Фары!

[fiatforever2005]

а что не так с фарами депо?

ГОВНО фары Депо! Не светят совсем! Регулируются так же хреново как и светят! А так с ними всё хорошо)))

[Fake]

а что не так с фарами депо?

ГОВНО фары Депо! Не светят совсем! Регулируются так же хреново как и светят! А так с ними всё хорошо)))

ну да не светят это точно, но с билинзами хелла - светят, регулируются - нормал, только с корректором у меня косяк, а так согласен - депо = гавно))

[fiatforever2005]

а что не так с фарами депо?

ГОВНО фары Депо! Не светят совсем! Регулируются так же хреново как и светят! А так с ними всё хорошо)))

ну да не светят это точно, но с билинзами хелла - светят, регулируются - нормал, только с корректором у меня косяк, а так согласен - депо = гавно))

Про линзы согласен. С ними лучше в разы.

[mizyuk]

скорее всего винт регулировки из паза выскочил, поэтому щелкает и не поднимается

[Alfa-Spect]

спасибо за отзывы ребят =)
Фары не депо, оригинал =)
Но согласен, депо гумно ))
Как то разбил задний фонарь на ауди а4, купил новый депо, когда поставил - чуть не заплакал В местах стыка отсеков трещины! Свет пробивался через перегородки. Благо у меня фонари тонированы были, я и этот затонировал, помогло =)

[m00vie]

Парни, вы себя вообще как чувствуете?.. Какой нафик сломаный корректор? По вертикали фара регулируется как раз крутилкой на корректоре и если бы он был сломан, то она бы не шевелилась по вертикали вообще.
Если шевелится и светит под нос, то либо лампа правда криво стоит и пучок формируется не туда либо машина могла быть битой и морда не ровная. Самый простой вариант настроить фару в такой ситуации - подкладывать шайбы под нижнее крепление пока высота не станет номальной.

[YuriV6]

Открой крышку заднюю и проверь как установлена лампа внутри. Она может криво стоять и из-за этого никуда не регулироваться.

что то я не совсем догоняю как лампа может регулироваться, там весь отражатель двигается и даже если лампа будет криво стоять, то отражатель всеравно будет двигаться.

Тут речь о том что не хватает диапазона регулировки. А это может быть в следствии того что лампа стоит криво и светит выше или ниже крайнего предела регулировки.

[YuriV6]

Парни, вы себя вообще как чувствуете?.. Какой нафик сломаный корректор? По вертикали фара регулируется как раз крутилкой на корректоре и если бы он был сломан, то она бы не шевелилась по вертикали вообще.
Если шевелится и светит под нос, то либо лампа правда криво стоит и пучок формируется не туда либо машина могла быть битой и морда не ровная. Самый простой вариант настроить фару в такой ситуации - подкладывать шайбы под нижнее крепление пока высота не станет номальной.

+1

[Fake]

Парни, вы себя вообще как чувствуете?.. Какой нафик сломаный корректор? По вертикали фара регулируется как раз крутилкой на корректоре и если бы он был сломан, то она бы не шевелилась по вертикали вообще.
Если шевелится и светит под нос, то либо лампа правда криво стоит и пучок формируется не туда либо машина могла быть битой и морда не ровная. Самый простой вариант настроить фару в такой ситуации - подкладывать шайбы под нижнее крепление пока высота не станет номальной.

Я лично себя отлично чувствую, корректор переберал на прошлой неделе, он какраз издавал щелчки, хотя еще не достигал предела регулировки, просто до моего владения этой альфой его видимо нарегулировали так, что сорваль зубья на шестернях в корректоре, хорошо что был еще один сломанный корректор с целыми зубьями , с него и были поставлены шестерни в сборе с задней крышкой и теперь все отлично регулируется.

[Alfa-Spect]

да... скорее всего придеться снимать правую фару, она теперь вообще постоянно счелкает и не изменяет положения по вертикали =( хотя корректором из салона отлично регулируется.
Нужно ли откручивать бампер при съеме фары? Или можно вообще снять сам корректор, не трогая фары?

[Rostman]

Моторчик спокойно снимается без снятия фары. Нужно повернуть по часовой или против (не помню) и отщелкнуть шарик корректора из тяги, которая тянется до рефлектора. В принципе, в самой фаре ломаться нечему. Чаще всего ломается эта тяга от моторчика до рефлектора в месте стыковки шарика с тягой. При перетяжке она попросту выскакивает и место крепления трескается. Выглядит это место стыковки как шаровая.
У меня есть штуки 4ре запасных, кажись, если не выкинул

Пучок света не трясется, когда по кочкам скачешь?

Есть предположение, что можно снять моторчик, немного выдвинуть его штырек, тем самым, сдвинув диапазон регулировки в сторону, нам нужную, и вставить обратно, т.к., если мне не изменяет память у них автоматического позиционирования и они тупо выдвигаются на определенное расстояние и это расстояние зависит от изначально установленного на снятом моторе.

Парни, вы себя вообще как чувствуете?.. Какой нафик сломаный корректор? По вертикали фара регулируется как раз крутилкой на корректоре и если бы он был сломан, то она бы не шевелилась по вертикали вообще.
Если шевелится и светит под нос, то либо лампа правда криво стоит и пучок формируется не туда либо машина могла быть битой и морда не ровная. Самый простой вариант настроить фару в такой ситуации - подкладывать шайбы под нижнее крепление пока высота не станет номальной.

А это вообще полный идиотизм)))

[m00vie]

корректор снимается без проблем: скидываешь с него фишку, проворачиваешь корректор от "колодца" ближнего света и вытаскиваешь из установочных пазов. потом аккуратненько вытаскиваешь саму ось корректора из паза внутри фары - подлезть не пытайся, это делается так же держась за корпус корректора. ось вынимается из паза вверх. (запихивать ее обратно надо еще более аккуратно и желательно заранее закрутив ось поглубже в корректор, а то можно ее сломать)

а что бы снять фару нужно либо снять бампер, либо хотя бы открутить его под крыльями.

[m00vie]

Скрытый текст

Эх, Ростик, Ростик, я бы сказал что такое идиотизм, но только не при всех.

[murzerg]

Вот у меня левый пучок скачет на кочках - куда лезть,чтоб решить эту мелочь неприятную?))

[Rostman]

Вот у меня левый пучок скачет на кочках - куда лезть,чтоб решить эту мелочь неприятную?))

Либо лопнула тяга, либо попросту моторчик выскочил из тяги, либо моторчик не был в тягу защелкнут при установке (так часто бывает по неопытности), либо выскочила тяга регулировки по вертикали, либо выскочил шарнир нижней опорной точки рефлектора.
Из этого всего проще всего продиагностировать моторчик и его тягу. Остальное только со снятием фары.