Club Italia

товАРищи, если у кого есть передняя от двига AR64305 (безтрамблерная) готов рассмотреть предложения. Вот такая вот, беда :

само сломалось?

какое масло льёшь лил?

Роджер Доджер писал(а):какое масло льёшь лил?

Не в масле дело, если только в истории мотора до моего владения, selenia 10w40. Предлагаю тему масла не начинать. Мои предположения: не следил за зазорами, за износом толкателей, колодцев. Надо было заглядывать во внутрь самому иногда, проверять что там к чему, следить за зазорами.

Ну просто субъективное мнение, если причина в зазоре был бы слышен стук, довольно приличный и вряд ли бы он спровоцировал разрыв колодца в котором ходит толкатель. А если причина в масле и в том что в него могло что то попасть или оно туда перестало поступать из за отложений, то расклад примерно такой - усилилось трение между толкателем и колодцем, толкатель начал греться и клинить и по итогу порвал колодец. Я возможно ошибаюсь, я в этом моторе конкретно вообще не разбираюсь.

да, звук как дизель был неприличный, запустил все займусь, займусь и оп-па. Толкатель болтался в колодце, при ударе кулачком по нему, раскачиваясь и упираясь в край колодца -по диаметру образовалась тонкая стенка, в этом месте его разорвало на две части.

Серж писал(а):да, звук как дизель был неприличный, запустил все займусь, займусь и оп-па. Толкатель болтался в колодце, при ударе кулачком по нему, раскачиваясь и упираясь в край колодца -по диаметру образовалась тонкая стенка, в этом месте его разорвало на две части.

тогда всё понятно, сочувствую. удачи в поисках...

Замудреная конструкция, однака ...

Из шести цилинров, как првило, хоть один глючит - то форсунка льет или забилась, то компрессия пропала - клапан прогорел или кольца залегли. Тут даже поршень не развалился - выкинул поломаные желёзки и поехал дальше

Так что - Пять работающих цилиндров из шести - это неплохо. Тем более, скоро что то сломается более глобальное.

Алексей писал(а):Тут даже поршень не развалился

Надо проверять. Если клапан завис открытым, могли и встретиться...

Скорее всего, поршень не в поддоне. Тут "или-или" : или ухо отвалилось, или поршень не сдюжил.
С поршнем в поддоне я ездил - гремит, сразу заметно.

Если плохо будет тянуть - то искать, какие цилиндры ещё не работают.

товАРищи, объясните коллизию в мануале по ремонту двигателя.Насколько мне известно, в инете есть единственный мануал по ремонту 3v6 12v (например на ресурсе http://www.alfaromeo164register.com в разделе "USA, Facelift and Super-series (1993 - 1998)). В нем вроде должен описываться двигатель уже FL (как вариант АR64305, AR66303): по картинкам уже зажигание без бобины, крышка передней головы как у FL, однако натяжитель гидравлический и толкатели выпуска старого диаметра 22мм... Предполагаю, что все измерения относятся к раннему AR06412.Эти данные применимы к двигателям FL (АR64305, AR66303)? Ведь там уже детали с другими номерами по каталогу,возможно с немного другой геометрией и размерами (распредвалы, направляющие, выпускные толкатели и т.д.)
Сколько все же должен быть зазор на выпуске:

на впуске 0.45-0.5

yura piter писал(а):на впуске 0.45-0.5

точно,выпуск а я про впуск...