Club Italia

**Frag** » Пн фев 09, 2009 9:51 am

St.A.R.T писал(а):
Frag писал(а):
St.A.R.T писал(а):брррр.....а на ксару ставилась гидропневматика? я всегда думал, что это машинка на платформе 306 пежо, а там гидропневматикой не пахло никогда. всегда думал, что ксантия была последней машиной малого класса от ситроен с гидропневматической подвеской.....я не прав?

т.е. ксантия была последней ?
ксантия по новому наименованию называется C5.
а С5 идёт с пневмоподвеской... правда регулируется чутка по другому... но может это от модификации зависит.

в плане остроты управления на пневмоподвеске - это круче чем на Q4 !
ямы глотает на ура, на поворотах становится жесче, при торможении поднимает зад, для увеличения аэродинамического сопротивления и прижимной силы.
а самая главная фича !!! это 5 см. клиренс ! но это не для наших дорог.

учимся читать. "последней машиной малого класса". С5 никак не малый класс....хотя в свете современной акселерации скоро Бьюик Регал станет малолитражкой. Умиляют разговоры о "стареньком" С5. учитывая когда эта модель дебютировала...опять же скоро, по всей видимости, машина старше 1.5 лет станет считаться помойкой и будет подлежать сдаче в металолом.

ну... как бы тебе сказать... если Ксантия малый класс, то и С5 тоже