tuning: ВАЗ vs. Alfa

[pit]

Объективности ради я не стал бы считать троекратную покупку резины и дисков, облегчение маховика, мойки, сигнализации и магнитолы. Т.е.конечно деньги уплачены, но таким образом можно и Запорожец положить тыщ 20 зеленых

[nmi77]

Прикинь если бы ты выбросил ее, сразу как купил - сьэкономил бы минимум 20 косарей.
Слышь тебя на сервисе с флагами и оркестром не встречают?
PS: Сечас у самого машина фактически на капиталке , оборвался замысловатый патрубок идущий с печки+нерабочий датчик вентилятора - результат пока ехал потерял добрую треть ОЖ , потом на стоянке пока парковался закипел. На станции компрессия 4-10-10-10 и следы ОЖ в первом цилиндре.
Прокладка под голову 14
Прокладки под пеналы по 7
Прокладка выпуска 6
Маслосьемные колпачки 5,5
Б/у ГБЦ без валов 80 (с валами 120)
Б/у патрубок 20 (Новый под заказ 50 ждать никак не хотелось)
Новые свечи 32 (на мою телегу по каталогу Бош афигенно дорогие по 8 баксов!)
Фильтр воздушный 7
Рулевая тяга и пыльники на нее и шрус (попутный ремонтик ) 25
Датчики включения вентилятора и температуры двигателя 10
Работа 85
Бензин A76 2
Итого 300 денег+почти неделя без машины.
И это я называю попасть на бабло из-за копеешного датчика и резиновой трубки.

А тут 4 с лишним косяря на ремонт, - я в шоке.

[gavrik]

Товарищи.
Это ж моя первая машина.

Вообще нелепо говорить "продал бы сразу, как непошла ..."
В Рязани на Альфах ездят или чудики (как я) или люди с личным эвакуатором (чтоб в МСК на ремонт отогнать).

155-ых всего 2, и обе счас не на ходу.
156-ых не более 15 (одна 156 2.0t AutoDelta).
166-ых две.
164 парочка в очень плачебном состоянии.
146 одна.
75 три штуки.
33 парочка в плачебном состоянии.
147, 90 и прочих нету.


А из людей разбирающихся в Альфах только 2 человека: с одним я больше не общаюсь, а второй не ахти как горит желанием возитьс я с "чужими" Альфами.


Сервисы категорично не берутся за ремонт движков.
Самое сложное, что могут сделать - диагностику (прога 1998 года!), заменить подшипники в ступицах. И НЕ БОЛЕЕ !!!

Так что к Альфе в Рязани обязательно надо иметь своего личного мастера или самомоу учиться (имея всё оборудование и место).

[romzen]

Да напрашивается вывод что в городе Рязани автосервисы отсутствуют
Вот скажите мне чем принципиально альфовский мотор отличается от других? Вариатором и двумя свечами на цилиндр не более того. И что из-за этих примочек его сложней капиталить????
По подвеске 155 не сложней любой другой авты. Так что проблемы надуманы.
Если машина нужна для того чтоб ездить накой в нее было вкрячивать турбу впрыск вазовский и.т.д.
Мой совет. Купить ТS 8 клапанный мотор надежный и бегеморный потому как альфовский. Откапитлить грамотно. Если без доков самый грубый способ это перебить номера. Бюджет ентого занятия вместе с мотором и запчастями не более 1500-2000 гринов. И не лезть в последствии в мотор с турбами и прочей хренью (если конечно хочешь ездить).

[Vit155]

:o Да напрашивается вывод что в городе Рязани автосервисы отсутствуют
Вот скажите мне чем принципиально альфовский мотор отличается от других? Вариатором и двумя свечами на цилиндр не более того. И что из-за этих примочек его сложней капиталить????

Хотя бы тем, что кондуктора нужны
Есть там еще пара тонких моментов...

[romzen]

Хотя бы тем, что кондуктора нужны
Есть там еще пара тонких моментов...

Каких таких моментов
Ну, а кондуктора при таком бюджете как у автора найти я думаю не большая проблема привезут из италии

[Navigator]

Есть наверное всетаки одно достоинство последнего движка TS, имею ввиду с вариатором и кондукторами

Как-то было нечего делать в выходные
Стал сравнивать машины однокласники 156й с 2.0 л. двигателем на предмет пресловутого разгона от 0 до 100 км, и знаете равных Альфе ненашел

[gavrik]

Товарищи!

У меня есть весь инструмент для Альфы и, тем паче, кондуктора.
К-ые не самое оптимальное газораспределения пророчят, кстати.
Я Кондукторами пользуюсь только при установке НОВОГО (тугого) ремешка. А потом, через 5тыщщ, переставляю чуууточкуу ...


А не берутся за Альфы, т.к. в этом случае они не несут ответственности (сервисы не сертифицированы на работу с Альфами, Лянчами, Феррами и Мазерами).

Фиатики вообще не рассматривают, для наших дикость мотор Р-5 !!!

