Club Italia

При начале движения, стараюсь плавно нажать педаль газа, и получаю ЖЕСТКИЙ ПИНОК-удар,машина начинает движение, потом как будто затык, как бы тормозит, клюет носом, а затем опять удар-пинок по-меньше ( похоже как на мех кпп резко бросить сцепу не дав нужного газа)ти дальше разгон, при переключении тоже жесткий ударчик. на всем диапазоне передач (на 5 ю переключает мягко)

как выяснить работают ли датчики всех механизмов на селеке? есть комп и шнур, есть софт, сниму любые параметры! даже он-лайн могу по подсказкам все делатЬ!
помогите!

для начала - ехать в сервис и делать калибровку селеспида.

Lirik писал(а):для начала - ехать в сервис и делать калибровку селеспида.

Процедуру калибровки можно запустить и с обычного компа.

калибровку делаю, пишет "выполнено" - но результат нулевой...

uomo писал(а):калибровку делаю, пишет "выполнено" - но результат нулевой...

Калибровку чего? Робот должен минут пять щелкать и клацать. Плюс есть отдельная процедура калибровки именно сцепления, но ее нужно выполнять на достаточно свободном участке, чтобы ни в кого не приехать. Плюс нужно посмотреть положение штока - на незаведеной должно быть 27.7-28.5 мм. Если вне этих пределов - отрегулировать. Ну вопрос напоследок - как часто включается насос?

стоя на месте делаю калибровку - перещелкиваются передачи, все ок. пишет выполнено.

а вот та процедура что находу - это загадка.
там написано нажать выполнить, завести мотор, вкл передачу (в режиме сити? или без него) нажать педаль на 25% хода и двигаться 300 метров. это как понять?
ну выеду я на прямую, надавлю на педальку, обороты под 4 тысячи и ехать так?
ехал. пишет что не получен отклик чего-то там... (сегодня еще раз попробую и сделаю снимки программы)

насос включается не часто. давление уже не понмю, но по переписке с Elementar сделал вывод чтодавление в норме - 45-48 бар кажется - опять же уточню

течей никаких нето. жижка менялась год назад, все фирменное, тутелла

выжимной может разваливаться.
надо смотреть.
езжай в сервис.

чтобы узнать - это только демонтаж коробки и разбор?
если да, то как легче-быстрее снимать? с подрамника начинать?

и еще. есть подозрение на то что износелся дифференциал - люфты относительно большие при троганьи вперед-назад и при убирании газа и торможении машина как будто клюет носом-дергается... на 2 сто осматривали полуочи на предмет износа шрусов - говорят в них люфта нет большого...

если не дифф, что может давать такие симптомы?

взаимозаменяемы ли внутренности от моей коробки и коробки с 1.8 ТС. судя по экзисту - да.

Буду рад любым мыслям и комментариям!
Спасибо!

вот некоторые фото с параметрами системы селека
http://s47.radikal.ru/i117/1303/fb/cb3be2f11b5f.jpg это давление на выключеном двигателе после 4-5 минут остановки. как видно по следующим фото, давление меняется от 40 до 48 бар
http://s018.radikal.ru/i504/1303/35/822e36ac7323.jpg
http://s018.radikal.ru/i504/1303/03/a471503330cf.jpg
http://i031.radikal.ru/1303/d9/ddb043cb94e6.jpg это параметры в режиме задней скорости
http://s020.radikal.ru/i723/1303/92/70ad44ba47f2.jpg это параметры положения штока и выжимного на 1 передаче
http://s019.radikal.ru/i644/1303/60/c1a42b3651f0.jpg параметры положения штока и выжимного (как я понял) при заведеном двигателе на нейтрали
http://s019.radikal.ru/i617/1303/07/f27e503f6b52.jpg вот та процедура что я делал


может какие-то параметры вызовут подозрения у знатоков.

опять сделал процедуру калибровки. при ее прохождении было слышно, что передачи включались как-то тяжело, со странным звуком, будто бы они тяжело вщелкиваются...

и после выполнения было написано: выполнено, верный. 00. что сие означает - не понятно. результата хватило на пару светофоров - стало мягче трогаться и переключатся, затем вот во дворе ужасные удары при разворачивании...

и еще такой симптом - когда стараешься плавно тронутся, жмешь педаль аккуратно и затем отпускаешь - слышно тот же удар сцепы... наверное разбирать все же!?

проблема в сцеплении. скорее всего помер выжимной.
про процедуру с покатушками: там главное - тронуться с правильно выжатым газом. сити лучше выключить. после правильного старта уже дистанция, а также процент нажатия педали газа особо роли уже не играют. альфадиагу для расчета износа сцепления вообще нужно было только тронуться, дистанции в 300 м он даже не просил..

сняли коробку: выжимной был слишком как бы широким, и проел в лепестках корзины в центре большую дыру чем на моей старой снятой корзине, и, застревал уже там при работе. это стоял SKF. заказал Valeo, так он действительно меньше (рабочая головка меньше в диаметре)
плюс на самом диске сцепления в центре, где шлицы на вал, есть маленькие демпфирующие пружинки - они тоже сломались и повылетали частично - отсюда люфт осевой, и , соответственно , при трогании

после замены на прежний комплект пару сотен км оно притералось - буксовало и больше 120 машина не ехала- буксовало сцепление. потом все стало нормально.

но все же, иногда, не могу установить закономерность - то ли от нагрева (подозреваю) то ли от сухой-влажной погоды, при трогании, машина может так же сильно дергаться, при езде задом - те же удары что в первичном описании проблемы. все ж грешу на некий датчик робота сцепления.

uomo писал(а):сняли коробку: выжимной был слишком как бы широким, и проел в лепестках корзины в центре большую дыру чем на моей старой снятой корзине, и, застревал уже там при работе. это стоял SKF. заказал Valeo, так он действительно меньше (рабочая головка меньше в диаметре)
плюс на самом диске сцепления в центре, где шлицы на вал, есть маленькие демпфирующие пружинки - они тоже сломались и повылетали частично - отсюда люфт осевой, и , соответственно , при трогании

после замены на прежний комплект пару сотен км оно притералось - буксовало и больше 120 машина не ехала- буксовало сцепление. потом все стало нормально.

но все же, иногда, не могу установить закономерность - то ли от нагрева (подозреваю) то ли от сухой-влажной погоды, при трогании, машина может так же сильно дергаться, при езде задом - те же удары что в первичном описании проблемы. все ж грешу на некий датчик робота сцепления.

калибровал селек? замену сцепления на экзаменере делал?

Привет) подскажите пожалуйста, люди знающие, блондинке на альфе)выдает ошибку и переключает на N и заметила небольшую течь в районе середины капота :sad

ki3000 писал(а):Привет) подскажите пожалуйста, люди знающие, блондинке на альфе)выдает ошибку и переключает на N и заметила небольшую течь в районе середины капота

В гидроблоке робота нет давления. В сервис на эвакуаторе или веревке.