Tesla

[Gundesvan]

Немного о зависимости температуры и емкости Li-ion батарей (они используются в Тесле).


взято здесь http://www.ixbt.com/power/hoox_ps.shtml

Для Краснодара авто пригодно, на счет Москвы очень спорно. Аляска и Канада, тоже в пролете.
Гдето читал, что при температуре ниже -6 Li-ion аккумулятор заряжить нельзя.

[murray]

Бедные норвежцы. Столько машин купили, а они в их климате работать не будут

[Gundesvan]

Бедные норвежцы. Столько машин купили, а они в их климате работать не будут

Ну да... субполярный климат)))
Сейчас там +2 и идет дождь.

Климат в Норвегии, в силу расположения страны на крайнем севере Европы, практически на той же широте, что Аляска и Гренландия, часто ошибочно считается холодным и влажным. Однако благодаря благотворному влиянию теплого течения Гольфистрим, климат Норвегии гораздо мягче.
http://www.travelguide-ru.org/%D0%BD%D0 ... B0%D1%82/#

Город Осло (Норвегия) Декабрь Январь Февраль
Средняя максимальная температура 0 °C -2 °C -1 °C
Средняя минимальная температура -4 °C -7 °C -7 °C
Средняя температура воды +5 °C +4 °C +3 °C

http://сезоны-года.рф/%D0%9D%D0%BE%D1%80%D0%B2%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D1%8F.html

Для сравнения Москва Декабрь Январь Февраль
Средняя максимальная температура −3,4 °C −4,9 °C −3,5 °C
Средняя минимальная температура −7,9 °C −10,3 °C −9,9 °C

http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%EB%E8% ... 1%EA%E2%FB

[Лютег]

Давайте вспомним, какими были батарейки "в начале прошлого века" и какие они есть сейчас.

батарейки стали в 100раз дороже

Можно пруфлинк? Как-то не верится.

[Gundesvan]

Давайте вспомним, какими были батарейки "в начале прошлого века" и какие они есть сейчас.

батарейки стали в 100раз дороже

Можно пруфлинк? Как-то не верится.

Можно. Только нашел более молодые батарейки. Можно например сравнить с тремя элементами Energizer Ultimate Lithium AA или ААА.
http://20th.su/wp-content/uploads/2010/11/batareyka.jpg

Стоимость элементов Лекланше, употребляемых в начале века не нашел. Извини уж))) с курсом перевода Царских рублей в современные - тож засада)
Цифра 100 дана только ради того, чтобы показать тенденцию - о принципиальных измененияц в батарейках относительно цены. Если конечно тебе интересно....

[Tigra]

Дружище, ну мы тут все безусловно восторженны твоей эрудицией, хотя к слову коренной викинг на предыдущей странице, заряжает свою Теслу как раз при минус шести, и каких-то жестких ворнингов при этом, не наблюдается, и что-то мне подсказывает, что там бывает и похолоднее. Но правда в том, что если-бы кто-то пятьдесят лет назад, предположил, что через устройство размером с пачку сигарет, можно звонить, смотреть кино, и оно через спутник в космосе, может определять местоположение, и указывать кратчайший маршрут, нашлось-бы миллион таких-же эрудированных, которые вполне убедительно обосновали-бы обратное -:) Вот ты привел таблицу Менделеева, ее придумали полторы сотни лет назад, и видимо все это время перебирали элементы, а всего каких-то пятнадцать лет назад, у меня был телефон, с аккумулятором под полкило весом, с трудом помещавшийся в кармане, который надо было "треннировать" после покупки, и строго не рекомендовалось заряжать до полной разрядки. А казалось-бы элементов не так и много -:)

[Gundesvan]

...к слову коренной викинг на предыдущей странице, заряжает свою Теслу как раз при минус шести, и каких-то жестких ворнингов при этом, не наблюдается, и что-то мне подсказывает, что там бывает и похолоднее. Но правда в том, что если-бы кто-то пятьдесят лет назад, предположил, что через устройство размером с пачку сигарет, можно звонить, смотреть кино, и оно через спутник в космосе, может определять местоположение, и указывать кратчайший маршрут, нашлось-бы миллион таких-же эрудированных, которые вполне убедительно обосновали-бы обратное -:) Вот ты привел таблицу Менделеева, ее придумали полторы сотни лет назад, и видимо все это время перебирали элементы, а всего каких-то пятнадцать лет назад, у меня был телефон, с аккумулятором под полкило весом, с трудом помещавшийся в кармане, который надо было "треннировать" после покупки, и строго не рекомендовалось заряжать до полной разрядки. А казалось-бы элементов не так и много -:)