[gavrik]

Есть наверное всетаки одно достоинство последнего движка TS, имею ввиду с вариатором и кондукторами

Как-то было нечего делать в выходные
Стал сравнивать машины однокласники 156й с 2.0 л. двигателем на предмет пресловутого разгона от 0 до 100 км, и знаете равных Альфе ненашел

О да, не нашёл глупости.
Та же самая свежая Honda Civic 1.6 не даст скучать Альфе 2.0.
Ну или, VW 4motion (V6) который ...
Альфа не самая быстрая машина, но самая правильная. Сидя в ней сливаешься с машинкой ...


Очень жалею, что не могу поставить на ноги свою любимую ...

[romzen]

Есть наверное всетаки одно достоинство последнего движка TS, имею ввиду с вариатором и кондукторами

Как-то было нечего делать в выходные
Стал сравнивать машины однокласники 156й с 2.0 л. двигателем на предмет пресловутого разгона от 0 до 100 км, и знаете равных Альфе ненашел

А ты с 75 не сравнивал на предмет разгона
75 2.0TS до 100 за 8.2с
156 2.0TS до 100 за 8.8с
Кстати на 8 клапанном вариатор тоже есть он на 75 уже был и траблов таких с надежностью самого вариатора и всего привода ГРМ не было потому как цепь.

[romzen]

Очень жалею, что не могу поставить на ноги свою любимую ...

Говорю продай все свои турбы купи мотор окапиталь нормально и не лезь туды больше.

[Navigator]

О да, не нашёл глупости.
Та же самая свежая Honda Civic 1.6 не даст скучать Альфе 2.0.
Ну или, VW 4motion (V6) который ...

Стоп, Honda Civic наверное скорее надо сравнивать с 147 Альфой? А по VW 4motion (V6) ты вообще загнул там двигател 2.8 с 6 цилиндрами.

[Montekki]

Ладно напишу траты те, к-ые помню :)

Зимой мыл машину каждый день 90*140р=12600р.
Масло менял каждые 5000км в среднем (на каждую замены 2 замены фильтра): 12500р масло и 7500р фильтры.
Полную уборку машины делал раз 30 за это время: 300*30=9000р

1. Покупка 6500 у.е.
1а. Новая летняя резина + диски15: 14000р.
1б. Сигнализация, магнитола: 8000р.
2. Капитальный ремонт сразу после покупки: з/ч (всё + б/у ГБЦ) 100000р, работа 16000р.
3. Замена всей ходовой 20000р.
4. Колодки, торм. диски: 8000р.
5. Сдохли катушки зажигания (все сразу), потёк радиатор, сдох ДМРВ, сдохла помпа, вариатор и 2 гидрокомпесатора (купил всё новое): 45000р.
5а. Новая зимняя резина + диски14: 12000р.
6. Попал в ДТП (помял чуток капот и разбил левую блок фару): 1100 у.е.
7. Сгнила панель предохранителей, сдохли все амортизаторы и пружины: 22000р.
8. Переделка впрыска: работа + з/ч 18000р.
9. Облегчения маховика + новое сцепление: 19000р.
10. Турбина, замена колец, вкладышей: 3000 у.е.
11. Новая резина + диски15: 12000р

Суммируйте на здоровье.


Тока учтите ещё бензин: около 14л/100км (130000р.), и то, что в мае цапанул картером и последующие 15000км лили масло по 1л на 200км (около 15000р)

Вот суммирую сам:
рублей = 323000р (323000р=11500 у.е.)
дулларов = 10600 у.е.

ЭТО ТОЛЬКО ТО, что я отчётливо помню :)

А можно узнать, что это за машина такая и за сколько продается?

[Vital_156_2 TS]

Ладно напишу траты те, к-ые помню

Зимой мыл машину каждый день 90*140р=12600р.
Масло менял каждые 5000км в среднем (на каждую замены 2 замены фильтра): 12500р масло и 7500р фильтры.
Полную уборку машины делал раз 30 за это время: 300*30=9000р

1. Покупка 6500 у.е.
1а. Новая летняя резина + диски15: 14000р.
1б. Сигнализация, магнитола: 8000р.
2. Капитальный ремонт сразу после покупки: з/ч (всё + б/у ГБЦ) 100000р, работа 16000р.
3. Замена всей ходовой 20000р.
4. Колодки, торм. диски: 8000р.
5. Сдохли катушки зажигания (все сразу), потёк радиатор, сдох ДМРВ, сдохла помпа, вариатор и 2 гидрокомпесатора (купил всё новое): 45000р.
5а. Новая зимняя резина + диски14: 12000р.
6. Попал в ДТП (помял чуток капот и разбил левую блок фару): 1100 у.е.
7. Сгнила панель предохранителей, сдохли все амортизаторы и пружины: 22000р.
8. Переделка впрыска: работа + з/ч 18000р.
9. Облегчения маховика + новое сцепление: 19000р.
10. Турбина, замена колец, вкладышей: 3000 у.е.
11. Новая резина + диски15: 12000р

Суммируйте на здоровье.


Тока учтите ещё бензин: около 14л/100км (130000р.), и то, что в мае цапанул картером и последующие 15000км лили масло по 1л на 200км (около 15000р)

Вот суммирую сам:
рублей = 323000р (323000р=11500 у.е.)
дулларов = 10600 у.е.

ЭТО ТОЛЬКО ТО, что я отчётливо помню

А можно узнать, что это за машина такая и за сколько продается?

После всего вышеописанного?
Круто!

[serg_m]

"Кто здесь?! "