Маз 5440, модернизация

[flavor]

Ну навигаторчик то можно было бы поставить нормальный хотя б за 150

ну мне кажется рулевая колонка от актроса и руль - тоже ))) ну т.е. сам пластик примастерили...
справа как я понял нави и стоит...


Долгожданная премьера...
МАЗ 6440


Планы по созданию первой модели с капотной компоновкой двигателя были озвучены генеральным директором в декабре 2010 г. И вот спустя полгода идея воплотилась в жизнь.

Двигатель ММЗ Д-283.4Е4-22 (V8) мощностью 600 л. с. соответствует экологическому стандарту Евро-4. На автомобиль установлена автоматическая коробка передач Allison 4500R. Длина автопоезда (18,45 м) не превышает допустимые в Республике Беларусь габариты.

Машина оборудована круиз-контролем, цифровым тахографом, электроподъемником люка кабины, зеркалами с электроуправлением и электроподогревом, климатической установкой с электроприводом заслонок, системой курсовой устойчивости, защитными решетками головных фар, кондиционером, сиденьями повышенной комфортности, холодильником, подсветкой подножек входа в кабину, двумя спальными местами.

[sky]

А в чем плюсы капота? Не надо гнать Маньку с полки, чтобы головки протянуть?

[flavor]

А в чем плюсы капота? Не надо гнать Маньку с полки, чтобы головки протянуть?

При создании машины перед конструкторами завода ставилась задача разработать безопасный автомобиль с комфортными условиями для водителя

[sap]

Дизайн конечне ...

капот от волги

Ну и с двигтелем... пока не совсем понятно...
Но камаз и такого не имеет

[flavor]

двигатель - понятный старый добрый тутаевский гоночный кама\маз разработанный при совке, прокаченый на ммз, с впрыском мочевины...
передняя подвеска пневматическая, новая разработка
прицеп мазовский 100 кубовик МАЗ-975830

[siversky]

А картинку по капотному такую рисовали, что freightliner отдыхает. Завтра с рабочего компа выложу.
У Камаза такого нет, но так он сейчас оттяпает себе МАЗ и усё будет.

[siversky]

Большегрузный автопоезд капотной компоновки полной массой 60 тонн и вместимостью 84 м.куб.



Но, видимо эта модель не аналог 6440

[ujinn]

Большегрузный автопоезд капотной компоновки полной массой 60 тонн и вместимостью 84 м.куб.



Но, видимо эта модель не аналог 6440

Угу, не аналог. В авторевю был материал, озаглавленный "Плагиат", касающейся этой "модели".


SunTruck
Автор - венгерский дизайнер Gabor Magyar, для Michelin Challenge Design 2009.

[Прохожий_на_автобусе]

нуткбелорусыж, чему удивляться-то?

[flavor]

Угу, не аналог. В авторевю был материал, озаглавленный "Плагиат", касающейся этой "модели".
.

лесом и дальше лесом.... если всмотреться они все похожие такого рода скетчи

статья не называлась плагиат такого не было, ну как минимум я не встречал !
полный текст вот...

Что за крокодил с футуристическим обликом и огромным «носом»? Новый американский тягач? Только не падайте: это белорусский МАЗ! Пока он существует только на компьютерном рисунке, но директор автозавода Александр Боровский заявил, что модель будет построена уже в нынешнем году. Цитируем официальный пресс-релиз: «Эксперимент обусловлен желанием обеспечить достойный уровень безопасности и комфорта водителя». Планируется, что такой СуперМАЗ сможет работать с автопоездами полной массой до 60 т. Помнится, нечто похожее построил Урал в 2005 году, но там дальше опытного образца дело не пошло. А что выйдет у мазовцев?

