Club Italia

Здравствуйте уважаемые любители этих красивых авто, вот и меня пронзил альфавирус, приобрел недавно GT (история, это последняя GT Black Line III, которая была продана в майджоре в 2010г.), пробег очень маленький, но есть нюанс, предыдущий хозяин на что то наезжал, в итоге был пробит поддон, и кое что замято по днищу. Проблема на данный момент такая, при трогании в горку или под нагрузкой слышен то ли хруст то ли не большие стуки в районе коробки. Когда трогаешься на ровнине и плавно ничего такого нет. По поиску нашел несколько тем где указывали либо на глушитель либо на балку которая то ли не дотянута к кузову, то ли там прокладки могли утеряться. Просьба такая, указать на схеме куда лезть смотреть, где закручивать или откручивать, а то у нас Альф по пальцам посчитать, придется механикам тыкать что да как, огромное спасибо кто откликниться.

Коробку бывший владелец не пробивал?

Серая?

Ы писал(а):Коробку бывший владелец не пробивал?

Нет, все смотрели, перед покупкой.

Vladcat писал(а):Серая?

Да

Просто брал, тогда же, когда оставались две серых и белая Black Line 3 и одна красная простая. Серенькие хорошие были. А вот что там может хрустеть, хз. Сорри.

Осмотри пыльники ШРУСов

Ы писал(а):Осмотри пыльники ШРУСов

Понял, в чт на подъемник и будем изыскивать этот стучок, что заметил, хруст этот отдается в ручку КПП, просто буду удивлен что за 10 000 км можно было уездить внутреннюю гранату, хотя если по бордюрам скакали...

Ещё одна GT шка в Перми, мои поздравления. По проблемке, обслуживаюсь у «классовых врагов», в сервисе БМВ тобиш, вроде толковые ребята, ежели причину сам не определишь, можем к ним слететь...

Alone писал(а):Ещё одна GT шка в Перми, мои поздравления. По проблемке, обслуживаюсь у «классовых врагов», в сервисе БМВ тобиш, вроде толковые ребята, ежели причину сам не определишь, можем к ним слететь...

Спасибо, постараюсь своими силами, ежели нет, слетаем. Ну и обязательно нужно встретиться, у тебя цвет какой?

Тёмно синяя, светло серый кожаный салон.

Alone писал(а):Тёмно синяя, светло серый кожаный салон.

Я думал их 2 у нас, ааа нет. Дай знать когда будешь свободен, я подъеду, задам пару вопрос по обслуживанию данного авто.

Нюансы есть, всё расскажу как на духу, контакт отправил в личку.

лично у меня, при трогании с места, тоже был хруст, так же, когда выкручиваешь руль до упора и едешь по кочкам\ямкам - тоже хруст

ещё были симптомы: на первой передаче, разгоняешься до 2500 оборотов плавно, резко тапка в пол, отпускаешь, и авто как говно калбасит вперёд назад, что дёргается. не могу описать более точно. ещё бывало при переключениях передач на повышенных оборотах.

получилось так, что шпильки срезали резьбу в коробке или движке, или что-то такое. в общем коробка у меня держалась тока на 1 шпильке и вроде как всё... всё из-за некачественного ремонта(разбора\сбора) движка+коробки.

acab писал(а):лично у меня, при трогании с места, тоже был хруст, так же, когда выкручиваешь руль до упора и едешь по кочкам\ямкам - тоже хруст

ещё были симптомы: на первой передаче, разгоняешься до 2500 оборотов плавно, резко тапка в пол, отпускаешь, и авто как говно калбасит вперёд назад, что дёргается. не могу описать более точно. ещё бывало при переключениях передач на повышенных оборотах.

получилось так, что шпильки срезали резьбу в коробке или движке, или что-то такое. в общем коробка у меня держалась тока на 1 шпильке и вроде как всё... всё из-за некачественного ремонта(разбора\сбора) движка+коробки.

Ну ладно что нашли, но у меня очень глухой и только в момент трогания с места в подъемчик. Скоро надеюсь найду, лиж бы пороги не замяли.

У кого селек, объясните принцип работы в спорт режиме, у меня не переключает сам, это тот же ручной режим получается?