5 меньше, чем у 1.8 твинспарк. фаза по-моему та же

А какая разница подъема на твинспарках 1,6 и 1,8, не в курсе?

1,8 = 2,0 подъем 9,5(на память), 1,6 - 8,6мм. фазы соответственно разные.

komm писал(а):

Ivan-T писал(а):

komm писал(а):подъем на 0,5 меньше, чем у 1.8 твинспарк. фаза по-моему та же

А какая разница подъема на твинспарках 1,6 и 1,8, не в курсе?

1,8 = 2,0 подъем 9,5(на память), 1,6 - 8,6мм. фазы соответственно разные.

8,3 впуск, 7,5 выпуск у 1,6 и 9,5 впуск-выпуск у 1,8

В общем фиатовский впускной вал думаю должен пойти