Brake kit Corvette Z06

[комбижирик]

Красивые у тебя тормозилки..... вживую вообще суперррр...

+ 1! эффективность Мячик покажет

[Xsi]

Красивые у тебя тормозилки..... вживую вообще суперррр...

+ 1! эффективность Мячик покажет

Перед всеми извиняюсь, что не смог остаться на долго, пришлось ехать играть в футбол. И вправду, посмотрим, что покажет Мячик, чтото мне стремно из-за этого жужжани.

[PenguiN]

Красивые у тебя тормозилки..... вживую вообще суперррр...

+ 1! эффективность Мячик покажет

Перед всеми извиняюсь, что не смог остаться на долго, пришлось ехать играть в футбол. И вправду, посмотрим, что покажет Мячик, чтото мне стремно из-за этого жужжани.

Как я и говорил, фотки ни о чем не говорят, вживую реально Кончита Навратилова © Trusov
P.S. У Альфы обычно после серьезных покатушек всякие трески в гидроусилителях, тормозах и тд пропадают

[Komiss]

Интересен вопрос, но скорее к спецам.
Есть ли какая-либо зависимость, между количество поршней на суппорте, и площадью тормозной колодки? Поясняю - у Саши стоят 6-ти поршневые от корвета (диаметр тормозного диска не помню), но ширина поверхности диска к которой суппорт прижимает колодки, такая же как на стоковых Брембо (или примерно такая же), разница как я вижу, только в том, что от Корвета, суппорт сам длиннее, а значит общая площадь колодок больше. Можно ли подсчитать эффективность? где взять параметры?формулу и тд.?

[PenguiN]

Интересен вопрос, но скорее к спецам.
Есть ли какая-либо зависимость, между количество поршней на суппорте, и площадью тормозной колодки? Поясняю - у Саши стоят 6-ти поршневые от корвета (диаметр тормозного диска не помню), но ширина поверхности диска к которой суппорт прижимает колодки, такая же как на стоковых Брембо (или примерно такая же), разница как я вижу, только в том, что от Корвета, суппорт сам длиннее, а значит общая площадь колодок больше. Можно ли подсчитать эффективность? где взять параметры?формулу и тд.?

ИМХО,
если и ширина тормозного диска такая же, то радиус - больше и соответственно нужно приложить меньшую силу для его остановки. Так же чем больше площать соприкосновения колодок с диском - тем "легче" им тормозить. Ну и чем (разумно) больше поршней - тем более равномерно распределяется усилие по всей поверхности колодки и опять же меньше нагрузка на каждый поршень. Вижу только одни плюсы. Главное, чтобы стокового тормозного усилия хватило..
А в каких единицах ты хочешь подсчитать эффективность?

[Йож]

у Саши стоят 6-ти поршневые от корвета (диаметр тормозного диска не помню), но ширина поверхности диска к которой суппорт прижимает колодки, такая же как на стоковых Брембо (или примерно такая же), разница как я вижу, только в том, что от Корвета, суппорт сам длиннее, а значит общая площадь колодок больше.

Разница еще в плече, т.е. в растоянии от оси вращения до приведенной точки приложения силы трения (колодок) и разнича это весьма не маловажна. Чем больше это растояние тем больше момент силы трения при постоянной самой силе трения (усилия) и тем "легче" остановить колесо. Т.е. чем больше плечо, тем меньше надо усилия для остановки колеса. Ну и плюс чем больше поверхность всего диска тем лучше теплоотвод и пр. факторы..

[Йож]

PenguiN опередил

[ToSHiC]

Интересен вопрос, но скорее к спецам.
Есть ли какая-либо зависимость, между количество поршней на суппорте, и площадью тормозной колодки? Поясняю - у Саши стоят 6-ти поршневые от корвета (диаметр тормозного диска не помню), но ширина поверхности диска к которой суппорт прижимает колодки, такая же как на стоковых Брембо (или примерно такая же), разница как я вижу, только в том, что от Корвета, суппорт сам длиннее, а значит общая площадь колодок больше. Можно ли подсчитать эффективность? где взять параметры?формулу и тд.?

эффективность зависит от материала колодки и диска, суммарной площади поршней и от диаметра тормозного диска. эффективность НЕ зависит от площади тормозной колодки, но от площади зависит охлаждение и стабильность результатов.

[nmi77]

от диаметра диска тоже независит
сила прижима и материалы колодок и диска решают все

[gera]

от диаметра диска тоже независит
сила прижима и материалы колодок и диска решают все

Еще как зависит. Чем больше диаметр диска, тем больше тормозной момент, при той же силе прижима и материалах, т.к. тупо плечо больше

[Typhoon]

http://www.brembo-brakes.ru/article_47.html

--

[M-powered]

хороший апргрейд на самом деле. Даже сейчас, спустя три года, такие вещи актуальны вполне. Тем более при учете ценников на AP, Brembo и Stoptech'и

[Komiss]

хороший апргрейд на самом деле. Даже сейчас, спустя три года, такие вещи актуальны вполне. Тем более при учете ценников на AP, Brembo и Stoptech'и

Открою тебе секрет - замена тормозов, это актуальный тюнинг во все времена. А есть ряд марок/моделей , которые просто не могут жить без подобного апгрейта.

[m00vie]

например инфинити =)

[Komiss]

например инфинити =)

И они в том числе