Club Italia

Добрый день. Имеется Альфа 1989 года уже 7 лет. Пора варить-красить и т.д. 2.0 TS 148 пони.

Отличный поджопник и на продажу она не уйдет никогда (Пока не сгниет)

Ремонт всегда осуществлялся сам.

Очень много лет подряд летят замки зажигания и ручки.И если ручки стоят по 3500 тысячи за штуку и это хоть как то терпимо,то замок зажигания стоит от 30 тысяч рублей под заказ в Эмексе,Экзисте и т.д. Б.У брать надоело.И решили поставить кнопку старт-стоп на зажигание и заводку.И забыть о замкам и постоянных изготовлениях дубликатов ключей. Обычно раньше меняя замок-я менял полностью рулевую колонку.И не парился.Сейчас же не хочется с этим возиться и встал вопрос- 1) - как вытащить замок не меняя рулевое или как сломать защиту замка? Так как пока заводимся на скрепках,но блокируется руль. Замок совсем умер.

Заранее спасибо за ответ.

А в чем проблема снять замок? Там ж есть болт крепления (без шлица - надо пропилить или аккуратно зубилом и молотком открутить на пол оборота и выкрутить). Его откручиваешь и счастье.
PS тоже твин, но 90 года - замок до сих пор родной и ломаться не думает. Что там летит? Дорожки горят?

А фиг знает. Никогда не разбирался. Обычно по одному сценарию все - Работает-клинит,но через раз поворачивает-не поворачивает совсем )))

Maishi писал(а):А в чем проблема снять замок? Там ж есть болт крепления (без шлица - надо пропилить или аккуратно зубилом и молотком открутить на пол оборота и выкрутить). Его откручиваешь и счастье.
PS тоже твин, но 90 года - замок до сих пор родной и ломаться не думает. Что там летит? Дорожки горят?

А фото есть этого болта?

AlfaRussia писал(а):А фото есть этого болта?

Фото нет, к сожалению. Там просто на замке круглая шляпка (как заклепка выглядит) без шлица. Он там один такой - не ошибешься.
В воскресенье могу попробовать фото сделать, если до этого времени не найдешь.

Maishi писал(а):

AlfaRussia писал(а):А фото есть этого болта?

Фото нет, к сожалению. Там просто на замке круглая шляпка (как заклепка выглядит) без шлица. Он там один такой - не ошибешься.
В воскресенье могу попробовать фото сделать, если до этого времени не найдешь.

Спасибо) Поковыряю) До воскресения должен уже кнопку поставить)

А по старинке дернуть руль что бы защелка сломалась не поможет?

AlfaRussia писал(а):А по старинке дернуть руль что бы защелка сломалась не поможет?

Это уже вандализм какой-то

Maishi писал(а):

AlfaRussia писал(а):А по старинке дернуть руль что бы защелка сломалась не поможет?

Это уже вандализм какой-то

Понимаю) Но в минус 15-20 не очень хочется в ледяной машине долго ковыряться

Болт-это такой грибок сверху замка зажигания?

А если данный замок не нужен больше.Как его грубо вытащить-оторвать эту шляпку?

AlfaRussia писал(а):Болт-это такой грибок сверху замка зажигания?

А если данный замок не нужен больше.Как его грубо вытащить-оторвать эту шляпку?

Он самый. Самый просто вариант - ножовкой пропилить шлиц и отвернуть отверткой.

Maishi писал(а):

AlfaRussia писал(а):Болт-это такой грибок сверху замка зажигания?

А если данный замок не нужен больше.Как его грубо вытащить-оторвать эту шляпку?

Он самый. Самый просто вариант - ножовкой пропилить шлиц и отвернуть отверткой.

Спасибо большое)

снять замок точно не сложно,не помню точно как,но руль снимать не надо.один раз у меня защёлкнулся фиксатор,прямо на ходу,в пробке.не выходя из машины,я разобрал замок,выпотрошил фиксатор и собрал на место,заняло это минут пятнадцать.процесс не помню,было лет 12 назад...

yura piter писал(а):снять замок точно не сложно,не помню точно как,но руль снимать не надо.один раз у меня защёлкнулся фиксатор,прямо на ходу,в пробке.не выходя из машины,я разобрал замок,выпотрошил фиксатор и собрал на место,заняло это минут пятнадцать.процесс не помню,было лет 12 назад...

Видимо до тебя уже кто-то сделал шлиц на болте замка

неа,машина в том месте была девственна,правда,инструмента у меня в салоне было много всякого...

Все снял) Правда пришлось изрядно попилить,но в итоге болт стал под плоскую отвертку и руль разблокировался,а замок "вышел")
Всем спасибо) Теперь подбирать кнопку и реле)