Впечатления от Bilstein B6 и H&R -30

[clientus]

ну и еще...
добавлю
монро, да простят меня французы, это пипец
когда поставил НОВЫЕ стойки - снял через 1 тык пробега.
это, господа, полный хлам.
очень гражданский хлам...

Дядя Лирик!
А я себе поставил и езжу с ощущением, что сам Господь Бог спустился с небес, взял меня на ладонь и несет над дорогой
И плевать на небольшие крены. Главное, большой ход подвески на отбой и мягкость кошки, когда едешь по грунтовым. Ваши Били, H&R и прочие мегаспорттунинхи меня бы давно убили.

[Rostman]

Ваши Били, H&R и прочие мегаспорттунинхи меня бы давно убили.

Ставь-ставь-ставь!

[Lirik]

Дядя Лирик!
А я себе поставил и езжу с ощущением, что сам Господь Бог спустился с небес, взял меня на ладонь и несет над дорогой
И плевать на небольшие крены. Главное, большой ход подвески на отбой и мягкость кошки, когда едешь по грунтовым. Ваши Били, H&R и прочие мегаспорттунинхи меня бы давно убили.

ну, я был не совсем прозрачен
ситуация бильштайн - монро - это из истории про бмв
а кони - это уже опыт альфы.
может монро на альфе и ничего. (тем более, что по утверждениям это сток )

[Парадокс]

У меня на Стило стоят Били Б6 и Новитек -40 + колеса R17 . Юзаю почти год!

Из плюсов.

-Да машина рулится.
-Реакция на руль стала очень резкой, что радует.
-Нет расскачки при торможении и разгоне.
-Подвеску пробить нереально.
-На большой скорости очень уверенно держит.

Из минусов.

-Жестко! Салон гремит ппц как на каждом стыке.
-На маленькой скорости машина скачет как лошадь.
-В минус лучше вообще не ездить. Подвеска замерзает сразу( И причем пока потепления не будет, она так и будет дубовой.


Честно говоря если бы я сейчас выбирал, то выбрал бы наверно Кони. На тот момент я не знал, что на Конях есть регулировка жесткости. А теперь я понимаю, что это очень полезная вещь! Зимой можно было бы поставить помягче, а летом жестче. Били все время жесткие.

Теперь вот думаю, что скорее всего откажусь от Бильштайнов летом и куплю что нибудь другое. Т.к. удовольствия на наших дорогах они приносят мало. Жил бы в Европе, то это был бы идеальный вариант. На ровной дороге к ним предъяв нет.

[Lirik]

-Подвеску пробить нереально.

а зачем? ведь и так

-Жестко! Салон гремит ппц как на каждом стыке.

ну и

-На маленькой скорости машина скачет как лошадь.

это не как лошадь
это называется - козлит

[Парадокс]

Пробить подвеску и жестко это разные вещи

[romann211]

А кто-нибудь юзал Эйбах про кит? С 30 мм занижением ( и амморты и пружины)?

[allari]

А кто-нибудь юзал Эйбах про кит? С 30 мм занижением ( и амморты и пружины)?

Йес, gera устриц ел

[allari]

Ну вот,прошел почти год и 15 т.км,накопились впечатления кое-какие:

-Управляемость вкусная,причем из недостаточной поворачиваемости получилась скорее нейтральная(летом)
-Рулежка точная,но на плохой дороге иногда резкость и жесткость утомляет.
-Козления на скоростях городских нет,но после 150 на новой риге на волнах иногда возникает эффект шейкера
-Подвеску пробить сложно,но если удается удар такой силы передается на кузов, что кажеться стойки пробьют капот.
-На большой скорости очень уверенно держит только если ровное покрытие,в колеях болтает ппц(215/45/17 лето).
-При более чем минус 15 подвеска прогревается минут за 15-20, поначалу ломы будто вставили
-На зимней резине 205/65/15 комфорта на порядок больше

А,во еще вспомнил,но это только относиться к пружинам АшЭр-овским - не очень нравиться слишком низко просевший зад,относительно переда. Будто спереди -30,а сзади все -50



Помоему lsergey как то написал что весь этот псевдоспорт не для наших дорог,теперь впринципе и отчасти соглашусь