Прохожий проходит мимо.
Да это не мак или питербилд, но мне не стыдно по крайней мере, ведь кто ничего не делает - тот россиянин

[Прохожий_на_автобусе]

то, что ты не нашел этого на сайте авторевю-твоя проблема. картинки однозначно говорят о том, кто и у кого спер идею.
по конечному продукту...мазурик может и покупают не за дизайн, но забывать, что носатый авто это, помимо прочего, изрядная доля пафоса (а никаких преимуществ капотная компоновка не дает, наоборот-холостого весу больше, расход больше, при европейском ограничении длинны груза меньше, аэродинамика, кстати говоря, хуже). а вот с пафосом у нового белорусского уЁ**** бооольшая проблема. нет, я не спорю, есть люди, покупеющие всякие сангЁнги...но это капля в море. это касательно рыночных перспектив. что касается "русские такого не делают"...вопрос что делать и за чем. есть у камаза своя ниша-он ее занимает. китай его при всем желании так и не выжил. белорусы...посмотрим чем закончится эпопея с госдолгом. калий ваш уже на 35% российский.
и да, прикрутить к машинке кроненбурговскую пневматику и контитечевские балоны в купе с вабковскими тормозами не большого ума задача. вопрос кто будет покупать отечественную тачку с импортной начинкой. причем самое смешное, что комплектующие, например, Рославля при определенных условиях поставки, стоят дороже, чем вабко, по лицензии которого работает Рославль.
и да, пластик в кабине маза в подметки не голится таковому на даф95эфикс 2004 моделного года. была возможность сравнить.

[flavor]

я тоже сравнивал пластик, и могу сказать тоже точно, в дафе 105 пластик твердый, даже в 2106 был мягче, кстати пупыри в дафе точь в точь как в 2106.
И да - он явно не рассчитан на европу - это А, на фото от него попахивает китаем - это Б, да и это просто прототип, почему бы ему и не остаться прототипом, ему в европе явно не место, и кстати эту машину подарили Минскому цирку, в котором она и будет проходить испытания, перевозя декорации
Выдыхай, батька все национализирует все равно..

[flavor]

а вообще расхорохорился !
Вот тебе камаз 2011!

[Прохожий_на_автобусе]

был такой немецкий банкир. как-то он решил, что он самый умный и решил всех наипать. вернее наипать тех, кто ниепывал и наепывает всю европпу. в итоге остался без ног в результате действия очень высокотехнологичной игрушки и в итоге расстался с жизнью. государство россейское не сильно отстала т развитых стран запада в плане ликвидации неугодных высокопоставленных лиц. так что как только батьку обьявит о национализации-проживет он после этого секунды две.

что касается пластика...залить все полиуретаном на вакумформованой виниловой подложке-не большого ума дело. другое дело, что у дафа есть очучение, что весчь мацаешь, а у маза нет. да, там где мастик не мацается, или мацается более чем активно он жесткий. остальное вполне себе приятно на осчупь. маз...вот именно, что очучение старого вазика..

[ujinn]

Угу, не аналог. В авторевю был материал, озаглавленный "Плагиат", касающейся этой "модели".
.

лесом и дальше лесом.... если всмотреться они все похожие такого рода скетчи

статья не называлась плагиат такого не было, ну как минимум я не встречал !
полный текст вот...

Что за крокодил с футуристическим обликом и огромным «носом»? Новый американский тягач? Только не падайте: это белорусский МАЗ! Пока он существует только на компьютерном рисунке, но директор автозавода Александр Боровский заявил, что модель будет построена уже в нынешнем году. Цитируем официальный пресс-релиз: «Эксперимент обусловлен желанием обеспечить достойный уровень безопасности и комфорта водителя». Планируется, что такой СуперМАЗ сможет работать с автопоездами полной массой до 60 т. Помнится, нечто похожее построил Урал в 2005 году, но там дальше опытного образца дело не пошло. А что выйдет у мазовцев?

Не соглашусь, что "все они похожи". Вами приведен текст другой заметки. Из номера 2. А я же ссылаюсь на заметку из следующего номера "Грузовиков и Автобусов", 3го. Последняя страница "Авторевю" №5. Статья называется "Плагиат".
Оттуда же:

Увы, беззастенчивое копирование чужих автомобильных проектов не в новинку белорусам: в 2007 году объединение Белкоммунмаш разработало и построило троллейбус, невероятно похожий на голландский гибридный автобус VDL Phileas. Ни о какой лицензии, разумеется, не было и речи. Наверняка полноразмерный капотный МАЗ не будет точь-в-точь похож на машину на эскизе. Но пока это чистой воды плагиат: как гласит Современная энциклопедия - "умышленное присвоение авторства на чужое произведение литературы, науки, искусства или изобретения. от латинского plagio - "похищаю".

Так что

лесом и дальше лесом...