Nissan GT-R

[Defined]

ГТР реально сильно портит салон. Сделали бы там хотя бы уровень Инфинити - было бы уже намного интереснее.

[Typhoon]

ГТР реально сильно портит салон. Сделали бы там хотя бы уровень Инфинити - было бы уже намного интереснее.

Да нормальный там салон. Ты просто не видел предыдущих салонов на 33 и 34-м. У нового GTR в этом смысле большой прогресс. Да и переплачивать за пафосный салон смысла нет-эта машина не для позирования и не любования отделкой. Кого качество салона не устраивает-тот выберет нечто другое в любом случае.

[Xsi]

А вот GTR34, 2.9 строкер, 1000сс инжекторы, GT42 и тп.



http://www.youtube.com/watch?v=ujukaQq6-so

Что самое интересное порше с новым GTR едет одинаково, значит 34 намного их быстрей

с чего ты так решил??? стоковый гтр едет намного быстрее стокового 34, соответсвенно при равном тюнинге соотношение сохранится.
или ты сравниваешь 10000-сильный 34-й с ГТР серийным?

а вообще Японцы создали бомбу. лучше бы альфа с ними СП создала и суперкар сделала на базе ГТР: ходовка ниссан, салон и кузов альфа (8С например) = успех

Объясняю специально для тебя... Я имел в виду порше швицер 750 и ГТР швицер 800.. И сравниваю я обе тюненые машины, 1000 сильный 34 с первыми двумя, так как они едут примерно одинаково!! Дошло?

[Suspense]

Не раз на дороге встречал GT-R - всегда скромно тошнят в потоке, шашки в ножнах. Поведение достойное суперкара - как правило (но не всегда!), так же ездят Феррари и Порше.

[Defined]

ГТР реально сильно портит салон. Сделали бы там хотя бы уровень Инфинити - было бы уже намного интереснее.

Да нормальный там салон. Ты просто не видел предыдущих салонов на 33 и 34-м. У нового GTR в этом смысле большой прогресс. Да и переплачивать за пафосный салон смысла нет-эта машина не для позирования и не любования отделкой. Кого качество салона не устраивает-тот выберет нечто другое в любом случае.

по мне ГТР вполне бы мог бы быть вариантом автомобиля для езды каждый день - в меру комфортен с переключающимися режимами, в тошнотном режиме жрёт как моя 156 2.5, полноприводный. Этим и обусловлены пожелания.

[zaur]

ГТР реально сильно портит салон. Сделали бы там хотя бы уровень Инфинити - было бы уже намного интереснее.

Да нормальный там салон. Ты просто не видел предыдущих салонов на 33 и 34-м. У нового GTR в этом смысле большой прогресс. Да и переплачивать за пафосный салон смысла нет-эта машина не для позирования и не любования отделкой. Кого качество салона не устраивает-тот выберет нечто другое в любом случае.

Кирилл, ты его знаешь, кто он, на ГТР???
http://www.youtube.com/watch?v=LTm8alJ4 ... r_embedded

[Typhoon]

Вам будет приятно узнать, что на сегодня мировой (!) рекорд на 1/4 мили среди полноценных дорожных GTR (не корчей) принадлежит нашему простому российскому парню, москвичу Олегу (видео с ним чуть выше, замеры 0-300 км/ч)

10.193 сек/214.15 км/ч!

Ну что можно сказать-молодец и респект!

http://www.gtrblog.com/2009/10/16/switz ... 10-193-et/

http://dragtimes.info/forum/showthread.php?t=272

[Romeo без Alfa_Romeo]

Вам будет приятно узнать, что на сегодня мировой (!) рекорд на 1/4 мили среди полноценных дорожных GTR (не корчей) принадлежит нашему простому российскому парню, москвичу Олегу (видео с ним чуть выше, замеры 0-300 км/ч)

10.193 сек/214.15 км/ч!

Ну что можно сказать-молодец и респект!

http://www.gtrblog.com/2009/10/16/switz ... 10-193-et/

http://dragtimes.info/forum/showthread.php?t=272

Его всё таки зарегистрировали???? Сначала никто даже не собирался ставить рекорды, и были большие сомнения удасться ли его норм. зарегестрировать... удалось!! ))) круто )))
если я не ошибаюсь то это время было показано даже не на киевке, и тем более не на дмитровском, а просто на смотре....

