Тема БМВ есть, а про Ауди нет :)

[cоlombо]

или в каппе пытаешься обгонять по мокрому после дождя асфальту, а она на обгоне свистит колесами а не обгоняет..

Резину не пробовал нормальную поставить? ))

[flavor]

Макс, это верно для 155й а в современном автомобиле рядовой водитель даже не поймет, что электроника вот только что, вот в этом самом повороте обгадилась трижды за него

Это верно для любого автомобиля. За рулем нельзя расслабляться Обычный пример, ты едешь расслабленный, а под колеса выбегает ребенок или люк открытый! Да будь ты хоть на Жигулях, хоть на Ауди - ты должен быть собранным всегда, какая бы электроника не стояла!

Мы о разном расслаблении говорим

видно да, ехать в напряжении и внимательно у меня разные понятия..
я внимательно всегда езжу, и перед переходами притормаживаю

или в каппе пытаешься обгонять по мокрому после дождя асфальту, а она на обгоне свистит колесами а не обгоняет..

Резину не пробовал нормальную поставить? ))

Ну ты как маленький, почти новая резина, температура 15 градусов дождь, вторая передача, вискомуфта в порядке, перестраиваюсь на обгно, попытка быстрей ускориться и вуаля пробуксовкак на 3к оборотах

[TBX]

Резину не пробовал нормальную поставить? ))

Ну ты как маленький, почти новая резина, температура 15 градусов дождь, вторая передача, вискомуфта в порядке, перестраиваюсь на обгно, попытка быстрей ускориться и вуаля пробуксовкак на 3к оборотах

нормальная и новая это немного разные понятия

[Владелец]

Это верно для любого автомобиля. За рулем нельзя расслабляться Обычный пример, ты едешь расслабленный, а под колеса выбегает ребенок или люк открытый! Да будь ты хоть на Жигулях, хоть на Ауди - ты должен быть собранным всегда, какая бы электроника не стояла!

Мы о разном расслаблении говорим

да, мы явно по-разному понимаем "расслабленный".
в моем понимании это спокойный, не вздрагивающий от любого виража, цепляясь со всей силой в руль и ждущий что вот сейчас то сорвет и я пременю все свои знания заученые на форуме. т.е. тебе не нужно ждать постоянной "подставы" со стороны "честной" машины.

[Владелец]

и в четвёртый раз, когда электроника не сможет, водитель даже обгадиться не успеет...

не всегда система антилох может превзойти лоха за рулем и тогда в силу вступает активная система антилох, инога ей удается сохранить жизнь, а иногда это естественный отбор. правда на машинах из каменного века процент данного отбора выше, хотя что на них ездят одни лохи, было бы не правдой. делаем выводы..

[flavor]

Резину не пробовал нормальную поставить? ))

Ну ты как маленький, почти новая резина, температура 15 градусов дождь, вторая передача, вискомуфта в порядке, перестраиваюсь на обгно, попытка быстрей ускориться и вуаля пробуксовкак на 3к оборотах

нормальная и новая это немного разные понятия

применимо ли понятие новой резины которой менее года от роду и в которой остаток протектора 9мм ??
по моему это почти новая резина, а не нормальная !

[TBX]

не всегда система антилох может превзойти лоха за рулем и тогда в силу вступает активная пассивная система антилох, инога ей удается сохранить жизнь, а иногда это естественный отбор. правда на машинах из каменного века процент данного отбора выше, хотя что на них ездят одни лохи, было бы не правдой. делаем выводы..

[TBX]

применимо ли понятие новой резины которой менее года от роду и в которой остаток протектора 9мм ??
по моему это почти новая резина, а не нормальная !

нормальная резина это та, которая не скользит чуть что в разные стороны при небольшом дождике

[flavor]

применимо ли понятие новой резины которой менее года от роду и в которой остаток протектора 9мм ??
по моему это почти новая резина, а не нормальная !

нормальная резина это та, которая не скользит чуть что в разные стороны при небольшом дождике

бугага ну это белшина на переднеприводной ваз 2108 она не скользит в дождь и в сухую
а эта нормальная ?

[Владелец]

не всегда система антилох может превзойти лоха за рулем и тогда в силу вступает активная пассивная система антилох, инога ей удается сохранить жизнь, а иногда это естественный отбор. правда на машинах из каменного века процент данного отбора выше, хотя что на них ездят одни лохи, было бы не правдой. делаем выводы..

папа что ль пришел? я писал как раз про активную т.к. пассивной в каменом веке считай не было.

[Владелец]

а эта нормальная ?

похожа на китайское уг

[TBX]

не всегда система антилох может превзойти лоха за рулем и тогда в силу вступает активная пассивная система антилох, инога ей удается сохранить жизнь, а иногда это естественный отбор. правда на машинах из каменного века процент данного отбора выше, хотя что на них ездят одни лохи, было бы не правдой. делаем выводы..

папа что ль пришел? я писал как раз про активную т.к. пассивной в каменом веке считай не было.

как это не было, а ремешки?
ЗЫ а антилох есть разный по степеням? а то у тебя написано, что водятел какого-то антилоха перелашил, а тут откуда ни возьмись ещё один антилох появился

[flavor]

словакия блеац матадор aquilla !

[Владелец]

папа что ль пришел? я писал как раз про активную т.к. пассивной в каменом веке считай не было.

как это не было, а ремешки?
ЗЫ а антилох есть разный по степеням? а то у тебя написано, что водятел какого-то антилоха перелашил, а тут откуда ни возьмись ещё один антилох появился [/quote]

да даже и подушки были, а толку то?
и да, есть разный, точнее разные пороги срабатывания и методы реагирования в зависимости от дорожной обстановки, например, как на мерсах, система тебе при полном потоке не позволит поворот пройти боком, а если машин не будет, то позволит.

[cоlombо]

да даже и подушки были, а толку то?
и да, есть разный, точнее разные пороги срабатывания и методы реагирования в зависимости от дорожной обстановки, например, как на мерсах, система тебе при полном потоке не позволит поворот пройти боком, а если машин не будет, то позволит.

такая система должна быть прежде всего в голове у любого водителя!