Club Italia

Неспешно ищу мозги от AR166 3.0, год назад сделал свап на своей 156 из 2,5 в 3,0. Мозги оставил старые, вроде и так неплохо едет, но в последнее время стала появляться мысль поставить мозги 3.0. Кто может подсказать конкретно какие детали нужно заменить, желательно списком. Заранее всех откликнувшихся благодарю

Hazzard007 писал(а):Неспешно ищу мозги от AR166 3.0, год назад сделал свап на своей 156 из 2,5 в 3,0. Мозги оставил старые, вроде и так неплохо едет, но в последнее время стала появляться мысль поставить мозги 3.0. Кто может подсказать конкретно какие детали нужно заменить, желательно списком. Заранее всех откликнувшихся благодарю

Мозг + Чип + иммобилайзер = есть в наличии меньше чем за 20 рублей не отдам!!!

Спасибо за информацию, буду думать.

10000 р весь комплект может приехать через неделю))

Заказывайте из польши, там немножно другой уровень цен

http://allegro.pl/listing/listing.php?o ... r+alfa+3.0

Подниму старую тему. Хочу узнать сколько теперь стоит комплект + красный ключик с личинами.

Hazzard007 писал(а):Подниму старую тему. Хочу узнать сколько теперь стоит комплект + красный ключик с личинами.

Увидев цены на все эти штуки, предлагаю просто поискать доброго человека с мозгами 3.0 и попросить у него слить с его мозгов прошивку . Это совсем не сложно. У меня вот запись об этом всём на драйве есть: https://www.drive2.ru/l/2592881/. Мне скопировали прошивку иммо из 2.5 в 3.0 (микросхема №2), а тебе надо будет залить прошивку 3.0 в свои мозги 2.5 (микросхема №3) и всё!
Как вариант .

Мне бы тоже микросхему из 2.5 в 3.0 прошить, но кто это может сделать?

Я звонил Виталию, он сказал что в принципе мозги одинаковые (определенный набор данных для разного количества воздуха и бензина - это как я понял) и менять их особо смысла нет. Если менять - то тогда надо менять заодно и впускные патрубки и форсунки. Поэтому я решил ездить как есть)

Hazzard007 писал(а):Если менять - то тогда надо менять заодно и впускные патрубки и форсунки.

Не понял, зачем? Если ты менял полностью мотор, то у тебя итак должны стоять патрубки и форсунки трёхлитровые?

В том то и дело, я менял блок. Головы старые остались.

Hazzard007 писал(а):В том то и дело, я менял блок. Головы старые остались.

и как оно? На головах от 2,5? Там ведь клапана меньше ..

Да нормально, валит) Добавилось энергичности выше 100км/ч. Иной раз на третьей передаче шлифует, но это я думаю что скорее плохое сцепление с дорогой виновато. Да и потом у нас во Владимире все дороги развалились после зимы. На 2000 об/мин езжу)

Hazzard007 писал(а):В том то и дело, я менял блок. Головы старые остались.

Сударь знает толк в извращениях! (с)

Лютег писал(а):

Hazzard007 писал(а):В том то и дело, я менял блок. Головы старые остались.

Сударь знает толк в извращениях! (с)

Ну почему сразу в извращениях? У меня старый мотор подъедал масло, у Саши Vengr'a был хороший блок 2,5. Когда я приехал его покупать, он предложил к сравнению еще более лучший 3,0 - я его и взял)