Club Italia

Господа,помогите плз,может кто сталкивался.Вообщем ситуация такова,помогал человеку,тянул на своей альфе машину,поснегу,засел,пока пихали с раскачки альфу,подполил сцепление,это пол беды.Дальше та же ситуация,когда пихали,что то счелкнуло и провалилась педаль сцепления,снчала полность,потом пока работала машина стояла,педаль стала по чуть чуть подниматься,попробовал пару раз ее качнуть,у нее не хватало хода,и передачи не включались,а как только меня ппотянули другой машиной,я пару раз нажал и она стала на свое место,и дел в том что оно работает,но при включнеии предачи в тот момент когда газу даешь слышен скреже как будто на не доконца выжатом сцеплении ее включаешь,потом он пропадает сразу,но как только включаешь передачу выше,все повторяется,что это может быть?

Надо менять сцепление.
Микроскопический шанс, что дело в гидравлике, но скорее всего нет.
Коробку снимать полюбому, менять весь комплект - т.к. даже если дело только в корзине например, то потом опять снимать и лезть менять выжимной, когда придет его черед - выйдет дороже.

может вилку погнуло-поломало , говорят что у них это слабое место !! но лутьше конечно снять коробку и заменить полностью всю гидравлику и сцепление ( главный целиндор -сцепления и рабочий целиндор -сцепления ) почему предлогаю это - просто мне тоже предстоит это делать !!
у меня вот какая беда заводишь нажимаешь сцепления включаешь передачу всё норма , едешь дальше нажимаешь сцепления хочешь переключиться а там облом не вытащить с передачи ( таким оброзом я тросик переключения порвал ) или нажимаешь на сцепления , а передачу не воткнуть хрустит и не даёт воткнуть , качнёшь 3-4 раза педаль заходит как надо . ВОТ ТАК ТОЖЕ БЫВАЕТ !!

99% это шпилька сломалась на которую надевается вилка сцепления. Там металл прочный, я высверливал обломки перьевым сверлом для плитки и ставил туда шпильку с резьбой и затягивал гайками с обоих сторон ( изнутри и снаружи) коробки.

Sultan писал(а):99% это шпилька сломалась на которую надевается вилка сцепления. Там металл прочный, я высверливал обломки перьевым сверлом для плитки и ставил туда шпильку с резьбой и затягивал гайками с обоих сторон ( изнутри и снаружи) коробки.

а в фото можно где то это посмотреть,что бы сняв коробку понимать с чем имею дело

Sultan писал(а):

большое спасибо

макс1432 писал(а):у меня вот какая беда заводишь нажимаешь сцепления включаешь передачу всё норма , едешь дальше нажимаешь сцепления хочешь переключиться а там облом не вытащить с передачи ( таким оброзом я тросик переключения порвал ) или нажимаешь на сцепления , а передачу не воткнуть хрустит и не даёт воткнуть , качнёшь 3-4 раза педаль заходит как надо . ВОТ ТАК ТОЖЕ БЫВАЕТ !!

Начинай с гидравлики - ремкомплекты гтц и ртц стоят копейки - меняешь их, прокачиваешь, смотришь на результат - если нет - тогда скидываешь коробку и смотришь что там.

Sultan писал(а):99% это шпилька сломалась на которую надевается вилка сцепления. Там металл прочный, я высверливал обломки перьевым сверлом для плитки и ставил туда шпильку с резьбой и затягивал гайками с обоих сторон ( изнутри и снаружи) коробки.

Проверить сломанную шпильку очень просто - вилка сцепления будет сильно гулять и болтаться.

если накачивается сцепление педалью, то прокачивать и кататься, если непонятки с педалью, может главный цилиндр сцепления менять, там может пружина возвратная обломалась, если есть. коробас в последнюю очередь.

nazarchik212 писал(а):если накачивается сцепление педалью, то прокачивать и кататься, если непонятки с педалью, может главный цилиндр сцепления менять, там может пружина возвратная обломалась, если есть. коробас в последнюю очередь.

дело в том что оно работает,педалью не нужно подкачивать,но вот оно при включении как будто не дожимает,и из за этого хрустит передача когда начинаешь трогаться,или в движении при переключении.И было еще что ехал а педаль провалилась вообще,но потом обратно стала на свое место.

zhodinec писал(а):дело в том что оно работает,педалью не нужно подкачивать,но вот оно при включении как будто не дожимает,и из за этого хрустит передача когда начинаешь трогаться,или в движении при переключении.

Если главный цилиндр не набирает нужный объем, либо какой-то из цилиндров начинает пропускать при определенном давлении - то такое вполне возможно.

недовыжим. значит,если гидравлика исправна, в чем я очень сомневаюсь, смотреть корзину, диск сотрется, будет буксовать.

Хвостовик вилки болтается право-влево, шток циллиндра не додавливает на вилку - отсюда недовыжим

спасибо всем что занялись моей проблемкой

А вообще,проблемно ли снять коробку на 146?