Автомобиль моей мечты или Что хочет хавать пипл :)

[tri_litra]

Я не понимаю, о чем эта тема.

О потребительских качествах, которые я жду от машины?

Поколение энтузиастов давно сменилось поколением юзеров. Гугломобиль вам в помощь.

[Guderian]

[ToGarinZ]

Я не хочу создавать автомобиль моей мечты.
Я не хочу чтобы кто-то не дай бог начал воплощать мои идеи в жизнь, это будет ужасно, я ничего не смыслю в таком искусстве как автомобилестроение.
Хочу наслаждаться тем, что уже создано до эпохи въедливых технологий маркетинга. Да и каждый день тоже, круглый год.
Пусть это будет пожалуй пафосно, но не могу привыкнуть к сплошь бездушным коробчонкам с тонной бесполезный опций.
Я против технологий которые аккомпанируют всеобъемлющей человеческой лени и глупости, по крайне мере в моей машине на каждый день.

[Suspense]

Я против технологий которые аккомпанируют всеобъемлющей человеческой лени и глупости, по крайне мере в моей машине на каждый день.

Так ведь машина и появилась как ответ окружающей среде со стороны человеческой лени и неудержимой тяги к комфорту. Негодования по поводу автопарковщиков и прочих вайфаев в машине это лицемерие и жеманство. Хочешь хардкора - управляй собственным телом, бегай, гоняй на велике "Урал" без сидения, вози торф на мулах.

[sky]

Я против технологий которые аккомпанируют всеобъемлющей человеческой лени и глупости, по крайне мере в моей машине на каждый день.

Так ведь машина и появилась как ответ окружающей среде со стороны человеческой лени и неудержимой тяги к комфорту. Негодования по поводу автопарковщиков и прочих вайфаев в машине это лицемерие и жеманство. Хочешь хардкора - управляй собственным телом, бегай, гоняй на велике "Урал" без сидения, вози торф на мулах.

А после торфа на мулах попробуй возить рельсы на велосипеде
На рубеже 19-20 столетий автомобиль видели скорее как относительно чистую альтернативу лошади со всеми вытекающими (в буквальном смысле)

[yura piter]

Я против технологий которые аккомпанируют всеобъемлющей человеческой лени и глупости, по крайне мере в моей машине на каждый день.

Так ведь машина и появилась как ответ окружающей среде со стороны человеческой лени и неудержимой тяги к комфорту. Негодования по поводу автопарковщиков и прочих вайфаев в машине это лицемерие и жеманство. Хочешь хардкора - управляй собственным телом, бегай, гоняй на велике "Урал" без сидения, вози торф на мулах.

А после торфа на мулах попробуй возить рельсы на велосипеде
На рубеже 19-20 столетий автомобиль видели скорее как относительно чистую альтернативу лошади со всеми вытекающими (в буквальном смысле)

из лошади на дорогу больше вытекает

[tri_litra]

Автомобиль как буквально замена тягловой силе? Купите парочку автомобилей зил 4331. .......

[nikk]

из лошади на дорогу больше вытекает

Из тяжеловозов больше высыпает особо, когда они в гору лезут и перенапрягаются

[_Lonely_]

Так ведь машина и появилась как ответ окружающей среде со стороны человеческой лени и неудержимой тяги к комфорту.

Типичное буржуйское видение. Советские граждане рассматривали автомобиль всегда как средство преодоления больших расстояний, и никак не из-за лени или тяги к комфорту.

Негодования по поводу автопарковщиков и прочих вайфаев в машине это лицемерие и жеманство. Хочешь хардкора - управляй собственным телом, бегай, гоняй на велике "Урал" без сидения, вози торф на мулах.

Мне не нужен автопарковщик и вайфай с интеренотом в машине. И я не хочу, чтоб они там были. Так нет же, мне эту херь старательно навязывают под предлогам пакетов с опициями! Черт побери, я готов доплатить за то, чтоб всего лишнего и ненужного в моей машине не было. Но так мне такой возможности тоже не представляют. Ну и где тут лецимерие и жеманство? Скорее лицимерием выглядит заявка на хардкор в лице перевозки торфа на мулах. Мы живем в современном мире, где 4 колеса это почти жизненная необходимость.