Да, в ролике я тоже обратил внимание на температуру -6. Хотелось бы взглянуть на мануал Теслы, но думаю пока это невозможно. На самом деле это не так важно. У рабочей батареи температура всегда выше окружающей среды. Только это тепло вычитается из емкости батареи и мы уходим от заявленной цифры 400 км на одной зарядке, и остается меньше половины. В ролике тесладрайвер промчался мажду заправками около 180 км. Так что все в тренде) и противоречий нет.
По технологическому прогрессу конечно наблюдаются движуха... всякий интернет, мобилы, смартфоны, GPS и т.д. Но проблемма химических источников тока соизмерима с проблемой лекарства от старости/ термоядерными электростанциями/ полетами в соседнюю галактику. Сейчас на пути стена а у ученых оч. нежные головы. Кстати этой проблеме 2000 лет. Вполне можно сравнить прогресс за это время - вот например батарейка высотой 14 см и напряжением 0,5 вольта.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0% ... 0%BA%D0%B0

или применительно к авто - электромобиль 1907 года с запасом хода 130-140 км.
Ты очень интересно предположил, возможный путь развития авто от электротяги>>> к ДВС . Но именно так авто и развивался, но бензин выиграл.
http://ecoconceptcars.ru/2010/10/blog-post_31.html


ЗЫ Вообще проблем у электромобилей великое множество - мне кстати интересны краш тесты Теслы. Что происходит с манекеном - в него бьют молнии, его растворяет кислотой или он просто взрывается вместе с батареей )))

[yura piter]

машины на батарейках из той же серии,что и бумажные деньги,из одной кухни.не забивайте ими головы

[tri_litra]

К спору о температуре. На графике речь о температуре батареи, по у олчанию понимаемой равной температуре окружающей среды. Что как минимум может быть не так. В реальности у батареи довольно забавная система терморегуляции (греть ее выше определенны значений тоже нельзя).
По факту проблема электромобиля примерно такая же, как у ванкеля-машина должна строится изначально как электромобиль. А не как тележка с электрическим движком и батарейкой.

[Gundesvan]

К спору о температуре. На графике речь о температуре батареи, по у олчанию понимаемой равной температуре окружающей среды. Что как минимум может быть не так. В реальности у батареи довольно забавная система терморегуляции (греть ее выше определенны значений тоже нельзя).

Верно. В батареях встроен контроллер. Отключает батарею при высоких температурах/сильном падении напряжения и т.д. Именно из за сильного разогрева при зарядке -батарею нельзя оч быстро заряжать.

[Gundesvan]

"Министерство энергетики США опубликовало ежегодный отчет о перспективах энергетических рынков Annual Energy Outlook (EIA). В документе, в частности, был поднят вопрос о типе автомобилей, который будет доминировать в будущем.

По данным экспертов, в 2040 году 78% автомобилей на дорогах США будут оснащены двигателями внутреннего сгорания (ДВС), работающими на горючем топливе естественного происхождения.

При этом 42% всех автомобилей с ДВС будут оснащены системами «старт-стоп» и рекуперативными тормозами, которые позволяют сохранять полученную от замедления машины энергию.

Заряжаемые от электросети гибриды и «чистые» электромобили составят лишь по 1% автопарка соответственно. Традиционные гибриды, которые пользуются и ДВС, и электромотором, составят около 5% автомобилей на дорогах." (с)

полностью http://www.gazeta.ru/auto/2013/12/26_a_5820905.shtml

Ранее неоднократные маркетинговые исследования установили, что крупному спросу на электромобили мешает высокая стоимость таких машин. Кроме того, американское агентство JD Power установило, что почти половина нынешних покупателей электромобилей приобретают такую машину из имиджевых соображений, а не руководствуясь заботой об экологии или стремлением экономить.

КЭП одобряет

[cоlombо]

Чуть чуть не так

viewtopic.php?p=1103263#p1103263

In AEO2013, the new vehicle sales share of motor gasoline vehicles was 80% in 2040 (with 36% of those vehicles including micro hybridization), followed by 7% for ethanol FFVs, 6% for hybrid electric, 3% for diesel, 2% for plug-in hybrids, and 1% for electric vehicles.

[Gundesvan]

упс... создал временнУю петлю

[Typhoon]

Электрический седан Tesla Model S получит систему полного привода. Появление этой модификации намечено на тот же срок, что и выход кроссовера Model X – апрель 2015 года. При этом обе модели могут дебютировать на одном из международных моторошоу ближайшей осенью. С подобным заявлением выступил глава Tesla Motors Элон Маск на пресс-конференции в Амстердаме.

Глава «Теслы» также добавил, что себестоимость новых аккумуляторов планируется снизить на 30-40 процентов. Кроме того, будет построен собственный завод компании по выпуску батарей.

http://motor.ru/news/2014/02/10/teslaawd/

[Gundesvan]

свежак)
при -30˚С
Барнаул