[Typhoon]

Первый официально сертифицированный в России суперкар Nissan GT-R Premium Edition цвета белый металлик был передан владельцу.

В Россию GT-R поставляется в трех вариантах: GT-R, GT-R Premium Edition и GT-R Black Edition. Автомобиль реализуется через три авторизованных для продажи и обслуживания этой модели дилерских центрах: Genser (Москва), Автопродикс (Санкт-Петербург), НДК-Моторс (Ставрополь).

Цена.

Стоимость автомобиля составляет от 4'029'000 до 4'189'000 рублей. ©

http://www.test-drive.ru/nissan/29591/

[димон155т]

Вам будет приятно узнать, что на сегодня мировой (!) рекорд на 1/4 мили среди полноценных дорожных GTR (не корчей) принадлежит нашему простому российскому парню, москвичу Олегу (видео с ним чуть выше, замеры 0-300 км/ч)

10.193 сек/214.15 км/ч!

Ну что можно сказать-молодец и респект!

http://www.gtrblog.com/2009/10/16/switz ... 10-193-et/

http://dragtimes.info/forum/showthread.php?t=272

Правда стоит всеже уточнить что у этой машины спеки не совсем дрожные (315/30R19 Hoosier R6 tires) и ( VP Racing MS109 race gas) у нас на закрытии сезона ездил белый ростовский GTR ехал он 10.5-10.4 заездов было штук 10 наверное время стабильное показывал шины у него были полуслик бенз правда не знаю какой под капотом из того что увидел замененные магистрали подающие байпасы другие и маслоуловитель все Switzer .

[Typhoon]

Ну да, слики и бензин другой-это все же не корч без салона. Машина каждого дня, а переобуть для заезда пара минут, тем более что у нас трасс с клеем нет, и зацеп жизненно необходим для хороших цифр квотера.

[clientus]

Ну что,кто-нить уже читал тест ГТР в новом авторевю?

[Алекс159]

А вот GTR34, 2.9 строкер, 1000сс инжекторы, GT42 и тп.



http://www.youtube.com/watch?v=ujukaQq6-so

Что самое интересное порше с новым GTR едет одинаково, значит 34 намного их быстрей

с чего ты так решил??? стоковый гтр едет намного быстрее стокового 34, соответсвенно при равном тюнинге соотношение сохранится.
или ты сравниваешь 10000-сильный 34-й с ГТР серийным?

а вообще Японцы создали бомбу. лучше бы альфа с ними СП создала и суперкар сделала на базе ГТР: ходовка ниссан, салон и кузов альфа (8С например) = успех

У Фиата есть достойная дорская модель покруче- Феррари Скудериа , почитай сравнительный тест стоковых Скудериа, Галлардо ЛП560, новый порше ГТ2 и ГТР, проведенный Аленом Простом, , победитель Скудериа, практически вровень показатели Галлардо и Порше, а ГТР отсасывет по всем статьям.
Вопрос именно в позиционировании Альфа Ромео среди других брендов фиата, такое ощущение что кроме
Фиата и Феррари развитие остальных марок концерна осуществляется по остаточному принципу.

[Typhoon]

У Фиата есть достойная дорская модель покруче- Феррари Скудериа , почитай сравнительный тест стоковых Скудериа, Галлардо ЛП560, новый порше ГТ2 и ГТР, проведенный Аленом Простом, , победитель Скудериа, практически вровень показатели Галлардо и Порше, а ГТР отсасывет по всем статьям.

Круче/не круче-вопрос филосовский и субьективный, все же ГТР в 4 раза дешевле (!) Скудерии и в 50 раз распространенее, ГТР можно купить официально с гарантией и сервисом, в отличие от Скудерии (речь о России), Скудерия-это как максимум машина выходного летнего дня, а ГТР-машина круглогодичная и каждодневная, ГТР в обслуживании и ТО намного практичнее Скудерии и тп. Все это в совокупности делает ГТР намного более привлекательной покупкой, чем Скудерия, с точки зрения потенциального покупателя в России. Да, в идеальных условиях на закрытых треках под управлением лучших профи Ф1 Скудерия действительно может быть быстрее стокового ГТР, но где те условия у нас на дорогах и где те профи за баранкой? ГТР более разумен и практичен, как авто для фана и драйва в наших широтах, как ни крути.

[Typhoon]

http://autorambler.ru/journal/news/12.1 ... 560955642/