Club Italia

**mimoladoff** » Вт ноя 23, 2010 11:40 am

Два дня листал мануал, но информации о том, какие 4 провода идут к лямбде так и не нашёл. Не могли бы назвать конкретную страницу? А то я нашёл только повествование о самой лямбде, о её функциональном предназаначении в начале мануала, и непонятные мне схемы в разделе "Электроника". Нет конкретной информации - какой провод чем является.

**Jimmy** » Вт ноя 23, 2010 12:32 pm

mimoladoff писал(а):Два дня листал мануал, но информации о том, какие 4 провода идут к лямбде так и не нашёл. Не могли бы назвать конкретную страницу? А то я нашёл только повествование о самой лямбде, о её функциональном предназаначении в начале мануала, и непонятные мне схемы в разделе "Электроника". Нет конкретной информации - какой провод чем является.

Раздел 29 электрического руководства. Страница 29-19 в версии 4655E1000000 (7-1991). Как вариант. Там именно схема.

Провода на подогрев лямбда-зонда:
1ORN-BLK (Оранжевый-ЧернаяПолоска)
1BLK (Черный)

Сигнальные провода (в экране):
GRN (Зеленый)
BLK (Черный)

**mimoladoff** » Вт ноя 23, 2010 12:54 pm

Jimmy, спасибо, сегодня вечером открою данную страницу и посмотрю - был ли у меня шанс понять это самостоятельно. Я же филолог по образованию...

А вот скажите. У меня расход был в районе 20 литров, и при интенсивном рагоне на высоких оборотах пропадала тяга и двигатель выдавал захлёбывающееся "фурррр". Причиной могло быть отсутствие лямбды, или же проблема скорее всего останется и надо будет смотреть (далее идут мои предположения): расходомер, форсунки, датчик дроссельной заслонки, зажигание?

**Stas 155V6** » Вт ноя 23, 2010 2:46 pm

mimoladoff писал(а):...расходомер, форсунки, датчик дроссельной заслонки, зажигание?

И регулятор давления топлива!

Скрытый текст

А также топливный насос.
...зажигание все равно не посмотришь - оно мозгами задано и регулируется автоматически. :roll:

**mimoladoff** » Вт ноя 23, 2010 3:05 pm

Стас, точно, насчёт зажигания протупил...

Надеюсь, в выходные буду испытывать болид. В предвкушении.

На выходных продал свою Lancia Prisma. Критерий при продаже был по сути один - машинка должна по-настоящему интересовать покупателя, готов был отдать почти бесплатно. В результате в субботу из Ростова приехал одержимый дядька-лянчист, сам снял с учёта (заскочил в кабинет последним из тех, кого приняли), вечером без сна ломанул в Ростов, и через 26 часов и более чем 1800 км. пути был уже там (утром в пн. ему на работу). Из проблем в дороге - только отвалившийся глушитель. Приехал, уже на сервисе с ней возится там... Вот так, машине 28 лет и её будущее обеспечено. Я в вс. вино открыл, когда он финишировал... Теперь целиком сфокусирован на 155-ой.

И сообщение это 155-ое.

**Stas 155V6** » Вт ноя 23, 2010 3:16 pm

Поздравляю!!! :idea:

**mimoladoff** » Вт ноя 23, 2010 3:20 pm

Спасибо! За понимание. Потому что популярен другой подход: услышав сумму, за которую я её продал - 15 т.р., говорят: "Это фиаско, ты вложил в 20 раз больше".