Club Italia

Господа, всем всех благ, бла бла бла... х.з. почему, но начинаю замечать, что присматриваюсь к жоповозу астра в кузове Н и к корсе в кузове D. Смотрю на них потому что за +/- 400 тыс. руб я получаю полноценный металлический автомобиль с добротным салоном, относительно свежий год 10/11/12 и вменяемый пробег. Кто что скажет про эти машины? Двигатель ессессно рассматриваются 1,8 + акпп на астре и 1,4 + акпп на корсе.

По астре в авторевю последнем отчет в рубрике секондхэнд

спс, почитаю
а форумчане подобными машинами не обладали?

ацтой.
главное комплектацию "KOSMO" не бери - будут торчать лохмотья белых тряпок из "кожаных" сидений )

omega_sarapul писал(а):ацтой.
главное комплектацию "KOSMO" не бери - будут торчать лохмотья белых тряпок из "кожаных" сидений )

более конкретно можно?
а в комплектации космо легко лечатся боковины за 3 тысячи отечественных рублей

у меня у супруги был первой машиной универсал 1.8 АКПП 2008 г.в. в комплектации cosmo, продали с пробегом 150, один владелец
в целом машина по надежности норм, хоть и есть спорные решения, типа общего радиатора для масла акпп и антифриза, на машине жены по гарантии меняли коробас после того, как он хлебнул антифриза, в остальном отличная машина каждый день для городской эксплуатации
есть несколько особенностей - просто катастрофически неудобные кресла, 350 километров в этой машине кажутся адом и пыткой, после 150 км выходишь с ноющей спиной, и энерговооруженность очень посредственная, обгоны нужно планировать, виной тому древний автомат

omega_sarapul писал(а):ацтой.
главное комплектацию "KOSMO" не бери - будут торчать лохмотья белых тряпок из "кожаных" сидений )

это как надо удрочить салон, чтобы такое было? у нас после 150к салон был в идеале

atom_city писал(а):у меня у супруги был первой машиной универсал 1.8 АКПП 2008 г.в. в комплектации cosmo, продали с пробегом 150, один владелец
в целом машина по надежности норм, хоть и есть спорные решения, типа общего радиатора для масла акпп и антифриза, на машине жены по гарантии меняли коробас после того, как он хлебнул антифриза, в остальном отличная машина каждый день для городской эксплуатации
есть несколько особенностей - просто катастрофически неудобные кресла, 350 километров в этой машине кажутся адом и пыткой, после 150 км выходишь с ноющей спиной, и энерговооруженность очень посредственная, обгоны нужно планировать, виной тому древний автомат

астру смотрю с 2009 года и дальше, они проблему как раз в 2008 году решили с этим радиатором что там еще голову полощет?

масло пролетает мимо колец и на 1,6 , и на 1.8.

omega_sarapul писал(а):масло пролетает мимо колец и на 1,6 , и на 1.8.

эт как? а на 1,4 не пролетает?
и получается на 159 с этим движком тоже масло пролетает? и что вообще значит пролетает

Астра - отличная жоповозка на повседнев, надежность вполне (катал механику) а запчасти есть в любой деревне. Маслице кушает, но не критично и для них это норма (немногим меньше литра на 5 тыщ было), не дымил.
А Корса же уже есть)))

ну здесь корса с 5 дверями и на ватомате, семье все таки удобней

selo писал(а):ну здесь корса с 5 дверями и на ватомате, семье все таки удобней

алигарх

за 400 бери лучше 9-3 дорест. с металлом будет всё более, чем в порядке. салон могут ушатать уже. но если найти ухоженный, то можно еще долго радоваться

Вместо корсы на роботе лучше фиесту на роботе. Хоть как)