Поздавляю!!! Мы сделали Марусю!!!!!!!

[Touring*]

Любой такой проект подразумевает возврат инвестиций. Одно дело - выкатить прототип-два, поучаствовать в выставке, другое - продать хотя бы 100 машин реальным клиентам, чтобы те остались довольны, в том числе и афтерсэйлз.

Потом продать 500 машин, и так далее. А не три завода и 3,000 в год.

В чём же собственно сама идея "русского суперкара", за что уникальное его должны купить? Бюджетный конфигурируемый спорткар на серийных агрегатах? Ведь легенды, могущей продавать на начальном интересе - ноль.

Не умаляя усилия разработчиков, пахнет авантюрой. Это всё было уместно до 2008-го. Сейчас несколько иное время даже для успешных Феррари и Порше, и есть все шансы, что такая ситуация подзатянется, конкуренция обострится, и кто-то даже уже закрепившийся выйдет из бизнеса. Что уже говорить про старт-апы.

[Typhoon]

Это все понятно, но с другой стороны посмотри на канадский суперкар Локус-это же совершенно серая мышь, если не сказать страшненькая-ни изюма, ни дизайна, ни мотора (банальный GM от Корветта)-а надежды на этот шедевр у канадцев просто огромные, считают его откровением для любителей суперкаров ) На его фоне наша Маруся смотрится как Ламбо Ревентон на фоне Mitsuoka Orochi японской )



http://turbo.ru/legend/562949971555260.shtml

[Rostman]

Полностью оплаченных заказов! Каждая машина стоит 4 млн. 460 тыс. рублей, или порядка 100 000 евро.

Ужас. Никогда не куплю за такие деньги машину с таким именем. Лучше ферру б/у взять, имхо.

[Suspense]

Возможно, имя это одна из самых больших удач проекта. С претензией (maRUSSIA), ну а почему нет?

[Kemal]

и есть все шансы, что такая ситуация подзатянется, конкуренция обострится, и кто-то даже уже закрепившийся выйдет из бизнеса. Что уже говорить про старт-апы.

это ты верно говоришь... ситуация подзатягивается капитально... особенно в России с глубиной переработки углеводородов в 65% и отсутствием экспорта с добавленной стоимостью...

[Rostman]

Возможно, имя это одна из самых больших удач проекта. С претензией (maRUSSIA), ну а почему нет?

А что значит maRUSSIA? Типа, Россия в стиле реги, где певцы поголовно ма-мают. Как-то не вяжется со спорткаром. Какие-то планы у них неоправданные. С такими ценами вообще машина неинтересная. Мотор гавно, салон гавно. Разгон 5 сек... Разве это нормально для суперкара? Сварена она лучше Феррари... Какие громкие слова.
У ферры история величину с Эверест, а тут варит какой-то дядя Ваня на заводе каркасы, а Фоменко раскидывается такими заявами. В общем, мои суждения не имеют опоры, но я не припомню, чтобы они показывали своего производства.
Думаю, машина бы могла быть интересной в ценовом диапозоне до 70 тыщ баксов.
Тем более, это по новому курсу 100 евро получается. А по старому, так, вообще 130 тыщ евро. Где логика?.. Где разум?..

[Kemal]

5 сек это epic fail, согласен

[Typhoon]

5 сек это epic fail, согласен

Там же написано, что новые косвортовские моторы будут до 450 лс. А с такой мощностью уже ближе к 4 сек. до 100. И вообще, кто может мне назвать авто с такой же харизмой внешностью за 100К евро? Где они? Какие нафиг 70К долл. максимум? Сегодня за эти деньги вы не купите даже банальный седан с приличным мотором и внешностью.

А переводить валюту в старые курсы-это наступать самому себе на яйца ) Еще бы пересчитали доллары на курс 1980 года в березке, или на чеки, или на стоимость золота в 1971 году и назад в доллар через йену ))

И поскольку население нашей страны считает, что оно живет в г...не и сам по себе являет УГ-характер, и что мы неспособны ничего хорошего собрать, то Фома и заявил, что будут выпускать в Европе-там народ не такой едкий и ядовитый к любому новому начинанию )

[Kemal]

про настрой согласен... желаю удачи пацанам... дело дельное... но одними брендами Россия жива не может быть... надо подтягивать и компонентную базу, материалы, 3д проектирование, лин, микроэлектронику, двигателестроение... все же в полнейшей жопе... тут весь added value только в интеграции и бренде.... ничего, включая шины и провода, не производится в России...я не против кооперации, я больше за и осознаю, что надо производить только там, где дешевле, в срок и с требуемым качеством... но все же надо стараться хоть какие-то примитивные детали производить здесь (ну или хотя бы проектировать и собирать)... иначе нам крышка... China is rising...

[Typhoon]

но все же надо стараться хоть какие-то примитивные детали производить здесь (ну или хотя бы проектировать и собирать)... иначе нам крышка... China is rising...

А смысл? С нашей налоговой и коррупционной составляющей это не только невыгодно, но и глупо. Машина золотая получится. Если до первой пилотной партии не закроют или не отберут.

[Kemal]

но все же надо стараться хоть какие-то примитивные детали производить здесь (ну или хотя бы проектировать и собирать)... иначе нам крышка... China is rising...

А смысл? С нашей налоговой и коррупционной составляющей это не только невыгодно, но и глупо. Машина золотая получится. Если до первой пилотной партии не закроют или не отберут.

о том и речь... России п****ц... no chance

[Suspense]

Скрытый текст

о том и речь... России п****ц... no chance

Тем она всегда и была сильна.

[Typhoon]

Поэтому единственно правильное решение-перенести производство Маруси в Европу. Это верный шаг для того, чтобы проект не умер сразу же. Ребята все правильно делают. Только опять будут смаковать всякие Кларксоны и Фифс Гиары, а наши граждане будут сидеть в море унылого серого навоза Тагазов, ВАЗов, УАЗов, китайско-корейско-турецких поделок и критиковать цены ( да я за тридцатку свежий Х5 возьму нна..!) , зазоры на капоте (видел Энцо -там намного качественнее!), моторы (чё, 5 до сотни? смешно! да у меня знакомый тазик затюнил-он валит 11 секунд в Тушино!) и возмущаться "где йопта углепластик по кругу? "...

[Typhoon]

[Typhoon]

http://www.supercars.net/PitLane?viewTh ... tID=175994

Американские парни уже зашкуривают на Марусю хотят её мясо ))