[tri_litra]

Мы живем в современном мире, где 4 колеса это почти жизненная необходимость.

Автопарковщик и автопилот, пока опциональный, это и есть облегчение жизненной НЕОБХОДИМОСТИ. Юзерфрендли. Вот меня сейчас жутко бесит автозамена, не отключаем в принципе, пришить к новой прошивке Андромеда для моего планшета. Просто бесит. Но кто-то, сцукоумный, посчитал, что это будет Юзерфрендли. А то, что предложение нужно переписывать по сто раз прежде, чем до этого жилища дойдет, что я хочу не важно. Я не представитьцелевой аудитории. и насрать. Так что готовьтеськ гГугломобиль, управляемой искусственно сцукоумный интеллектом.

[Guderian]

[Suspense]

Типичное буржуйское видение. Советские граждане рассматривали автомобиль всегда как средство преодоления больших расстояний, и никак не из-за лени или тяги к комфорту.

Причём тут буржуйское, советское? Людям лень преодолевать большие расстояния пешком (Хотя раньше вполне справлялись. Иногда это растягивалось на годы) вне зависимости от политического режима и социального устройства.

Ок. Давай посмотрим на характеристики автомобильного кресла.

- Наполнитель. Не на каркасе же сидеть.
- Профиль. Анатомическая форма, валики, поддержка.
- Механические регулировки.
- Подголовник.
- Электрические регулировки - вперёд-назад, наклон спинки
- Ещё электрические регулировки - подпор поясницы, выше-ниже передней и отдельно задней частей сидушки, выдвигающийся подпор под колении т. д.
- Память
- Массаж
- Вентиляция

И что там в будущем придумают

- Автопочёсывание спины и задницы
- Выдвигание из салона и поворот для удобной посадки-высадки
- Регулировка плотности набивки
- Самоочистка
- Управление фактурой и цветом обшивки (Включить "Кожа", "красная", включить "шерсть", "синяя клетка")
- "Присасывание" тела для удержания во время ДТП
- Автоминетчик "сахарные губки".
- Опции для геев
- etc.

То, что 30-40 лет назад казалось фантастикой и излишеством сейчас вполне доступно, но ведь наверняка кто-то возмущался подголовниками, которые уродуют салон и мешают обзору или смеялся над лентями, которым трудно отрегулировать кресло вручную, "кнопочки им подавай". Равно как и через 30 лет люди будут с доплачивать за опции, которые сейчас нам кажутся дурью и пожимать плечами в автомузеях, глядя на примитив начала XXI века.

Так где провести грань между необходимым и блажью?

[yura piter]

Типичное буржуйское видение. Советские граждане рассматривали автомобиль всегда как средство преодоления больших расстояний, и никак не из-за лени или тяги к комфорту.

Причём тут буржуйское, советское? Людям лень преодолевать большие расстояния пешком (Хотя раньше вполне справлялись. Иногда это растягивалось на годы) вне зависимости от политического режима и социального устройства.

буржуйское,точно.раньше пешком никто не ходил,было проще и дешевле перемещаться...http://trexlebov.ru/literatura/drugie/8 ... blyax.html

[Suspense]

было проще и дешевле перемещаться...http://trexlebov.ru/literatura/drugie/8 ... blyax.html

В принципе всё по делу:

если войти во второй слой летних облаков, собрать энергию шактьякаршана дарпаной, и приложить ее к паривеше («гало-вимана“), можно генерировать парализующую силу, и вимана противника будет парализована и выведена из строя

вимана будет передвигаться зигзагообразно как змея, если собрать дандавактру и семь других энергий воздуха, соединить с солнечными лучами, пропустить через извилистый центр виманы и повернуть переключатель

[_Lonely_]

Так где провести грань между необходимым и блажью?

Дык ты сам и есть эта грань. Сам все и определи. Неужели сложно просто выпить пинту эля и, сев в кресло качалку, расписать автомобиль своей мечты? У кого-то этот автомобиль существует в реале, у кого-то его нет и скорее всего не сделают, но у каждого он свой. Вот и интересно, насколько автомобиль мечты местной аудитории вообще реален. И совпадает ли он с шаблонами, которые штампуют на мировых заводах автопроизводители.