Объявления о продаже 155

[afanabola]

Чуточку гипербол, немного презрительных эпитетов, щепотка хамских оскорблений, несколько кусочков этнофолизмов и жырный ужин для альфистов готов.

Не принимайте близко к сердцу, не троллинга ради, а токмо развития темы в конструктивном русле для.

[cyRUS]

Чуточку гипербол, немного презрительных эпитетов, щепотка хамских оскорблений, несколько кусочков этнофолизмов и жырный ужин для альфистов готов.

Не принимайте близко к сердцу, не троллинга ради, а токмо развития темы в конструктивном русле для.

Ну, как я понял, покурив форум (не в затяг ):

2.5 - тяжелый, дороже чем твин в обслуге, но имеет хороший

Скрытый текст

охрененный

отличный звук и хорошую динамику на трассе

2.0 8 клапанный: старый добрый двиг - надежен (по сравнению с 16 кл), легче 2.5, но не прёт.

2.0 16 клапанный: бодрее чем 8 кл., но ломается чаще.

Про 1.8/7/6 не знаю ничего.

нет идеала в этом мире

[afanabola]

Могу добавить еще кое-что, что я выкурил из этого форума. Двигатель 1.8 - короткоходный, 2.0 - длинноходный. Короткоходные двигатели без проблем для себя переносят высокие обороты, длинноходные двигатели на высоких оборотах быстро изнашиваются.
Кроме того, для снижения вибраций в 2.0 16кл итальянцы поставили балансирные валы с ременным приводом, которых в 1.8 нет, они там не нужны. Ремень имеет склонность рваться после определенного пробега, его ошметки попадают в ремень грм и ремень грм тоже рвется, забирая с собой клапаны и направляющие, те берут в компанию поршни, а поршни, теоретически, могут попросить присоединиться шатуны и даже блок, тут как повезет.
То есть 1.8 16кл избавлен от конструктивных просчетов в цепеге и от механизма балансиров.
Ну и общая проблема 16кл - варик. На 8кл вариатор практически из строя не выходит. Здесь же 200 баксов вынь да положь.

[Gonzo]

2.0 8 клапанный: старый добрый двиг - надежен (по сравнению с 16 кл), легче 2.5, но не прёт.

ну тут я не соглашусь... может потому что на буссо не ездил.. но 8кл на верхах тянет хорошо..достаточно емкое ускорение на обгонах, наборе скорости.

[afanabola]

Еще момент.
На 16кл 155 достаточно сложно найти запчасти. Если кто-то помнит, моя апупея с гофрой впуска 60608084 тому подтверждение. Эту и многие другие детали феат просто уже не выпускает.
Мне сейчас нужен выпуск целиком от каталика, а его на вторичном рынке просто нет, потому как нет машин с 16 кл в разборе.

[Montekki]

Разница в мощности между 2-литровым цепным ТС и Буссо - всего 20 сил. В диапазоне разумных городских скоростей разница в динамике вряд ли будет существенной, но на трассе 6-ка возьмёт своё. Но, возможно, на машине с V6 в городе будет даже несколько удобнее четвёрки за счёт большего крутящего момента снизу.
Плюс 2-литрового цепного мотора в том, что он имеет маслорадиатор и масляные форсунки для охлаждения поршней.

[lishov33]

Маслорадиатор есть почти на каждой 155 v6

[Montekki]

А почему "почти" на каждой?
Здесь я имел в виду сравнение 2-литрового с 1,8.

[lishov33]

Старый добрый цепной, турбовый.

[lishov33]

Боевая машинка

[lishov33]

Вообще надо такую покупаться

[EugeneV]

Вообще надо такую покупаться

Скрытый текст

http://auto.ria.com/auto_alfa-romeo_75_15094204.html

[ershov]

Старый добрый цепной, турбовый.

Фотки убойные!!!
155я красавица, но есть такие ракурсы, где вообще не пойми чего, а есть

[lishov33]

Старый добрый цепной, турбовый.

Фотки убойные!!!
155я красавица, но есть такие ракурсы, где вообще не пойми чего, а есть

что конкретно не видно ? сделаем новые фото.
диски r17 резина 215 40 17
Front тормоза 4 Pot 330mm
Rear тормоза 2 Pot 284mm
юбка silverstone
спойлер silverstone
сидухи обе Recaro

[Sergio_RSM]

...сидухи обе Recaro

Это чо, вместо заднего музыка?