Club Italia

Как вторую машину, на всякий случай прекупил себе в начале 2008го Брерру, не потомучто надо, а просто очень нравится... и на вопрос брать или не брать... когда это касается Брерра, то вопрос отпал сам собой!

Это уже 6 Альфа которая была преобретена мной,но те 5ть были не новые и если чесно, толька 156я 2.5 Новитек 250 кабыл ( стендовые испытания в РаллиАрте), доставила мне удовольствие, кайфовая пулялка, но была подарена мной, лучшему другу в связи с его юбелеем и тем что он её реально айлавью..))))

Ну возвротимся к моей Брерке, взял 3.2 JTS V6 24v мощностью 260 л.с., в салоне обещали: доставляющие истинное удовольствие не только своими характеристиками, но и своим "породистым" звучанием..... звук ничё, шумка отсутствует как класс..))) Но да ладно, для мощной спортивной машины, шумка это мовитон..))))) Ноесли машина внатуре спортивная, а в реальности, эта 3.2 ваще не едит...

Сначала, катал окуратно, отвечаю, первые три тыщи, оборотов больше 3тыщ не подымал, быстрее 90 км в час не ехал... короче, ползал понтовался...))))) Даже не танировал, чтоб ресоваться, девки просто меня взглядами айлавью.....куда деваться..)))) Так вот, заехал на ТО, всё поменял, всё проверили и говорят, ну теперь вы в полной мере можете познать АльфаРомео, крутите, гоняйте...( а то я не знаю, я на них катал когда они ещё прова не получил ))))) так вот, выехжаю на Звенигородку, тапку в пол, иииииихааааа... не едит.....((( ну цё за..... попытка номер два, уже обратно в слон... не едит...

Короче букв и так много написал....

ВОПРОС:

Что можно сделать чтоб она ехало? 7сек до 100ни, курам на смех... стыдно, Какойто Сааб Аэро меня как поцыка сделал.......((( Хотяб секунды полторы.....отбить...

Мне кажется, что единственный вариант в данном случае - прродать...

Поставь компрессор, 320 сил тебе помогут и Аэро и МПСку сделать

Osama писал(а):Сначала, катал окуратно, отвечаю, первые три тыщи, оборотов больше 3тыщ не подымал, быстрее 90 км в час не ехал... короче, ползал понтовался...))))) Даже не танировал, чтоб ресоваться, девки просто меня взглядами айлавью.....куда деваться..))))

А Брера для чуваков и чувих, которым спортивность нужна только внешняя, а не внутренняя.
Эт когда надоедает на членовозке с шофёром, и хочется размяться. С "племянницей" на пикничок какой,
к друзьям в загородный клуб, повыпендриваться в гольф-клубе, и т.д.
Но чтобы на первой же шикане не улететь к праотцам, сделали такой спокойной.
Дорогая игрушка для саудовских принцев, индийских раджей, игроков на бирже, штатовских миллиардеров-эксцентриков.
Которым иногда хочется себя гонщиками почувствовать.
Но для этого их и создавали. Если же хочется настоящую спортивную Альфетту, это к нам, ГТ-никам.
С аналогичным движком V6 - машинка супер.

Она и не поедет с весом 1800 кг. И ничего с этим не сделать.

zaur писал(а):Поставь компрессор, 320 сил тебе помогут и Аэро и МПСку сделать

А не 348?

ez писал(а):

Osama писал(а):Сначала, катал окуратно, отвечаю, первые три тыщи, оборотов больше 3тыщ не подымал, быстрее 90 км в час не ехал... короче, ползал понтовался...))))) Даже не танировал, чтоб ресоваться, девки просто меня взглядами айлавью.....куда деваться..))))

А Брера для чуваков и чувих, которым спортивность нужна только внешняя, а не внутренняя.
Эт когда надоедает на членовозке с шофёром, и хочется размяться. С "племянницей" на пикничок какой,
к друзьям в загородный клуб, повыпендриваться в гольф-клубе, и т.д.
Но чтобы на первой же шикане не улететь к праотцам, сделали такой спокойной.
Дорогая игрушка для саудовских принцев, индийских раджей, игроков на бирже, штатовских миллиардеров-эксцентриков.
Которым иногда хочется себя гонщиками почувствовать.
Но для этого их и создавали. Если же хочется настоящую спортивную Альфетту, это к нам, ГТ-никам.
С аналогичным движком V6 - машинка супер.

Дану, брось, написал не пойми че Её Гранд Туризмой просто так назвали?!?!??!

Dr.D писал(а):

zaur писал(а):Поставь компрессор, 320 сил тебе помогут и Аэро и МПСку сделать

А не 348?

А, ну да, 348 у Мура же тоже 348

zaur писал(а):Дану, брось, написал не пойми че Её Гранд Туризмой просто так назвали?!?!??!

Её вообще в 2004 собирались вместо 156 в WTCC заявить. И результаты лучше Корвета спортивной серии.
Назвали GT по аналогии с Giulia GT, Sprint GT, GT Junior и прочими сериями.

ez писал(а):

zaur писал(а):Дану, брось, написал не пойми че Её Гранд Туризмой просто так назвали?!?!??!

Её вообще в 2004 собирались вместо 156 в WTCC заявить. И результаты лучше Корвета спортивной серии.
Назвали GT по аналогии с Giulia GT, Sprint GT, GT Junior и прочими сериями.

Ммм, ну пусть будет так

zaur писал(а):Дану, брось, написал не пойми че Её Гранд Туризмой просто так назвали?!?!??!

Это дань традиции уже давно минувшей эпохи+заигрывание с молодым и зеленым потребителем магическими сочетаниями букв, уже давно не имеющих ничего общего с настоящим.

Typhoon писал(а):Она и не поедет с весом 1800 кг. И ничего с этим не сделать.

Да поедит и ещё как только двигло вернуть то что планировали 8с !!!

Сергей12 писал(а):

Typhoon писал(а):Она и не поедет с весом 1800 кг. И ничего с этим не сделать.

Да поедит и ещё как только двигло вернуть то что планировали 8с !!!

Машина весом под 2 тонны никуда, кроме прямой, не поедет-таковы законы физики. У нее лишних, на мой взгляд, полтонны веса для того, чтобы называться спортивной. Ну а про V8 можно помечтать, конечно, но это фантастика, так же как и 159 ГТА.

PS. 8C намного легче Бреры.

а что никого не интересует 156 2,5 от Новитека? остались фото? где сейчас машина?

Typhoon писал(а):

Сергей12 писал(а):

Typhoon писал(а):Она и не поедет с весом 1800 кг. И ничего с этим не сделать.

Да поедит и ещё как только двигло вернуть то что планировали 8с !!!

Машина весом под 2 тонны никуда, кроме прямой, не поедет-таковы законы физики. У нее лишних, на мой взгляд, полтонны веса для того, чтобы называться спортивной. Ну а про V8 можно помечтать, конечно, но это фантастика, так же как и 159 ГТА.

PS. 8C намного легче Бреры.

Ну да а это что ???
http://www.maserati.com/maserati/en/en/ ... -data.html
Итало диванчик !!!