Тема БМВ есть, а про Ауди нет :)

[Владелец]

Макс, мы ведь взрослые люди
я знаю двух прекрасных людей, которые свято верят в то, что при заносе на заднем приводе нужно до дури жать газ, чтобы быстрее выехать со скользкого места. другой человек считаетчто туман надо проезжать как можо быстрее, чтобы тьфу-тьфу никто не всадил в тебя. а вот третий еще, наш, альфист, уверен что на переднем приводе если понесло наружу, то нужно машину тянуть газом.

[TBX]

словакия блеац матадор aquilla !

ну в общем тебе уже порекомендовали сменить это кумхо на нормальные колёса

[flavor]

машина сменена уже три года назад на ауди
расскажите мне что ёкохама лучше !! такой же японский ширпотреб !

[TBX]

или в каппе пытаешься обгонять по мокрому после дождя асфальту, а она на обгоне свистит колесами а не обгоняет..

ну ты уже догадался что проблема была не в машине?

[scsi9]

машина сменена уже три года назад на ауди
расскажите мне что ёкохама лучше !! такой же японский ширпотреб !

ну не знаю. была у меня тойо T1R (холдинг то один), как она вела себя на мокром асфальте меня просто поражало! в хорошем смысле слова))

[Typhoon]

Audi RS4 больше не будет

Вот это печальная новость.

Audi RS5 в настоящий момент выпускается только в двухдверном исполнении. На автомобиль устанавливают 4,2-литровый турбомотор V8, мощность которого составляет 450 л.с. RS5 начал выпускаться в этом году.

Не устаю удивляться, как много случайных людей работает в автожурналистике. Идите мести пол или продавать шаурму-куда же вы через одного лезете в прессу то?
На РС5 стоит атмосферная восьмерка, никаких турбин там нет.

[Владелец]

им просто не верится что 4.2 может выдать 450 сил в атмосфере

[Typhoon]

Тай, для каждодневной езды очень удобно ехать расслабленным а не ждать от машины скольжения при повороте.. да и безопасней для города это

В каждодневной езде нужно быть предельно внимательным, никогда не расслабляться и быть готовым к любым неожиданностям.
Нужно знать где находятся пределы машины, знать на что способен ты, на что она, и в нужном случае нужно ждать от нее скольжения в повороте...

Да, верно написано. С современными машинами это практически невозможно, потому что тонны электроники не дают понять конструкторские пределы автомобиля, не позволяют понять его потенциал, практически ты общаешься с виртуальными возможностями тачки, которые имеют мало общего с реальными и порог отказа каждой системы непредсказуем, в отличии от естественного физического порога машины без электроники. Кроме того, сегодня половина электроники нужна для того, чтобы скрыть конструктивные недостатки шасси, такие как жуткая недостаточная поворачиваемость, плохая курсовая устойчивость итд. Т.е. современная электроника позволяет замаскировать все проблемы шасси и кузова и создать искусственную среду комфорта для водителя, это и дешевле и быстрее, чем механически добиваться правильного поведения автомобиля. В итоге сегодня водитель общается с клубной девушкой под вспышками стробоскопов, с контактными линзами, с ботексом, с протезами в грудях, с нарощенными волосами, с покрашенными зубами, с нагеленными губами и тп.-это аналог современной тачки. А та девушка, которую ты видишь с утра у себя в постели в натуральном виде-это добрые старые тачки без электроники. Соответственно, лучше клубную девушку с утра не видеть-ничего хорошего и натурального там не будет )