Маз 5440, модернизация

[flavor]

эм....мне кто нибудь объяснит, зачем ТАК крест каркаса двери делать? проектировщика не было и делали ее на коленке-факт.

в чем проблема такого каркаса ?
вот у камаза

[Прохожий_на_автобусе]

проблема в том, что толку от усиливающих косынок совсем никакого.

[sap]

проблема в том, что толку от усиливающих косынок совсем никакого.

Всегда считал, что это страховка от столкновения с другой идущей машиной.

[Прохожий_на_автобусе]

проблема в том, что толку от усиливающих косынок совсем никакого.

Всегда считал, что это страховка от столкновения с другой идущей машиной.

блин, ребят...вы что? есть крест-две пересекающиеся трубы в проеме двери, а есть усиливающие место сопряжения косыкни. и в камазе и у маза эти места, мягко говоря, вызывают вопросы.
вот как это делает Sparko: http://s4.images.drive2.ru/user.blog.ph ... -large.jpg или OMP? что впрочем равнозначно-два бренда одного производителя...сравните с камазовскомазовским вариантом.

[sap]

проблема в том, что толку от усиливающих косынок совсем никакого.

Всегда считал, что это страховка от столкновения с другой идущей машиной.

блин, ребят...вы что? есть крест-две пересекающиеся трубы в проеме двери, а есть усиливающие место сопряжения косыкни. и в камазе и у маза эти места, мягко говоря, вызывают вопросы.
вот как это делает Sparko: http://s4.images.drive2.ru/user.blog.ph ... -large.jpg или OMP? что впрочем равнозначно-два бренда одного производителя...сравните с камазовскомазовским вариантом.

Так кузов и кабина как бы разные немного, не только в высоте, но и в длинне и ширине.
Наверняка там есть еще внутри что-то.

В общем без чертежа тут нечего по фоткам гадать.

Опять таки, такое расположение вполне возможно, необходимо для того, чтобы не дай бог труба не лопнула и не пробила туловище.

Ну я тут рассуждаю, на правду не претендую.

[Прохожий_на_автобусе]

а ты поставь рядом тапок фн2 и камаз. и посмотри на размер проема. странно, но у легковушки он больше.
на счет "труба лопнула" вариант фн2 надежней многократно.
что до чертежей...некоторые вещи подчиняются обычной инженерной логике и, внимание, требованиям ФИА. так что судить о конструкции каркаса вполне можно и по фотографии

[sap]

а ты поставь рядом тапок фн2 и камаз. и посмотри на размер проема. странно, но у легковушки он больше.
на счет "труба лопнула" вариант фн2 надежней многократно.
что до чертежей...некоторые вещи подчиняются обычной инженерной логике и, внимание, требованиям ФИА. так что судить о конструкции каркаса вполне можно и по фотографии

я не настолько крут, в постройке каркасов и прочего, чтобы на глаз определить как и что там .

в остальном... а как у других производителей ?

[flavor]

может есть у кого фотка каркаса у дероя какого ))

[ToSHiC]

а ты поставь рядом тапок фн2 и камаз. и посмотри на размер проема. странно, но у легковушки он больше.
на счет "труба лопнула" вариант фн2 надежней многократно.
что до чертежей...некоторые вещи подчиняются обычной инженерной логике и, внимание, требованиям ФИА. так что судить о конструкции каркаса вполне можно и по фотографии

я не настолько крут, в постройке каркасов и прочего, чтобы на глаз определить как и что там .

в остальном... а как у других производителей ?

кмк во всех правилах для сварных каркасов как минимум для главной дуги указано, что её можно гнуть, но нельзя резать и вваривать в неё другие трубы каркаса. сварной шов - это всегда ослабление материала

[sap]

а ты поставь рядом тапок фн2 и камаз. и посмотри на размер проема. странно, но у легковушки он больше.
на счет "труба лопнула" вариант фн2 надежней многократно.
что до чертежей...некоторые вещи подчиняются обычной инженерной логике и, внимание, требованиям ФИА. так что судить о конструкции каркаса вполне можно и по фотографии

я не настолько крут, в постройке каркасов и прочего, чтобы на глаз определить как и что там .

в остальном... а как у других производителей ?

кмк во всех правилах для сварных каркасов как минимум для главной дуги указано, что её можно гнуть, но нельзя резать и вваривать в неё другие трубы каркаса. сварной шов - это всегда ослабление материала

Я вообще этих правил незнаю.
Прохожий высказался насчет целесообразности и идейной правильности.

обсуждаем

[flavor]

а ты поставь рядом тапок фн2 и камаз. и посмотри на размер проема. странно, но у легковушки он больше.
на счет "труба лопнула" вариант фн2 надежней многократно.
что до чертежей...некоторые вещи подчиняются обычной инженерной логике и, внимание, требованиям ФИА. так что судить о конструкции каркаса вполне можно и по фотографии

я не настолько крут, в постройке каркасов и прочего, чтобы на глаз определить как и что там .

в остальном... а как у других производителей ?

кмк во всех правилах для сварных каркасов как минимум для главной дуги указано, что её можно гнуть, но нельзя резать и вваривать в неё другие трубы каркаса. сварной шов - это всегда ослабление материала

там одна труба цельная, вторая разрезана инаварена косынка... как бы основная же не сварная а гнутая ))

[flavor]

МАЗ-6430W8

оснащенный американским силовым агрегатом Cummins ISLe 400.40 мощностью 400 л.с., соответствующим экологическим нормам Евро-4. На автомобиле с этим двигателем сегодня продолжаются испытания, поэтому в продажу он поступит позже.

[Lexa]

Класс!

[flavor]

Самый первый пост в ветке !

Получилось достать модель дизайна новой приборной панели модернизированного Маз 5440 (интересно будет потрогать пупыри )

Вот что имеем в наличии

[sap]

Ну навигаторчик то можно было бы поставить нормальный хотя б за 150